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1、SBS改性瀝青路面施工的質(zhì)量控制蔡國輝中國水利水電第H?工程局有限公司河南鄭州450001摘要：瀝青混合料是公路、城市道路以及機(jī)場道路的主要鋪面材料。瀝青混合料直接承受車輪荷載和各種自然因素一日照、溫度、空氣、風(fēng)雨等作用，其性能及狀態(tài)隨時(shí)發(fā)牛.變化，以致影響路面的使用性能和使用壽命。為保證路面長期保持良好的使用狀態(tài)，瀝青混合料必須具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性及抗滑性等性能。因此，SBS改性瀝青混合料在道路鋪筑中得到廣泛應(yīng)用。文章簡要介紹了SBS改性瀝青混合料在道路施工中的應(yīng)用，然后具體介紹了其施工工藝和
2、質(zhì)量控制。關(guān)鍵詞：SBS改性浙青；路面施工；質(zhì)量控制；我國有的瀝青道路開放通行一二年就山現(xiàn)了坑槽、開裂、車轍、抗滑性能不足等早期破壞的情況，個(gè)別路段早期損壞現(xiàn)象嚴(yán)重，不得不進(jìn)行修復(fù)，造成直接和間接的經(jīng)濟(jì)損失。使用SBS改性瀝青材料建設(shè)道路工程，是解決這些問題的一個(gè)重要措施。一、改性浙青混合料性能分析1.目前，我國使用的改性瀝青種類較多，常有的改性瀝青有：SBS、SBR、EVA、PE、特立尼達(dá)湖瀝青（TLA），但當(dāng)前使用最多的是SBS改性瀝青，SBS改性瀝青主要由基質(zhì)瀝青和SBS改性劑相熔而成，其中SBS類又分l-A
3、、l-B、l-C、I-D四種。2.基質(zhì)瀝青。我國專業(yè)改性瀝青生產(chǎn)廠家大部分采用進(jìn)口瀝青作基質(zhì)瀝青,由此基質(zhì)瀝青生產(chǎn)的改性瀝青性能較好，質(zhì)量穩(wěn)定，但價(jià)格偏高。根據(jù)城市氣候環(huán)境、交通量情況，選用比普通瀝青性能優(yōu)越、價(jià)格適中的改性瀝青作為道路材料，是今后道路用瀝青的一大趨勢。3.SBS改性劑。SBS改性劑是苯乙烯--丁二烯--苯乙烯嵌段共聚物，屬于一種熱塑性彈性體，兼有橡膠和塑料的特性，加熱熔融后易與瀝青共混，而冷卻后又可以恢復(fù)其彈性體特征，并且在道路使用溫度范圍內(nèi)具奮相當(dāng)高的機(jī)械強(qiáng)度特征，在拌和溫度下粘度較低，SBS改
4、性劑在瀝青中可形成連續(xù)相結(jié)構(gòu)，從而改變?yōu)r青的力學(xué)性能。SBS改性劑有線型和星型兩種，SBS改性效果與其品種、分子量有很大關(guān)系，星型SBS改性劑效果比線型要好，SBS的分子量越大，改性效果越明顯，但加工越困難。同普通瀝青相比，SBS改性瀝青具冇良好的高溫抗車轍、低溫抗開裂性能、老化性能、變形自恢復(fù)性和裂縫自逾性。二、SBS改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)1.原材料要求。用于改性瀝青混合料面層的粗集料，宜采用碎石或碎礫石，其粒徑規(guī)格和質(zhì)量要求均應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)的規(guī)定。細(xì)集料包括人工
5、砂、天然砂。瀝青路面面層宜采用人工砂作為細(xì)集料，細(xì)集料應(yīng)潔浄、干燥、無風(fēng)化、無冇害雜質(zhì)，冇適當(dāng)?shù)念w粒組成，并與改性瀝青有良好的粘附性，天然砂由于質(zhì)量變化大(大部分為中粗砂)，形狀較圓滑，與瀝青的粘附性差，對瀝青混合料影響較大。用于改性瀝青混合料面層的填料應(yīng)潔凈、干燥，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的技術(shù)要求。2.SBS改性瀝青混合料試驗(yàn)指標(biāo)設(shè)計(jì)。SBS改性瀝青混合料與普通瀝青混合料都采用馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)設(shè)計(jì)，但SBS改性瀝青混合料還需增加評定高溫抗車轍性能、低溫抗開裂性能、水穩(wěn)定性能的測試指標(biāo)，SBS改性瀝
6、青混合料與普通瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)見表2。從表2中可以看出SBS改性瀝青混合料比普通瀝青混合料的殘留穩(wěn)定度、流值有所提高。表2SBS改性瀝青混合料與普通瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)三、SBS瀝青混合料的施工1.拌和。在瀝青攪拌站，拌和設(shè)備將骨料相配、烘干加熱、篩分、稱量，而后加入礦粉和熱瀝青進(jìn)行強(qiáng)制攪拌成瀝青混合料。如使用滾筒式拌和設(shè)備要避免粉塵的飛揚(yáng)和逸出，該設(shè)備具冇結(jié)構(gòu)簡單、磨耗低和污染小等優(yōu)點(diǎn)。(1)拌和料按1500kg控制，干拌吋間為5s;加入瀝青后濕拌吋間為40s;拌和成料裝入成品倉，周期為60s,這樣拌
7、和出的瀝青混合料均勻一致、無離析、無花白現(xiàn)象。(1)拌和溫度控制在以下范圍內(nèi)：砂石料溫度保持在200°C-210°C之間；改性瀝青溫度控制在160°C-165°C之間；出料溫度控制在160°C-180°C之間，不能超過195°C或低于160'C。每車料出廠前均應(yīng)檢測溫度，不合要求不能送往現(xiàn)場。(2)礦粉量占總量的5%,由人工經(jīng)螺旋輸料器加入礦粉罐中，因此要安排好人力，在開機(jī)前，先裝滿礦粉罐，同時(shí)砬防止礦粉受潮結(jié)塊，受潮的礦粉不能加入。(3)要嚴(yán)格控制油石比和礦料級配，避免油石比控制不當(dāng)而產(chǎn)生泛油或松散現(xiàn)象。拌和機(jī)每
8、天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢査油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性能。1.運(yùn)輸。第一運(yùn)輸車輛的車廂應(yīng)清掃干浄，并洗刷汕水混合物，嚴(yán)禁奮泥沙或其它雜物殘留車廂。第二運(yùn)料車均應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。第三卸料后，對殘余的混合料應(yīng)及吋清除，防止結(jié)硬。2.攤鋪。將拌和好的瀝青混合料均勻攤鋪在已整修好
