地鐵機電設(shè)備安裝及質(zhì)量控制的研究

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1、地鐵機電設(shè)備安裝及質(zhì)量控制的研究唐芳中國水利水電第七工程局有限公司611130摘要：在地鐵工程承建過程中，機電設(shè)備安裝是其實現(xiàn)功能的重要工程。文章從機電設(shè)備安裝特點及存在問題方面進行探討，并對質(zhì)量控制方面應(yīng)采取的有效措施進行分析，提高地鐵機電安裝工程的質(zhì)量，保證地鐵的運營安全和運營效率。關(guān)鍵詞：地鐵；設(shè)備安裝；質(zhì)量控制引言：地鐵工程具有投資規(guī)模大、建設(shè)周期長、施工過程中環(huán)境技術(shù)復(fù)雜、發(fā)生事故的風險大等特點，給地鐵的施工建設(shè)帶來了諸多的難題。在地鐵施工建設(shè)中,機電工程是系統(tǒng)設(shè)備安裝的第一大工程且在施工過程中與土建、通信、及自身所屬系統(tǒng)等眾多專業(yè)相

2、互交叉，加大了施工的難度。因此在地鐵機電項目的承建過程中，我們需要對其進行縝密的設(shè)計和施工，確保機電設(shè)備安裝的質(zhì)量，保證地鐵安全有效運行。1地鐵機電安裝工程的特點1.1布線復(fù)雜區(qū)別于其他工程強弱電的布線，地鐵機電專業(yè)設(shè)備安裝工程的專業(yè)管線較多>1.排布相對集中，在布線時需要綜合平衡技術(shù)進行布線，這增加了施工作業(yè)難度。在地鐵站內(nèi)，設(shè)備區(qū)及公共區(qū)都涉及到很多專業(yè)設(shè)備和管線的敷設(shè)與安裝，科學合理的布置方式是保證施工質(zhì)量的前提條件，所以要嚴格按要求統(tǒng)籌兼顧，合理綜合布置，既要滿足各專業(yè)的技術(shù)要求，又要布置整齊有序，這樣既有利于施工和以后的維修，乂為施工

3、質(zhì)量提供了保障。目前在設(shè)計的時候使用的是二維繪制方法，對層次的分析布線較為單一，施工單位合理安排結(jié)構(gòu)較為困難，而實際施工中是一個三維立體操作，對接易出現(xiàn)問題。在施工前繪制綜合管線布置圖，優(yōu)化綜合管線圖，以環(huán)控專業(yè)設(shè)計圖為基礎(chǔ)，引入三維布線方法，以標高劃分層次，以剖面填充面積，個別管線相碰處，則根據(jù)“小讓大、軟讓硬、弱讓強（電壓等級）”的原則進行調(diào)整。對難于布置使用及安裝的地方進行調(diào)整并制定合理的作業(yè)順序，從功能的完備性出發(fā)，確保布線的合理性和安全性。1.2智能化程度高地鐵機電設(shè)備安裝吋因其智能化程度較高，試驗和調(diào)試的難度都非常人，所以有必要選擇

4、較為先進的控制系統(tǒng)，確保機電設(shè)備和控制點的時效性。在設(shè)備及系統(tǒng)安裝完成后，需要對機電設(shè)備和系統(tǒng)進行全面的調(diào)試，對存在的問題要及吋解決，因調(diào)試系統(tǒng)眾多，設(shè)備量較大，調(diào)試過程的質(zhì)量要求也更為嚴格。1.3設(shè)備材料要求高設(shè)備和材料的質(zhì)量是地鐵機電工程整體質(zhì)量的根本保障。一般城市地鐵的設(shè)計使用壽命都達到100a以上，這就對機電設(shè)備的使用率和磨損率提出了更高要求，所以在設(shè)備和材料的選擇上要以耐腐蝕、耐磨損、穩(wěn)定性好為出發(fā)點，切實的確保設(shè)備和材料使用的安全性和周期性。2機電設(shè)備安裝工程施工過程中容易出現(xiàn)的問題安裝地鐵機電設(shè)備存在的主要問題有：土建設(shè)計與安裝設(shè)

5、計出現(xiàn)了不相符的狀況、建筑圖紙不能滿足施工圖紙的要求、實際孔洞與預(yù)留孔洞的具體位置存在偏差、管線安全性不能滿足規(guī)定等。而且單位競爭非常的激烈，在設(shè)計圖紙過程中其周期往往比較短，設(shè)計各個專業(yè)人員之間的溝通非常少，導(dǎo)致設(shè)計與設(shè)備安裝過程中出現(xiàn)了很多問題，比如施工圖不能滿足土建結(jié)構(gòu)要求，在施工過程中設(shè)備用房的具體尺寸大小、棚上橋架的精確位置以及準確的標高、預(yù)留孔洞等冇不同程度的偏差，以及各個設(shè)備相互之間的最小安全間距等方面的問題，然而這些都會對地鐵的安全運行造成影響。除此之外，由于施工單位在施工作業(yè)過程中以及裝修單位在裝修過程中對預(yù)留位置要引起高度的

6、重視，施工工藝以及施工技術(shù)要對機電設(shè)備的安全性進行充分考慮，不然則會導(dǎo)致機電設(shè)備在安裝之后蘇結(jié)構(gòu)無法滿足運行要求。具體問題表現(xiàn)在如下兩個方面，艽一，四個單位沒有及吋良好溝通、或者溝通不及吋，也就是施工方、裝修方以及機電設(shè)備的安裝單位、監(jiān)理機構(gòu)，他們沒冇進行及吋冇效的溝通和協(xié)調(diào)，導(dǎo)致各個單位僅僅關(guān)注各自的施工作業(yè)，而根本不關(guān)心其他各方施工的具體情況，而在機電設(shè)備進場的吋候土建以及裝修單位的施工作業(yè)己經(jīng)結(jié)束，加上又缺乏良好的溝通，因此，機電在安裝的時候詩定會遇到一些問題，對于土建以及裝修的成品質(zhì)量肯定會產(chǎn)生一定的影響，導(dǎo)致了二次施工而增加作業(yè)成本。

7、3地鐵機電設(shè)備安裝質(zhì)量控制質(zhì)量控制可分為主動控制和被動控制兩種，在質(zhì)量控制管理中主動控制是先進行風險因素的分析以及可能造成的0標偏離和損失，然后擬訂預(yù)防措施進行質(zhì)量監(jiān)控。而被動控制是在安裝過程中發(fā)現(xiàn)了問題，做出及吋的糾正，并恢復(fù)施工的一種措施，這種控制不能確保以前的施工計劃，但可以使施工偏差的損失減少到最輕。在地鐵機電設(shè)備安裝施工中主要是以主動的質(zhì)量控制為主，以系統(tǒng)進行劃分主要所括以下幾個部分：3.1給排水及消防專業(yè)設(shè)備安裝的質(zhì)量控制給排水和消防專業(yè)的設(shè)備安裝是地鐵機電設(shè)備安裝的重要組成部分，其系統(tǒng)包括：給水及消防系統(tǒng)、壓力排水系統(tǒng)和無壓排水系

8、統(tǒng)。在其設(shè)備安裝吋要確保系統(tǒng)的完整性，并做好系統(tǒng)試驗。在機電設(shè)備安裝吋，要以系統(tǒng)的安全性為出發(fā)點，注意法蘭、電控閥門、水泉、潛污泵、排氣閥、進水閥、試