地鐵臨時(shí)用電方案

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1、WORD格式可編輯長(zhǎng)春市地鐵1號(hào)線一期工程02標(biāo)段北環(huán)路站、慶豐路站臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)編制：審核：批準(zhǔn)：日期：專業(yè)知識(shí)整理分享WORD格式可編輯臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)目錄一、編制依據(jù)-3-1施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46—2005錯(cuò)誤！未定義書簽。二、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的編制原則-3-三、現(xiàn)場(chǎng)概況-3-1、工程情況-3-2、臨電電源情況-5-四、施工現(xiàn)場(chǎng)用電容量計(jì)算-6-五、配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)-8-1、施工用電布置原則-8-2、配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)-8-六、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)保證措施-9-1、施工線路使用安全-9-2、10kv用電管理-10-3、配電箱使用安全-11-4、施

2、工工具用電安全-12-5、其他設(shè)備使用安全-12-6、冬雨季用電安全-13-7、接地防雷措施-13-8、安全用電管理辦法-14-七、電氣防火措施-17-專業(yè)知識(shí)整理分享WORD格式可編輯八、外電防護(hù)措施-18-九、安全用電組織措施-18-十、環(huán)境保護(hù)措施-19-十一、職業(yè)安全健康管理措施-20-十二、臨時(shí)用電應(yīng)急預(yù)案-20-1、臨時(shí)用電原則-20-2、項(xiàng)目應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)-21-專業(yè)知識(shí)整理分享WORD格式可編輯臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005》《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052《用電安全導(dǎo)則》GB/T13869《建設(shè)工程施

3、工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》GB50194《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99《城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查要點(diǎn)》長(zhǎng)春地鐵1#線一期工程北環(huán)路站、慶豐路站、一匡街站施工總平面布置圖《長(zhǎng)春地鐵1#線一期工程慶豐路站、北環(huán)路站、一匡街站、車站及區(qū)間工程施工組織設(shè)計(jì)》二、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)的編制原則1符合現(xiàn)行國(guó)家、地方相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、及規(guī)程。2滿足施工現(xiàn)場(chǎng)整體、局部、和階段性施工的需求。3滿足安全、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)要求。4設(shè)計(jì)合理、安裝、操作、檢查、維修、拆除方便。5積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高工作效率。三、現(xiàn)場(chǎng)概況1、工程情況本工程含有三個(gè)車站：北環(huán)路站、慶豐路站

4、、一匡街站。專業(yè)知識(shí)整理分享WORD格式可編輯北環(huán)路站位于北環(huán)路與北人民大街交匯處，車站沿北人民大街呈南北向布置。車站里程為（K11+122.201~596.750），車站有效站臺(tái)中心里程為K11+527。車站總長(zhǎng)474.549m，其中車站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段為二層兩跨島式站臺(tái)車站，有效站臺(tái)長(zhǎng)118m，車站標(biāo)準(zhǔn)段總寬18.9m，有效站臺(tái)寬度10.4m。車站底板埋深約為16.5m，頂板覆土2.0m～2.9m。終點(diǎn)里程處結(jié)構(gòu)主體上方有隧道一處。車站設(shè)8處出站口，4座風(fēng)亭。其中1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)商業(yè)開發(fā)出入口和3號(hào)風(fēng)亭為預(yù)留。1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)出入口，1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)風(fēng)亭位

5、于北人民大街兩側(cè)，1號(hào)、4號(hào)出入口及2號(hào)、3號(hào)商業(yè)開發(fā)入口位于市第六醫(yī)院院內(nèi)。本站主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，設(shè)置三道鋼支撐,局部四道鋼支撐。本站降水采用坑外降水方案。目前、長(zhǎng)春市第六醫(yī)院還未拆遷，現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)有一66KVA高壓電塔線路，電纜線路最低處距離施工場(chǎng)地凈空14米，水平、垂直安全距離為10米?，F(xiàn)場(chǎng)內(nèi)存在部分超標(biāo)高土方已經(jīng)倒運(yùn)。慶豐路站位于慶豐路與北人民大街交匯處，車站方向沿北人民大街布置。車站里程為(K12+594.000~769.750),車站總長(zhǎng)175.75m，其中車站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段為二層兩跨島式站臺(tái)車站，有效站臺(tái)長(zhǎng)118m，車站標(biāo)準(zhǔn)段總寬19

6、m，有效站臺(tái)寬度10.5m。車站底板埋深17.5m～19.7m，專業(yè)知識(shí)整理分享WORD格式可編輯頂板覆土2.7m～4.1m，車站設(shè)4處出站口，2座風(fēng)亭，其中2號(hào)、3號(hào)出入口、2號(hào)風(fēng)亭位于北人民大街兩側(cè)，1號(hào)、4號(hào)出入口及1號(hào)風(fēng)亭位于長(zhǎng)鐵慶豐路小區(qū)院旁。本站采用明挖順作法施工，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，設(shè)置三道鋼支撐。慶豐路站現(xiàn)場(chǎng)地下管線較多，園林樹木，綠化帶，道路邊石，電力架空線路，燃?xì)?、自?lái)水、通信等需要排遷。北環(huán)路車站北側(cè)部分位于市第六醫(yī)院院內(nèi)，需要拆遷，其余部分建筑已經(jīng)拆除。慶豐路車站北人民大街東側(cè)、慶豐路南側(cè)有新建小區(qū)，多為高層框架結(jié)構(gòu)。一匡街車站北人民大街東側(cè)、

7、一匡街北側(cè)車站2號(hào)風(fēng)亭附近新建汽車4S店一處，該4S店為6層混凝土框架結(jié)構(gòu)。北環(huán)路站～慶豐路站區(qū)間,從北環(huán)路站南端起,沿線經(jīng)過(guò)中國(guó)石油長(zhǎng)春分公司北油庫(kù)、寬城區(qū)人民政府、長(zhǎng)春市天一生物工程有限公司、長(zhǎng)春市奧天琪經(jīng)貿(mào)有限公司、吉林省凱旋型煤有限責(zé)任公司至慶豐路止，建筑物對(duì)盾構(gòu)施工不起控制作用隧道本站主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁，設(shè)置三道鋼支撐，局部四道鋼支撐。本站降水采用坑外降水方案。2、臨電電源情況根據(jù)施工工法的要求，本標(biāo)段臨電電源接入情況如下：⑴盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)區(qū)間由業(yè)主協(xié)調(diào)長(zhǎng)春市供電