大跨度連續(xù)剛構(gòu)的0#塊施工

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1、大跨度連續(xù)剛構(gòu)的0#塊施工：連續(xù)剛構(gòu)橋作為一種經(jīng)濟(jì)節(jié)約、施工簡便的橋型在橋梁界廣為采用。本文結(jié)合主跨216m的金塘大橋東通航孔橋的施工過程，全面闡述了其0#塊的托架、模板設(shè)計(jì)以及鋼筋、混凝土和預(yù)應(yīng)力施工，為其他類似大跨度橋梁0#塊的施工提供借鑒和參考?！　￡P(guān)鍵詞：大跨度連續(xù)剛構(gòu)；0#塊施工　　Abstract:asakindofeconomiccontinuousrigidframebridgeofsaving,constructionsimpleinthebridgeain216mjintangbridge!Theconstructionprocessofeastnavigatio

2、n,thearticleexpoundsitsblocks0#bracket,templatedesignandreinforced,concreteandprestressedconstruction,forothersimilarlargespanbridgeblocks0#ofconstructiontoprovidethereferenceandreference.　　Keye;0#blocksconstruction　　　　　　：TU393.3：A：　　　　　　一、工程概述　　東通航孔橋（K29955～K30415m、B1～B4墩）全長460m，橋型為122＋216＋122

3、m連續(xù)剛構(gòu)，上部采用分幅斷面單箱單室變高度三向預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)?！　D1東通航孔橋橋型布置圖　　主墩編號為B2（K30077）和B3（K30293），其墩頂0號梁段單幅為單室直腹板箱梁，采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力。箱梁頂板寬12.3m，厚50cm。底板寬6.3m，厚130cm。兩翼懸臂長3.0m，箱梁腹板厚80cm，梁高13.3m，橋面設(shè)置2%的向外側(cè)單向橫坡。主墩墩頂設(shè)有薄橫隔板4道，與主墩薄壁墩身厚度對應(yīng)。0號梁段砼為C55海工混凝土。0號梁段砼分兩次澆筑，首次砼連同墩身切角下1m長度范圍一起澆筑至標(biāo)高34.223m，第二次澆筑剩余7.7m高混凝土?！　《?、總體施工布置及施工流

4、程　　0號梁段采用墩身預(yù)埋貝雷托架施工，0號梁段砼分兩次澆筑，首次砼連同墩身切角下1m長度范圍一起澆筑至標(biāo)高34.223m，第二次澆筑剩余7.7m高混凝土。起重設(shè)備為315塔吊，砼通過泵機(jī)輸送至澆注點(diǎn)。體外橫隔板最后澆注。由于在兩幅橋中間安裝塔吊，在施工0#塊箱梁翼板時(shí)，預(yù)留塔吊位置，待塔吊拆除后，布置鋼筋及預(yù)應(yīng)力后再進(jìn)行澆筑砼?！　∈┕ち鞒倘缦拢骸　　　D2東通航孔橋0#塊總體施工流程圖　　三、0＃塊托架及模板的設(shè)計(jì)與施工　?。ㄒ唬┩屑堋　|通航孔橋主墩0號梁段箱梁底部托架平臺與墩身預(yù)埋鋼板連接，單幅橋順橋向布置9片貝雷，貝雷間用45#×2102#×445#×2花窗相連。貝雷梁上一

5、次分配梁為25a工字鋼，對應(yīng)貝雷梁節(jié)點(diǎn)布置。平臺二次分配梁為雙拼［10槽鋼，［10槽鋼上再搭設(shè)φ48δ3.5mm鋼管支架。托架布置如下：　　圖30號梁段箱梁底部托架平臺及鋼管支架布置圖　?。ǘ┫淞耗０骞こ獭　∠淞和饽７譃?m一節(jié)，其面板為δ6mm鋼板，橫向主楞為［8槽鋼，間距30cm，豎向主楞為［10槽鋼組成的桁架，桁架間距75cm。模板分塊接口處使用8#角鋼，其上開M18螺栓孔。箱梁翼板下使用10#角鋼制成的桁架作承重體系。箱梁外模與外側(cè)桁架間用6#角鋼開M18螺栓孔用螺栓連接。　　箱梁模板布置如下：　　　　圖40號梁段箱梁外模及外部桁架布置圖　　四、箱梁鋼筋及預(yù)應(yīng)力施工　　（一

6、）鋼筋施工　　因箱梁分兩次澆筑，箱梁鋼筋分兩次綁扎。在進(jìn)行首層0號梁段砼澆筑施工時(shí)，應(yīng)先綁扎薄壁空心墩墩頂鋼筋，然后綁扎箱梁底板鋼筋，最后再綁扎安裝箱梁腹板的鋼筋。進(jìn)行第二次混凝土澆筑時(shí)則先綁扎腹板鋼筋再綁扎箱梁頂板鋼筋。0#塊鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道比較密，鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝注意安裝尺寸及波紋管定位的準(zhǔn)確。　　0號梁段鋼筋主筋為Φ22和Φ20兩種，其拉筋及箍筋則為Φ16和Φ12兩種。主筋為直螺紋連接。鋼筋預(yù)先于加工場內(nèi)下料，下料用切割機(jī)下料。鋼筋制作好后，應(yīng)把鋼筋進(jìn)行分號、分類、掛牌堆放好，以備待用。0號梁段進(jìn)行鋼筋綁扎時(shí)，其橫隔板內(nèi)應(yīng)保證墩身伸入0號梁段內(nèi)的主筋的位置和錨固長度?！　。ǘ?/p>

7、預(yù)應(yīng)力施工　　1、預(yù)應(yīng)力鋼筋（束）的布置及安裝　　東通航孔橋主墩0號梁段共有四種預(yù)應(yīng)力鋼筋（束），分別是：　?、趴v向預(yù)應(yīng)力鋼束　　縱向預(yù)應(yīng)力鋼束共設(shè)置了頂板束、底板束、臨時(shí)束和預(yù)備束四種。除縱向鋼束1~15、48~62采用15—27型鋼束外（設(shè)計(jì)張拉控制力5273.1KN），其余縱向鋼束均采用15—22型鋼束（設(shè)計(jì)張拉控制力4296.6KN）。鋼束均采用高強(qiáng)低松弛鋼絞線fpk=1860MPa，張拉控制應(yīng)力為1395MPa。錨具分為15—27、15—22兩種