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《地鐵臨時用電方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、WORD格式可編輯長春市地鐵1號線一期工程02標段北環(huán)路站、慶豐路站臨時用電施工組織設計編制：審核：批準：日期：專業(yè)知識整理分享WORD格式可編輯臨時用電施工組織設計目錄一、編制依據(jù)-3-1施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46—2005錯誤！未定義書簽。二、現(xiàn)場臨時用電施工組織設計的編制原則-3-三、現(xiàn)場概況-3-1、工程情況-3-2、臨電電源情況-5-四、施工現(xiàn)場用電容量計算-6-五、配電系統(tǒng)設計-8-1、施工用電布置原則-8-2、配電系統(tǒng)設計-8-六、現(xiàn)場臨時用電安全技術保證措施-9-1、施工線路使用安全-9-2、10kv用電管理-10-3、配電箱使用安全-11-4、施
2、工工具用電安全-12-5、其他設備使用安全-12-6、冬雨季用電安全-13-7、接地防雷措施-13-8、安全用電管理辦法-14-七、電氣防火措施-17-專業(yè)知識整理分享WORD格式可編輯八、外電防護措施-18-九、安全用電組織措施-18-十、環(huán)境保護措施-19-十一、職業(yè)安全健康管理措施-20-十二、臨時用電應急預案-20-1、臨時用電原則-20-2、項目應急救援組織機構-21-專業(yè)知識整理分享WORD格式可編輯臨時用電施工組織設計一、編制依據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范JGJ46-2005》《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》GB50052《用電安全導則》GB/T13869《建設工程施
3、工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》GB50194《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99《城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查要點》長春地鐵1#線一期工程北環(huán)路站、慶豐路站、一匡街站施工總平面布置圖《長春地鐵1#線一期工程慶豐路站、北環(huán)路站、一匡街站、車站及區(qū)間工程施工組織設計》二、現(xiàn)場臨時用電施工組織設計的編制原則1符合現(xiàn)行國家、地方相關的標準、規(guī)范、及規(guī)程。2滿足施工現(xiàn)場整體、局部、和階段性施工的需求。3滿足安全、經(jīng)濟、技術要求。4設計合理、安裝、操作、檢查、維修、拆除方便。5積極采用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高工作效率。三、現(xiàn)場概況1、工程情況本工程含有三個車站：北環(huán)路站、慶豐路站
4、、一匡街站。專業(yè)知識整理分享WORD格式可編輯北環(huán)路站位于北環(huán)路與北人民大街交匯處，車站沿北人民大街呈南北向布置。車站里程為（K11+122.201~596.750），車站有效站臺中心里程為K11+527。車站總長474.549m，其中車站主體結構標準段為二層兩跨島式站臺車站，有效站臺長118m，車站標準段總寬18.9m，有效站臺寬度10.4m。車站底板埋深約為16.5m，頂板覆土2.0m～2.9m。終點里程處結構主體上方有隧道一處。車站設8處出站口，4座風亭。其中1號、2號、3號、4號商業(yè)開發(fā)出入口和3號風亭為預留。1號、2號、3號、4號出入口，1號、2號、3號、4號風亭位
5、于北人民大街兩側，1號、4號出入口及2號、3號商業(yè)開發(fā)入口位于市第六醫(yī)院院內(nèi)。本站主體結構采用明挖法施工，車站圍護結構采用鉆孔灌注樁，設置三道鋼支撐,局部四道鋼支撐。本站降水采用坑外降水方案。目前、長春市第六醫(yī)院還未拆遷，現(xiàn)場內(nèi)有一66KVA高壓電塔線路，電纜線路最低處距離施工場地凈空14米，水平、垂直安全距離為10米?，F(xiàn)場內(nèi)存在部分超標高土方已經(jīng)倒運。慶豐路站位于慶豐路與北人民大街交匯處，車站方向沿北人民大街布置。車站里程為(K12+594.000~769.750),車站總長175.75m，其中車站主體結構標準段為二層兩跨島式站臺車站，有效站臺長118m，車站標準段總寬19
6、m，有效站臺寬度10.5m。車站底板埋深17.5m～19.7m，專業(yè)知識整理分享WORD格式可編輯頂板覆土2.7m～4.1m，車站設4處出站口，2座風亭，其中2號、3號出入口、2號風亭位于北人民大街兩側，1號、4號出入口及1號風亭位于長鐵慶豐路小區(qū)院旁。本站采用明挖順作法施工，車站圍護結構采用鉆孔灌注樁，設置三道鋼支撐。慶豐路站現(xiàn)場地下管線較多，園林樹木，綠化帶，道路邊石，電力架空線路，燃氣、自來水、通信等需要排遷。北環(huán)路車站北側部分位于市第六醫(yī)院院內(nèi)，需要拆遷，其余部分建筑已經(jīng)拆除。慶豐路車站北人民大街東側、慶豐路南側有新建小區(qū)，多為高層框架結構。一匡街車站北人民大街東側、
7、一匡街北側車站2號風亭附近新建汽車4S店一處，該4S店為6層混凝土框架結構。北環(huán)路站～慶豐路站區(qū)間,從北環(huán)路站南端起,沿線經(jīng)過中國石油長春分公司北油庫、寬城區(qū)人民政府、長春市天一生物工程有限公司、長春市奧天琪經(jīng)貿(mào)有限公司、吉林省凱旋型煤有限責任公司至慶豐路止，建筑物對盾構施工不起控制作用隧道本站主體結構采用明挖法施工，車站圍護結構采用鉆孔灌注樁，設置三道鋼支撐，局部四道鋼支撐。本站降水采用坑外降水方案。2、臨電電源情況根據(jù)施工工法的要求，本標段臨電電源接入情況如下：⑴盾構區(qū)間盾構區(qū)間由業(yè)主協(xié)調(diào)長春市供電
