公路工程關(guān)于瀝青砼路面施工接縫處理技術(shù)

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1、公路工程關(guān)于瀝青砼路面施工接縫處理技術(shù)現(xiàn)代社會的不斷高速發(fā)展，人們對于出行在外的公路要求更是越來越高，然而現(xiàn)在公路工程施工環(huán)境的復(fù)雜性對于施工作業(yè)的技術(shù)要求也是更上一層樓。因此，在公路工程施工中必須重視關(guān)鍵部位以及細(xì)節(jié)方面的施工處理。筆者結(jié)合自身多年公路施工經(jīng)驗(yàn)，與大家一同探討公路工程施工中的瀝青砼路面施工接縫處理技術(shù)的施工技術(shù)。關(guān)鍵詞：公路工程施工；瀝青砼路面；關(guān)鍵部位；施工技術(shù)【正文】：公路工程的施工需要對其質(zhì)量做到嚴(yán)格的控制，最大限度保障其安全性和穩(wěn)定性。然而，公路工程質(zhì)量的保障就必須需要保證其關(guān)鍵部位的施工質(zhì)量以及施工細(xì)節(jié)上的有效處理，需要注意關(guān)鍵部位經(jīng)常出

2、現(xiàn)的問題，這樣才可以有效的給予有針對性的解決，本文針對公路工程瀝青砼路面施工接縫處理技術(shù)的施工技術(shù)做出全面而詳細(xì)的分析。1縱向施工縫的處理1.1縱向施工縫熱接茬的處理　　這種施工方法的運(yùn)用可以利用兩臺以上的鋪攤機(jī)進(jìn)行同時(shí)作業(yè)，這種作業(yè)方式比較簡單，而且也很容易進(jìn)行過掌握，只需要施工技術(shù)人員注意兩臺攤鋪機(jī)在接茬的地方平衡梁的攤鋪平整，而且還需要掌握好虛鋪，操作壓路機(jī)的工作人員需要按照有效的正常方法進(jìn)行碾壓，對于路面的影響程度不大。1.2縱向施工縫的冷接茬的處理　　在目前二級公路路X改造項(xiàng)目中,路面寬度一般有9m～18m不等,再加上大多要求是邊施工邊通行,攤鋪機(jī)很難一次

3、攤鋪成型,實(shí)際中大多采用半幅施工作業(yè),這就出現(xiàn)了大量縱向縫冷接茬的情況。但實(shí)際處理起來,并不十分理想。根據(jù)公路施工規(guī)范的有關(guān)要求,并結(jié)合實(shí)際,我們摸索出一條比較理想的方法,并大量應(yīng)用于實(shí)踐,取得了比較理想的效果。1.3縱向縫冷接茬的處理方法　　(1)要將先鋪過的半幅瀝青砼路面中縫切割齊整。但這并不是簡單切齊了事,而是先要對路面進(jìn)行考察,調(diào)查切割寬度,不出現(xiàn)坡頭等。切割前要求施工員認(rèn)真放樣,恢復(fù)中線,用白線或粉筆作出標(biāo)記,使切割人員能夠準(zhǔn)確切割。切割時(shí)更應(yīng)注意不要出現(xiàn)犬齒型接茬,不影響路面表觀質(zhì)量。　　(2)涂抹乳化瀝青,實(shí)際施工中許多施工人員認(rèn)為涂抹乳化瀝青沒什么作

4、用,其實(shí)這樣的觀點(diǎn)是不正確的。瀝青砼路面的結(jié)合需要一種粘貼劑,乳化瀝青作為瀝青砼路面的結(jié)合料,防止?jié)B水。乳化瀝青是高溫施工時(shí)最好的結(jié)合料。實(shí)際施工中要求施工人員切縫、清掃干凈后,均勻涂抹乳化瀝青,切忌敷衍了事,否則過一段時(shí)間后,施工縫必將成為水損害的切入點(diǎn)?！　?3)選用自動找平式大型攤鋪機(jī),找平儀依靠已鋪筑路面找平,攤鋪機(jī)在鋪筑時(shí)最好是緊鄰接縫,但熨平板不能壓在已鋪筑路面上,采用人工處理接縫,然后壓路機(jī)碾壓成型。整體攤鋪過程要求攤鋪機(jī)勻速、連續(xù)施工?！　?4)通常情況選用自動平攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，對于機(jī)械本身是很少出現(xiàn)問題的，關(guān)鍵部分是人工找平處理。面對攤鋪機(jī)壓過之后

5、的路面，一般都會略高于建筑路面，并且重疊已有的路面大概10～20cm,首先用刮平板刮平,略高于鋪筑路面0.5～0.8cm,并需人工鏟除干凈,而后一人用平鍬或刮平板沿施工縫方向成45°斜刮,斜面由內(nèi)向外,刮底5～10cm。然后利用一個(gè)人使用竹掃帚沿著縱向邊清掃干凈，將骨料進(jìn)行掃出去，然后在利用刮平刀沿著縱向邊進(jìn)行鏟清施工處理。這個(gè)施工過程中的要求是需要人工緊湊，不然等到溫度降低之后在進(jìn)行處理，則會導(dǎo)致接縫形成麻面?！　?5)在接縫碾壓的過程中，鋼輪跨已有路面的多少對于平整度有著直接的影響。一般情況鋼輪跨在作業(yè)中進(jìn)行來回震動大概兩次就已經(jīng)可以了。當(dāng)新浦的路面出現(xiàn)不密實(shí)的

6、時(shí)候，應(yīng)跨已有路面的1/3或更少,才能擠壓密實(shí)。反之,應(yīng)從已有路面向鋪筑路面碾壓,達(dá)到較滿意效果。為達(dá)到縱縫密實(shí),一般要求碾壓時(shí)起振速度、頻率大一些,以便新、舊路面很好的結(jié)合。2橫向施工縫的處理　　在施工的過程中有可能因?yàn)槟撤N原因而導(dǎo)致施工中斷，將路面造成了橫向接縫,采用的接縫做法是在接縫處,將先期鋪筑的瀝青路面未充分壓實(shí)或薄的部分垂直刨除,刨時(shí)要注意橫斷面寬度內(nèi)的線型直順,將橫斷面刨成垂直立茬見新后,徹底清掃干凈,在新茬斷面上均勻涂上粘層瀝青,粘層瀝青的用量應(yīng)根據(jù)基層狀況和路面鋪筑材料而定。若瀝青混合料連續(xù)施工,間隔時(shí)間又短,氣溫較高,又無車輛通行,且無泥土雜質(zhì)污

7、染,則也可以不涂粘層瀝青。在接茬處攤鋪瀝青混合料時(shí),先將熱料在接茬處攤成一條8cm厚的料帶,壓住已鋪面15cm左右,邊攤鋪邊用耙子摟平,人工攤鋪時(shí)應(yīng)盡量用扣鍬方法鋪筑,防止粗細(xì)料分離產(chǎn)生麻面,同時(shí)要注意瀝青混合料的松鋪系數(shù)。它是隨著施工方法和混合料的品種而異,應(yīng)通過實(shí)踐來確定,一般人工攤鋪系數(shù)粗粒式瀝青混凝土為1．15～1．20左右。細(xì)粒式瀝青混凝土為1．17～1．22左右。這項(xiàng)工作的掌握難度相對較大，在施工時(shí)應(yīng)當(dāng)選用具有施工經(jīng)驗(yàn)的工作人員進(jìn)行，并且要注意和接縫邊緣的線型順接。　　當(dāng)放線有不合適的地方時(shí)候，應(yīng)該及時(shí)的篩一些細(xì)的熱料修整,待平整好之后馬上碾壓,碾壓