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《2017年共享單車公司倒閉頻繁，剩下的還會(huì)遠(yuǎn)嗎？.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。
1、2017年共享單車公司倒閉頻繁，剩下的還會(huì)遠(yuǎn)嗎？，我國(guó)總共成立了41家共享單車公司，其中38家加在一起燒掉的錢（16.2人民幣）尚不及ofo、摩拜單車和永安行三家燒掉的零頭（前兩者合計(jì)213億，后者上交所上市峰值市值逼近百億），平均每家花掉4200萬(wàn)元?！ ≠Y本論經(jīng)過(guò)仔細(xì)統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)有8家公司沒(méi)法度過(guò)今年的冬天了，剩下的30家還會(huì)遠(yuǎn)嗎？ 2017年共享單車公司倒閉頻繁，剩下的還會(huì)遠(yuǎn)嗎？，我國(guó)總共成立了41家共享單車公司，其中38家加在一起燒掉的錢（16.2人民幣）尚不及ofo、摩拜單車和永安行三家燒掉的零頭（前兩者合計(jì)21
2、3億，后者上交所上市峰值市值逼近百億），平均每家花掉4200萬(wàn)元?！ ≠Y本論經(jīng)過(guò)仔細(xì)統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)有8家公司沒(méi)法度過(guò)今年的冬天了，剩下的30家還會(huì)遠(yuǎn)嗎？ 2017年共享單車公司倒閉頻繁，剩下的還會(huì)遠(yuǎn)嗎？，我國(guó)總共成立了41家共享單車公司，其中38家加在一起燒掉的錢（16.2人民幣）尚不及ofo、摩拜單車和永安行三家燒掉的零頭（前兩者合計(jì)213億，后者上交所上市峰值市值逼近百億），平均每家花掉4200萬(wàn)元。 資本論經(jīng)過(guò)仔細(xì)統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)有8家公司沒(méi)法度過(guò)今年的冬天了，剩下的30家還會(huì)遠(yuǎn)嗎？ 圖1：曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限，“百家
3、爭(zhēng)鳴”的共享單車APP們 截止到12月，總有有8家共享單車倒閉消息被證實(shí) 2017年6月，被廣為推崇的共享單車出現(xiàn)了不一樣的聲音。悟空單車、3Vbike相繼宣布停運(yùn)，町町單車和騎唄緊隨其后在8月間宣布退出市場(chǎng)?！ 叭雸?chǎng)太晚、90%的車丟了找不到、拿不到供應(yīng)鏈資源、找不到合伙人”這是悟空單車創(chuàng)始人對(duì)于退出市場(chǎng)的解釋，這句話拉開(kāi)了半年來(lái)的共享單車倒閉潮序幕，在接下來(lái)的四個(gè)月里，又有四家公司確認(rèn)了倒閉消息，徹底的暴露出了共享單車行業(yè)的潛在風(fēng)險(xiǎn)?！ ☆畣诬嚨归]的事情，還引出了一連串新聞事件，創(chuàng)始人入獄，非法集資?！ 邦畣?/p>
4、車的故事” 町町單車是南京的第一批共享單車，公司主要投資方為創(chuàng)始人父親的企業(yè)倒閉，資金鏈斷裂導(dǎo)致缺少輸血方，在爆出大量用戶押金退不出的情況下，創(chuàng)始人鋃鐺入獄，町町單車不得不宣告退出?！ 扒捌谕度脒^(guò)高、無(wú)法與大量投放的摩拜、OFO競(jìng)爭(zhēng)、找不到合適的融資方”創(chuàng)始人在入獄后接受采訪時(shí)提及的三個(gè)理由也同樣北之后倒閉的酷騎單車、小藍(lán)單車所提及。共享單車市場(chǎng)混亂，沒(méi)有巨量資本無(wú)法與摩拜、OFO競(jìng)爭(zhēng)，似乎成了失敗者的共識(shí)?！ ∧敲淳烤故墙杩?？還是共識(shí)？ 當(dāng)初被眾多投資機(jī)構(gòu)和投資者看好的共享單車，被稱為解決了公交出行的“最后一公里”難
5、題，不同于公共自行車需要停車樁的特點(diǎn)，共享單車提倡“手機(jī)解鎖、隨停隨用”，著實(shí)在便利性方面異軍突起，受到了更多人的青睞。共享單車最早的投放地，正是北上廣深各高校、地鐵站、各大商圈出入口等人流密集地，這些地點(diǎn)現(xiàn)在也依然共享單車使用率依然保持在較高水平。巨大的客戶流量，極高的產(chǎn)品使用率，相對(duì)良好的用戶體驗(yàn)，一時(shí)間吸引了大批投資者入局，也催生出超過(guò)30家的共享單車公司，他們采取“燒錢圈地”式的推廣方式，不約而同的在各地街頭投放大量單車，短時(shí)間內(nèi)形成了街頭“彩虹大戰(zhàn)”的混局?！ 〉镁安婚L(zhǎng)，在已經(jīng)市場(chǎng)上已有摩拜和OFO早期入局的情況下，
6、其他共享單車企業(yè)在市場(chǎng)前期就消耗了大量的資金在單車生產(chǎn)和投放上，收入?yún)s主要依靠零散用戶繳納的租金，雖然許多企業(yè)和投資人看好共享單車在大數(shù)據(jù)和廣告投放上未來(lái)的盈利空間，但沒(méi)有考慮到單車投放市場(chǎng)后后續(xù)的維護(hù)和管理費(fèi)用依然是筆數(shù)額巨大且持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)的投資，產(chǎn)品的持續(xù)供應(yīng)也依賴于供應(yīng)商的供貨能力。短時(shí)間內(nèi)的財(cái)務(wù)虧損無(wú)法扭轉(zhuǎn)，后續(xù)投資難以跟進(jìn)，共享單車公司在連續(xù)虧損的情況下一旦出現(xiàn)資金鏈的斷裂，就很難填補(bǔ)虧空，容易走向自我滅亡的道路。倒閉的共享單車公司中，大多出現(xiàn)了資金緊張，欠薪，用戶押金難退的情況，被曝光出挪用用戶押金，突然解散公司的也
7、不在少數(shù)?！ ∨c打車、網(wǎng)約車不同，自行車的運(yùn)營(yíng)本身就受到季節(jié)變化、天氣狀況的影響，租金收入并不穩(wěn)定，加之亂停亂放導(dǎo)致的管理問(wèn)題和車輛損壞折舊的高昂成本，使得共享單車的投放僅僅是打開(kāi)市場(chǎng)的第一步，后續(xù)能否持續(xù)輸血保持資金跟進(jìn)同樣重要。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，目前共享單車公司基本沒(méi)有實(shí)現(xiàn)有效盈利，這一方面降低了后續(xù)投資者的投資熱情，另一方面也加大了資金鏈斷裂造成的隱患風(fēng)險(xiǎn)。 那么后入場(chǎng)者與頭部公司的融資差距有多大？ 答案有些驚人，總共差了208.46億元人民幣。 頭部公司只有三家，ofo、摩拜、永安行，而前兩者總計(jì)融資額達(dá)213億，
8、平均每家106.05億，永安行已經(jīng)在上交所掛牌上市?！ ≡谶@兒得單獨(dú)講講永安行，畢竟和前兩者比起來(lái)，其離一線城市比較遠(yuǎn)，有樁的樣子又讓其有些“土”，以至于公眾對(duì)其欠缺了解?！ 『颓皟烧卟煌氖?，永安行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，主要運(yùn)營(yíng)在三線城市以及縣城，主要客戶為政府采購(gòu)的有樁
