資源描述：
《火車票實(shí)名制的現(xiàn)實(shí)選擇—商業(yè)銀行網(wǎng)上預(yù)訂火車票模式初探》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、火車票實(shí)名制的現(xiàn)實(shí)選擇—商業(yè)銀行網(wǎng)上預(yù)訂火車票模式初探每到“春運(yùn)”，乘車難問題都引起政府和社會(huì)的極大關(guān)注。由此引發(fā)的思考就是，如何才能找到一個(gè)兼顧各方利益并最大限度解決問題的現(xiàn)實(shí)路徑。經(jīng)過近幾年各方的不斷論辨，火車票實(shí)名制已經(jīng)漸行漸近，本文擬就從實(shí)際出發(fā)，通過對(duì)乘車難的分析，在現(xiàn)實(shí)條件下提出商業(yè)銀行X上實(shí)名制預(yù)訂火車票解決方案，從而相對(duì)解決乘車難的問題?！ ∫?、實(shí)名制正反兩方觀點(diǎn) 1.支持實(shí)名制的主要觀點(diǎn)?，F(xiàn)行售票方式不是一種公平合理的稀缺資源分配方式。中國的鐵路客票不實(shí)行實(shí)名制，從制度上保護(hù)了鐵路的特
2、權(quán)，給倒票留下了生存的空間。鐵路客票實(shí)名制的關(guān)鍵在預(yù)訂，而預(yù)訂方式需要在票源通過市場(chǎng)化管理的條件下實(shí)現(xiàn)，與現(xiàn)在的鐵路計(jì)劃管理相矛盾，需要改革。實(shí)名制預(yù)訂可以加長預(yù)售期，使客戶提前分流，杜絕鐵路系統(tǒng)內(nèi)部暗箱操作，杜絕倒票行為，杜絕通過關(guān)系控制車票，避免人為制造車票緊張，鐵路售票便于群眾監(jiān)督。有效加強(qiáng)火車上治安管理，有效監(jiān)控利用乘火車逃亡和違法犯罪，是處置突發(fā)公共衛(wèi)生事件和治安事件的需要，有利于和諧社會(huì)的構(gòu)建。 2.反對(duì)實(shí)名制的主要觀點(diǎn)。春運(yùn)期間鐵路客運(yùn)流量大，全國各地火車站及代售窗口要完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)售票和自
3、動(dòng)檢票，幾乎全國所有的火車站都要擴(kuò)建改造，實(shí)名制增加社會(huì)消耗過大。在鐵路運(yùn)能緊張的情況下，實(shí)名制使手續(xù)更加繁瑣，增加了中間環(huán)節(jié)的工作量。實(shí)名制本身并不能解決一票難求的情況，根本措施要靠增加運(yùn)能?！ 《?shí)名制的現(xiàn)實(shí)選擇 目前鐵路乘車難主要有三種情況：一是買不到票，二是買票不方便，三是乘車不夠方便。 1.第一種情況針對(duì)票源緊張時(shí)。此時(shí)，最突出的矛盾是買不到票，其原因有很多，例如黃牛黨倒票問題、內(nèi)部安排問題等，但此問題的解決歸根結(jié)底取決于運(yùn)能的增加，這一點(diǎn)國家是已經(jīng)認(rèn)識(shí)到的，并且付諸實(shí)施。目前，全國客運(yùn)專
4、線和城際鐵路建設(shè)正在全面推進(jìn)，遼寧省內(nèi)京沈、哈大、沈丹等多條客運(yùn)專線已陸續(xù)開工。隨著這些客運(yùn)專線和城際列車的投入使用，將極大地改善目前鐵路運(yùn)輸緊張狀態(tài)。但在運(yùn)能沒有大規(guī)模提升之前，想要解決買不到票的問題，實(shí)名制的預(yù)售票制改革不失為內(nèi)部挖潛的有效方法?，F(xiàn)實(shí)的預(yù)售票制在預(yù)售時(shí)間的安排上是造成車站旅客大量聚集的主要原因，特別是在春運(yùn)期間，雖然春運(yùn)期間縮短預(yù)售時(shí)間的目的是為了保證購票的公平和分流乘火車出行人群，但確是以全體購票者勞頓為代價(jià)最原始的公平和分流方式，鐵路部門應(yīng)該集思廣益，采取一些積極措施加以改進(jìn)。實(shí)名
5、制輔之以政策支持，不失為一種有益的嘗試，可以相對(duì)化解這一矛盾，如果實(shí)行實(shí)名制，預(yù)售票時(shí)間可以極大地提前，鐵路部門可以根據(jù)預(yù)售實(shí)名制準(zhǔn)確合理預(yù)估客流量、提早科學(xué)安排運(yùn)能、調(diào)配車輛，可以保障在延長預(yù)售票制改革時(shí)避免倒票的出現(xiàn)，在現(xiàn)有條件下促進(jìn)科學(xué)安排內(nèi)部運(yùn)能挖潛，從這一點(diǎn)來看，鐵路改革預(yù)售票制是解決買不到票的現(xiàn)實(shí)切入點(diǎn)，實(shí)名制是改革預(yù)售票制的切入點(diǎn)?！ ?.第二種情況針對(duì)票源不緊張時(shí)。目前客戶購買火車票主要有三種方式，第一種是車站售票大廳現(xiàn)金購票，第二種是通過代售點(diǎn)購票，第三種是通過訂票。大廳和代理點(diǎn)購票都需
6、要人為現(xiàn)金或刷卡買票，客戶較麻煩，送票又要收取手續(xù)費(fèi)，現(xiàn)有手段無法滿足乘客日益增加的對(duì)于便捷性的要求。電子機(jī)票的廣泛普及提示我們，通過互聯(lián)X訂火車票的時(shí)機(jī)已相對(duì)成熟，X上訂票是鐵路部門實(shí)施實(shí)名制的切入點(diǎn)，也是顧全民意的權(quán)衡舉措?！ ?.第三種情況針對(duì)的是乘車服務(wù)設(shè)施，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)讀自助通關(guān)是大勢(shì)所趨，此設(shè)施的完善是實(shí)現(xiàn)實(shí)名制登車的硬件保障。通過三種情況的分析，在現(xiàn)實(shí)條件下，實(shí)行實(shí)名制要從實(shí)際出發(fā)，不能一刀切，也大可不必全國齊步走，方式方法可靈活多樣。例如可以考慮臥鋪票和動(dòng)車組以及未來高速鐵路列車試點(diǎn)先行，結(jié)
7、合X上訂票推出實(shí)名制購票，可以克服現(xiàn)有三種訂票方式的不足，同時(shí)又極大地減少了火車站現(xiàn)金與零鈔的周轉(zhuǎn)，減輕票務(wù)人員的工作強(qiáng)度，旅客也免去排隊(duì)等票之苦，提高了效率。X上購票將在鐵路大發(fā)展的新形勢(shì)下，極大地增加旅客乘坐列車出行的幾率，增強(qiáng)了與飛機(jī)、汽車在短途商務(wù)或較富裕乘客細(xì)分市場(chǎng)的競爭力。隨著鐵路運(yùn)能的不斷提高，先行實(shí)行X上實(shí)名制購票不失為應(yīng)對(duì)競爭未雨綢繆的現(xiàn)實(shí)選擇?！ ∪⑸虡I(yè)銀行X上購買火車票實(shí)施步驟 考慮到鐵路計(jì)劃體制改革不是一蹴而就，因此要分步驟有選擇地實(shí)施。第一步實(shí)名購票。通過鐵路專門客票銷售X站
8、，商業(yè)銀行嵌入支付接口，每天給予一定的預(yù)售額度，客戶通過鐵路售票X站查詢票額情況，確認(rèn)購買后，輸入相當(dāng)實(shí)名要素，點(diǎn)擊此支付圖標(biāo)，轉(zhuǎn)接入商業(yè)銀行個(gè)人X上銀行系統(tǒng)，完成認(rèn)證后，在線付款購買車票，付款成功后返回付款指令到鐵路票務(wù)系統(tǒng)，標(biāo)記出票狀態(tài)，返回X站訂票成功信息?？蛻舫塑嚠?dāng)天，到車站專門窗口憑身份證取票，或車站配備自動(dòng)出票機(jī)出票，鐵路部門可以選擇修改出票打印程序，增加身份證號(hào)碼信息，或由窗口出票人員手工登記證件號(hào)碼與姓名在車票
