工業(yè)制造企業(yè)物流成本核算與控制

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1、工業(yè)制造企業(yè)物流成本核算與控制【摘要】物流成本核算是制造企業(yè)管理與控制物流成本的重要方法，我國(guó)制造企業(yè)對(duì)于物流成本核算尚未達(dá)到一致性，并且在物流成本核算中沒有切實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，這給我國(guó)制造企業(yè)的物流成本控制造成了一定的影響。因此，文章主要針對(duì)工業(yè)制造企業(yè)物流成本核算與控制展開分析。中國(guó)3/vie　　【關(guān)鍵詞】制造企業(yè)物流成本控制與管理　　隨著改革開放政策的推動(dòng)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)得到了迅猛的發(fā)展，各行各業(yè)得到了快速的發(fā)展，行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。物流作為商品流通的重要緩解，物流成本對(duì)于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有直接影響。因此，加強(qiáng)對(duì)物流成本的控制，并不斷完善成本核算方法，是現(xiàn)

2、代制造企業(yè)有待解決的重要問題?！　∫弧⒅圃炱髽I(yè)物流成本核算中出現(xiàn)的問題　　會(huì)計(jì)核算是企業(yè)管理中的重要內(nèi)容，直接關(guān)系著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。而物流成本核算是會(huì)計(jì)核算中的重要環(huán)節(jié)，但是目前我國(guó)制造企業(yè)物流成本核算中主要存在以下幾個(gè)問題：①缺乏獨(dú)立性：在我國(guó)大多數(shù)制造企業(yè)中，物流成本的核算沒有設(shè)立獨(dú)立的會(huì)計(jì)科目，而是在會(huì)計(jì)核算過程中將其納入財(cái)務(wù)費(fèi)用、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用或是生產(chǎn)成本之中；②缺乏完整性：在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中，企業(yè)外部物流費(fèi)用在企業(yè)總物流費(fèi)用中所占比重較小，而企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)用在企業(yè)總物流費(fèi)用中所占比重較大，但是這些費(fèi)用往往容易混淆，納入到其他成本的核算中，這導(dǎo)致

3、企業(yè)在物流成本核算中出現(xiàn)了問題。③缺乏統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)：由于我國(guó)制造企業(yè)對(duì)于物流成本的核算缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致物流成本的核算方法、成本構(gòu)成以及成本定義也有所不同。企業(yè)在核算物流成本時(shí)，一般都是根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行核算的，導(dǎo)致參考同類型企業(yè)的核算方法完全沒有作用，導(dǎo)致物流成本核算無(wú)法統(tǒng)一化。　　二、工業(yè)制造企業(yè)物流成本核算與控制措施　　（一）轉(zhuǎn)變物流成本管理　　要想提高制造企業(yè)物流成本核算與控制水平，首先需要明確制造企業(yè)物流成本的機(jī)構(gòu)，并根據(jù)企業(yè)物流活動(dòng)類型，進(jìn)行物流成本的分解，從而細(xì)化各種費(fèi)用。領(lǐng)導(dǎo)也要形成良好的物流理念，建立完善的管理制度，強(qiáng)化管理人員的管理

4、意識(shí)。在日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，成本關(guān)系著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和可持續(xù)發(fā)展，因此要通過引入科學(xué)的物流管理理念，采用先進(jìn)的物流管理模式，提高管理人員的控制意識(shí)和節(jié)約意識(shí)。結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，實(shí)施精細(xì)化管理模式，將管理目標(biāo)細(xì)化到單個(gè)目標(biāo)。同時(shí)要大力推動(dòng)企業(yè)物流成本核算的進(jìn)步，明確各主體的管理任務(wù)與目標(biāo)，將物流成本核算與控制落實(shí)到實(shí)際，同時(shí)要培養(yǎng)各工作人員的　?。ǘ┘訌?qiáng)企業(yè)物流費(fèi)用管理　　要想規(guī)范企業(yè)物流費(fèi)用管理，首先要明確物流費(fèi)用的各個(gè)項(xiàng)目，物流費(fèi)用開支其主要包括燃油費(fèi)、過路費(fèi)、人工費(fèi)以及其他費(fèi)用，尤其是過路費(fèi)、人工費(fèi)以及燃油費(fèi)等方面，不能出現(xiàn)有其他費(fèi)用但無(wú)預(yù)算的現(xiàn)

5、象發(fā)生。在確定企業(yè)的物流費(fèi)用預(yù)算時(shí)，首先需要以企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的過往內(nèi)在邏輯進(jìn)行推算，參照過往預(yù)算情況，提取制定本年預(yù)算計(jì)劃。支出預(yù)算在編制過程中要明確各項(xiàng)的依據(jù)、影響因素和驅(qū)動(dòng)因素，落實(shí)相關(guān)費(fèi)用的額度，減少不合理預(yù)留。企業(yè)需要嚴(yán)格控制物流費(fèi)用，杜絕浪費(fèi)或貪污腐敗現(xiàn)象的出現(xiàn)。物流費(fèi)用開支預(yù)算主要是基于零基預(yù)算編制方法，采取自上而下的方式，由資金管理部門進(jìn)行統(tǒng)籌制定，并對(duì)各科目的明細(xì)項(xiàng)目進(jìn)行確認(rèn)，對(duì)所有數(shù)據(jù)的計(jì)算均提供相應(yīng)的計(jì)算公式以及數(shù)量。財(cái)務(wù)人員在編制預(yù)算報(bào)表時(shí)要注意與往年實(shí)際收支情況進(jìn)行對(duì)比，嚴(yán)格遵循“收支平衡，統(tǒng)籌兼顧”的原則。財(cái)務(wù)人員必須要做好預(yù)先準(zhǔn)備

6、，確定基數(shù)后根據(jù)實(shí)際情況核對(duì)預(yù)算的科學(xué)性，并對(duì)預(yù)算數(shù)據(jù)以及項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)比對(duì)，對(duì)于存在疑問的數(shù)據(jù)需要及時(shí)確認(rèn)和修改。　?。ㄈ└倪M(jìn)現(xiàn)有行政管理機(jī)制　　行政管理機(jī)制對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有直接影響，領(lǐng)導(dǎo)的決策是否合理往往對(duì)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。目前企業(yè)在行政管理?C制方面缺乏完善的管理機(jī)制，應(yīng)當(dāng)從引進(jìn)優(yōu)秀的人才、完善選拔制度，給優(yōu)秀管理人員更好的待遇和發(fā)展空間，加強(qiáng)行政管理人員的職業(yè)教育和培訓(xùn)，完善企業(yè)的培訓(xùn)制度和教育制度，注重行政管理人員的層次搭配，保持管理工作的穩(wěn)定性同時(shí)需要重視具有創(chuàng)新性思維的中青年管理人員。目前企業(yè)管理人員的年齡相對(duì)而言較大，知識(shí)結(jié)構(gòu)單一，缺

7、乏創(chuàng)新思維，建議調(diào)整管理層的年齡結(jié)構(gòu)。隨著社會(huì)發(fā)展的不斷推動(dòng)，管理層要抓緊學(xué)習(xí)車輛管理的政策，不斷適應(yīng)時(shí)代發(fā)展帶來(lái)的變化。通過完善行政管理機(jī)制，規(guī)范物流運(yùn)輸行為，杜絕公車私用的行為出現(xiàn)。有許多研究發(fā)現(xiàn)，在一些企業(yè)中有許多人將公車作為自己的私車，并將燃油費(fèi)進(jìn)行報(bào)銷，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益受損。因此，要加強(qiáng)行政管理，做好宣傳工作，并建立相應(yīng)的管理機(jī)制，對(duì)于企業(yè)職員用車行為進(jìn)行監(jiān)管，能夠有效降低企業(yè)物流費(fèi)用?！　。ㄋ模┘訌?qiáng)績(jī)效管理　　將物流運(yùn)輸人員以及管理人員的工作績(jī)效與物流效益以及物流實(shí)際開支費(fèi)用相聯(lián)系，通過超支自負(fù)、節(jié)省獎(jiǎng)勵(lì)等措施，將節(jié)約下來(lái)的油費(fèi)以及過路費(fèi)通過一

8、定的比例在差旅費(fèi)或獎(jiǎng)金中表現(xiàn)出來(lái)，作為鼓勵(lì)配送人員和管理人員的一種