汽車電子及電器設(shè)備

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1、《汽車電器與電子設(shè)備》期末復(fù)習(xí)綱要緒論一、汽車電器設(shè)備的組成（一）電源部分1、蓄電池；2、發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器：當(dāng)時(shí)，向全車除起動(dòng)機(jī)外的用電設(shè)備供電，三相交流發(fā)動(dòng)機(jī)必須設(shè)置電壓調(diào)節(jié)器，以使電壓維持相對穩(wěn)定。（二）用電設(shè)備部分用電設(shè)備部分包括點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、照明及信號(hào)設(shè)備、儀表及顯示系統(tǒng)、輔助電器設(shè)備及電子控制設(shè)備。二、汽車電器設(shè)備的特點(diǎn)1、低壓：保障用電設(shè)備的安全性，汽油車采用12V電源，所對應(yīng)的運(yùn)行電壓為14V，柴油車采用24V電源，所對應(yīng)的運(yùn)行電壓為28V；2、直流：由于蓄電池的充電必須用直流電；3、單線制：對于傳統(tǒng)有車架的汽車而言

2、，以車架作為公關(guān)地線，其他全部導(dǎo)線都是火線；4、并聯(lián)連接：當(dāng)某一支路發(fā)生故障時(shí)，不影響其他支路的正常工作；5、負(fù)極搭鐵；6、導(dǎo)線都有顏色和編號(hào)；7、具有相對獨(dú)立的電路系統(tǒng)。第一章蓄電池一、蓄電池的種類名稱電解液優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)酸性蓄電池單極電動(dòng)勢高，能達(dá)到2.11V，價(jià)格低廉充放電壽命短，可靠性較差堿性蓄電池充放電壽命長單極電動(dòng)勢低，為1.2V，價(jià)格昂貴二、鉛蓄電池的功能1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，是汽車上供給起動(dòng)機(jī)電流的唯一電源，在5~10s時(shí)間內(nèi)，向起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的啟動(dòng)電流（汽油機(jī)為200~600A，柴油機(jī)為1000A），同時(shí)向汽油機(jī)的點(diǎn)火裝置供電

3、；2、發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)，，蓄電池向全車供電，向發(fā)電機(jī)提供激磁電流。3、負(fù)載較多是，協(xié)助發(fā)電機(jī)向外供電；4、存電不足時(shí)，可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來；5、穩(wěn)定電網(wǎng)電壓，吸收發(fā)電機(jī)的瞬時(shí)過電壓，保護(hù)電子元件并且能過濾雜波。三、鉛蓄電池的構(gòu)造1、極板組：（1）正極板，充足電狀態(tài)下的活性物質(zhì)為二氧化鉛；（2）負(fù)極板，充足電狀態(tài)下的活性物質(zhì)為鉛。注意：1、放完電時(shí)，正、負(fù)極板的活性物質(zhì)均為硫酸鉛；2、負(fù)極板的數(shù)量總比正極板多一片；3、把正、負(fù)極板個(gè)一片浸入電解液中，就可獲得2V電動(dòng)勢。2、隔板：絕緣電子，導(dǎo)通離子；3、電解液：稀硫酸；4、殼

4、體：盛放電解液和極板組，有3~6個(gè)單格，單格電壓均為2V。5、聯(lián)條（極柱連接板）：外露式和穿壁式。額定容量特殊性能普通不標(biāo)蓄電池特征串聯(lián)單個(gè)電池?cái)?shù)蓄電池用途--類型四、蓄電池的型號(hào)131、國標(biāo)標(biāo)注：2、國際標(biāo)注法：將額定容量改標(biāo)為儲(chǔ)備容量。五、蓄電池的工作原理（一）充足電的靜止?fàn)顟B(tài)1、負(fù)極（Pb）：（留在極板上），形成電動(dòng)勢。2、正極（）：（留在極板上），形成電動(dòng)勢。當(dāng)外電路未接通，反應(yīng)達(dá)到相對平衡，蓄電池的靜止電動(dòng)勢為。（二）充放電過程1、放電過程：（1）負(fù)極：。（2）正極：。2、充電過程：充電過程與放電過程是一個(gè)可逆過程，所以充放

5、電總方程式是。六、蓄電池的工作特性（一）蓄電池的電動(dòng)勢、內(nèi)電阻及端電壓1、靜止電動(dòng)勢：溫度為25℃時(shí)的經(jīng)驗(yàn)公式為。其大小取決于電解液的密度和溫度。充足電狀態(tài)=1.27~1.28。放完電狀態(tài)=1.11。2、內(nèi)電阻的構(gòu)成：極板電阻、電解液電阻、隔板電阻、聯(lián)條、極樁電阻。鉛蓄電池的放電特性注意：1、電解液的電阻隨溫度的降低而增大；當(dāng)相對密度為1.2時(shí)，電解液黏度最小，其電阻也最小。2、聯(lián)條的電阻為。3、端電壓u：放電時(shí)低于瞬時(shí)電動(dòng)勢：；充電時(shí)高于瞬時(shí)電動(dòng)勢：。（二）蓄電池的放電特性鉛蓄電池的充電特性1、電解液密度的變化：（1）隨時(shí)間的延長按

6、直線規(guī)律減小，從1.27降低到1.11；（2）電解液密度每下降0.04蓄電池約放電25%；（3）靜止電動(dòng)勢與密度成正比，兩者的變化直線平行。2、端電壓U的變化：（1）開始放電階段（2.11~2.0V）；13（2）相對穩(wěn)定階段（2~1.85V）；（3）迅速下降階段（1.85~1.75V）：此時(shí)單格電池電壓下降到放電終了電壓1.75V，電解液密度下降到最小許可值為1.11。整個(gè)過程總是小于電動(dòng)勢E。迅速下降階段電源后，電動(dòng)勢會(huì)回到1.9V。注意：允許的放電終止電壓隨著電流增大而降低，對應(yīng)的放電時(shí)間也縮短。（三）蓄電池的充電特性1、電解液密

7、度的變化直線與靜止電動(dòng)勢的變化直線基本平行；電解液密度從1.11上升到1.27。2、快充階段的端電壓為2.4V，開始產(chǎn)生較多的氣泡時(shí)，表明接近充電終了；過充階段的端電壓為2.7V，電解液呈現(xiàn)“沸騰”狀態(tài)，正極板聚集，負(fù)極板聚集。3、整個(gè)充電過程的端電壓總是大于電動(dòng)勢E，在充電終了后切斷電源，端電壓逐漸降低到靜止電動(dòng)勢的2.11V。七、蓄電池的容量1、蓄電池容量的定義：在一定條件下的恒定放電電流與放電時(shí)間的乘積，即。2、額定容量：以20h放電率的放電電流在電解液初始溫度為℃，電解液相對密度為的條件下，連續(xù)放電到規(guī)定的單格終止電壓為1.7

8、5時(shí)，蓄電池所輸出的電量。單位是A·H。3、額定儲(chǔ)備容量：完全充足電的12V蓄電池在電解液溫度為25℃條件下，以25A電流放電到單格終止電壓為1.75V時(shí)所能維持的時(shí)間。單位為分鐘min。4、影響蓄電池容量的因素：（1）