2017年共享單車公司倒閉頻繁，剩下的還會遠嗎？.doc

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1、2017年共享單車公司倒閉頻繁，剩下的還會遠嗎？，我國總共成立了41家共享單車公司，其中38家加在一起燒掉的錢（16.2人民幣）尚不及ofo、摩拜單車和永安行三家燒掉的零頭（前兩者合計213億，后者上交所上市峰值市值逼近百億），平均每家花掉4200萬元?！　≠Y本論經(jīng)過仔細統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)有8家公司沒法度過今年的冬天了，剩下的30家還會遠嗎？　　2017年共享單車公司倒閉頻繁，剩下的還會遠嗎？，我國總共成立了41家共享單車公司，其中38家加在一起燒掉的錢（16.2人民幣）尚不及ofo、摩拜單車和永安行三家燒掉的零頭（前兩者合計21

2、3億，后者上交所上市峰值市值逼近百億），平均每家花掉4200萬元?！　≠Y本論經(jīng)過仔細統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)有8家公司沒法度過今年的冬天了，剩下的30家還會遠嗎？　　2017年共享單車公司倒閉頻繁，剩下的還會遠嗎？，我國總共成立了41家共享單車公司，其中38家加在一起燒掉的錢（16.2人民幣）尚不及ofo、摩拜單車和永安行三家燒掉的零頭（前兩者合計213億，后者上交所上市峰值市值逼近百億），平均每家花掉4200萬元?！　≠Y本論經(jīng)過仔細統(tǒng)計后發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)有8家公司沒法度過今年的冬天了，剩下的30家還會遠嗎？　　　　圖1：曾經(jīng)風(fēng)光無限，“百家

3、爭鳴”的共享單車APP們　　截止到12月，總有有8家共享單車倒閉消息被證實　　　　2017年6月，被廣為推崇的共享單車出現(xiàn)了不一樣的聲音。悟空單車、3Vbike相繼宣布停運，町町單車和騎唄緊隨其后在8月間宣布退出市場?！　　叭雸鎏怼?0%的車丟了找不到、拿不到供應(yīng)鏈資源、找不到合伙人”這是悟空單車創(chuàng)始人對于退出市場的解釋，這句話拉開了半年來的共享單車倒閉潮序幕，在接下來的四個月里，又有四家公司確認了倒閉消息，徹底的暴露出了共享單車行業(yè)的潛在風(fēng)險。　　町町單車倒閉的事情，還引出了一連串新聞事件，創(chuàng)始人入獄，非法集資?！　　邦畣?/p>

4、車的故事”　　町町單車是南京的第一批共享單車，公司主要投資方為創(chuàng)始人父親的企業(yè)倒閉，資金鏈斷裂導(dǎo)致缺少輸血方，在爆出大量用戶押金退不出的情況下，創(chuàng)始人鋃鐺入獄，町町單車不得不宣告退出?！　　扒捌谕度脒^高、無法與大量投放的摩拜、OFO競爭、找不到合適的融資方”創(chuàng)始人在入獄后接受采訪時提及的三個理由也同樣北之后倒閉的酷騎單車、小藍單車所提及。共享單車市場混亂，沒有巨量資本無法與摩拜、OFO競爭，似乎成了失敗者的共識?！　∧敲淳烤故墙杩?？還是共識？　　　　當初被眾多投資機構(gòu)和投資者看好的共享單車，被稱為解決了公交出行的“最后一公里”難

5、題，不同于公共自行車需要停車樁的特點，共享單車提倡“手機解鎖、隨停隨用”，著實在便利性方面異軍突起，受到了更多人的青睞。共享單車最早的投放地，正是北上廣深各高校、地鐵站、各大商圈出入口等人流密集地，這些地點現(xiàn)在也依然共享單車使用率依然保持在較高水平。巨大的客戶流量，極高的產(chǎn)品使用率，相對良好的用戶體驗，一時間吸引了大批投資者入局，也催生出超過30家的共享單車公司，他們采取“燒錢圈地”式的推廣方式，不約而同的在各地街頭投放大量單車，短時間內(nèi)形成了街頭“彩虹大戰(zhàn)”的混局?！　〉镁安婚L，在已經(jīng)市場上已有摩拜和OFO早期入局的情況下，

6、其他共享單車企業(yè)在市場前期就消耗了大量的資金在單車生產(chǎn)和投放上，收入?yún)s主要依靠零散用戶繳納的租金，雖然許多企業(yè)和投資人看好共享單車在大數(shù)據(jù)和廣告投放上未來的盈利空間，但沒有考慮到單車投放市場后后續(xù)的維護和管理費用依然是筆數(shù)額巨大且持續(xù)時間較長的投資，產(chǎn)品的持續(xù)供應(yīng)也依賴于供應(yīng)商的供貨能力。短時間內(nèi)的財務(wù)虧損無法扭轉(zhuǎn)，后續(xù)投資難以跟進，共享單車公司在連續(xù)虧損的情況下一旦出現(xiàn)資金鏈的斷裂，就很難填補虧空，容易走向自我滅亡的道路。倒閉的共享單車公司中，大多出現(xiàn)了資金緊張，欠薪，用戶押金難退的情況，被曝光出挪用用戶押金，突然解散公司的也

7、不在少數(shù)?！　∨c打車、網(wǎng)約車不同，自行車的運營本身就受到季節(jié)變化、天氣狀況的影響，租金收入并不穩(wěn)定，加之亂停亂放導(dǎo)致的管理問題和車輛損壞折舊的高昂成本，使得共享單車的投放僅僅是打開市場的第一步，后續(xù)能否持續(xù)輸血保持資金跟進同樣重要。由于市場競爭激烈，目前共享單車公司基本沒有實現(xiàn)有效盈利，這一方面降低了后續(xù)投資者的投資熱情，另一方面也加大了資金鏈斷裂造成的隱患風(fēng)險?！　∧敲春笕雸稣吲c頭部公司的融資差距有多大？　　答案有些驚人，總共差了208.46億元人民幣。　　頭部公司只有三家，ofo、摩拜、永安行，而前兩者總計融資額達213億，

8、平均每家106.05億，永安行已經(jīng)在上交所掛牌上市?！　≡谶@兒得單獨講講永安行，畢竟和前兩者比起來，其離一線城市比較遠，有樁的樣子又讓其有些“土”，以至于公眾對其欠缺了解。　　和前兩者不同的是，永安行錯位競爭，主要運營在三線城市以及縣城，主要客戶為政府采購的有樁