《設(shè)計(jì)與品牌行銷(xiāo)》ppt課件

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1、2021年7月6日信德:關(guān)于XXX航空物流園區(qū)建設(shè)意見(jiàn)參考設(shè)計(jì)與品牌行銷(xiāo)天馬行空官方博客：http://t.qq.com/tmxk_docin；QQ:1318241189；QQ群：175569632目錄埃森哲對(duì)項(xiàng)目的理解埃森哲的觀(guān)點(diǎn)埃森哲公司簡(jiǎn)介機(jī)遇一：XXX市地處珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)輻射XXX全??；XXX市商貿(mào)環(huán)境成熟，提出海陸空物流戰(zhàn)略鹽田/蛇口/赤灣集裝箱碼頭、黃田國(guó)際機(jī)場(chǎng)、京九/京廣鐵路使XXX具有發(fā)展物流的得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件XXX省產(chǎn)品占全國(guó)生產(chǎn)總值約10%，進(jìn)出口額占全國(guó)1/7強(qiáng)，有著巨大的物流服務(wù)的潛在市場(chǎng)XXX市提

2、出建設(shè)區(qū)域性物流中心城市、兩大類(lèi)型、物種類(lèi)別和八大園區(qū)的構(gòu)想，其中航空物流園區(qū)主要為航空物流的到發(fā)組織、國(guó)際貨運(yùn)代理、保稅服務(wù)等提供服務(wù)空間XXX是中國(guó)第一家集海陸空聯(lián)運(yùn)三位一體的航空港，也是中國(guó)境內(nèi)唯一一家可以提供過(guò)境運(yùn)輸方式的空港XXX在中國(guó)民航批準(zhǔn)的四大航空貨運(yùn)中心之一，政策條件有利-XXX地處XXX省海陸空運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~位置-資料來(lái)源：中國(guó)資訊行管理外包合約便利的地面交通資本紐帶機(jī)遇二：香港與內(nèi)地機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)物流分工合作資料來(lái)源：中國(guó)資訊行香港機(jī)場(chǎng)XXX面向東南亞和歐美的國(guó)際航空貨運(yùn)航線(xiàn)面向東南亞和歐美的國(guó)際航空快遞專(zhuān)線(xiàn)支線(xiàn)航空貨運(yùn)/快

3、遞地面轉(zhuǎn)運(yùn)-XXX與香港機(jī)場(chǎng)分工合作示意-XXX與香港機(jī)場(chǎng)的合作可以為XXX帶來(lái)資本和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，并且使XXX可以參與到國(guó)際貨運(yùn)的主動(dòng)脈中因此，XXX業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，自身能力也不斷提高資料來(lái)源：中國(guó)資訊行，上市公司年報(bào)、中報(bào)-XXX貨郵吞吐量示意（1997-2001預(yù)計(jì)）-單位：千噸年均增長(zhǎng)率（CAGR）：30%2000年XXX股份有限公司配股說(shuō)明書(shū)表明，XXX將在未來(lái)2-3年內(nèi)建成：XXX國(guó)際快件監(jiān)管中心XXX貨運(yùn)中心XXX國(guó)際理貨中心XXX國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)村X(qián)XX國(guó)際航空貨運(yùn)村這些航空貨運(yùn)和快遞相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將使XXX地面貨運(yùn)處理的能

4、力大大增強(qiáng)，為發(fā)展成為華南地區(qū)的貨運(yùn)樞紐港和國(guó)際快件集散/分撥中心打下基礎(chǔ)。挑戰(zhàn)一：珠江三角洲三個(gè)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)和兩個(gè)特別行政區(qū)機(jī)場(chǎng)搶分華南地區(qū)物流流量蛋糕，XXX面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)-珠江三角洲地區(qū)國(guó)際機(jī)場(chǎng)示意-珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和貿(mào)易量不如上海機(jī)場(chǎng)所在的長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)圈，但是卻聚集了廣州、XXX和珠海三個(gè)機(jī)場(chǎng)欲建立物流中心香港機(jī)場(chǎng)由于擁有一連串的物流支持服務(wù)，本地龐大的轉(zhuǎn)運(yùn)市場(chǎng)及卓越的地理位置，致使其在未來(lái)仍能在亞洲乃至全球保持航空貨運(yùn)中心的地位，致使XXX難以一躍成為國(guó)際航空物流中心，必須致力于國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)的開(kāi)拓廣州機(jī)場(chǎng)地處三角洲腹地，是國(guó)家確定

5、的“十五”計(jì)劃三個(gè)樞紐港之一，年吞吐量達(dá)110萬(wàn)噸，是XXX的三倍，對(duì)于XXX建立國(guó)內(nèi)航空物流中心構(gòu)成正面挑戰(zhàn)XXX的航空物流策略必須與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有明確的區(qū)分，避免重復(fù)建設(shè)、惡性競(jìng)爭(zhēng)資料來(lái)源：中國(guó)資訊行，中國(guó)民航總局挑戰(zhàn)二：XXX相對(duì)年輕，又不在國(guó)家三個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)之列，建立航空物流園區(qū)需要大量資金投入和長(zhǎng)期的人員技能培養(yǎng)中國(guó)民航總局將北京機(jī)場(chǎng)、上海機(jī)場(chǎng)、廣州機(jī)場(chǎng)定為”十五“期間重點(diǎn)建設(shè)的三大樞紐機(jī)場(chǎng)XXX于1991年正式通航，至今有十年歷史，在這十年間，國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)量和復(fù)雜程度都有很大增長(zhǎng)，對(duì)于XXX相關(guān)人員的專(zhuān)業(yè)技能提出很大的挑戰(zhàn)物

6、流園區(qū)將不同程度的具備地面運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息處理、結(jié)算、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢(xún)、需求預(yù)測(cè)等功能，這與機(jī)場(chǎng)原有的貨運(yùn)協(xié)調(diào)功能有很大不同，物流園區(qū)建立這些能力需要資金和人力資源的巨大投入資料來(lái)源：《中國(guó)機(jī)場(chǎng)》，中國(guó)資訊行-“十五”計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)的三大樞紐機(jī)場(chǎng)示意-貨主需要更加可靠的供應(yīng)鏈方案綜合服務(wù)商和貨代向供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展綜合服務(wù)商和郵政服務(wù)擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)容量和送貨范圍貨代控制和管理航空運(yùn)能但無(wú)需擁有資產(chǎn)貨代在行業(yè)中的更為整合并更加專(zhuān)業(yè)化承運(yùn)人通過(guò)縱向聯(lián)盟業(yè)務(wù)來(lái)加強(qiáng)其相對(duì)于貨主和綜合商的地位橫向聯(lián)盟增加承運(yùn)人網(wǎng)絡(luò)覆蓋非資產(chǎn)性的

7、信息中介如互聯(lián)網(wǎng)中介提供從訂艙，發(fā)票到合同管理等服務(wù)承運(yùn)人通過(guò)新的產(chǎn)品特性和良好品牌來(lái)避免服務(wù)的一般商品化123456789信息媒介信息中介服務(wù)范圍與復(fù)雜性小型(<10lbs)中型(10-150lbs)大型(>150lbs)A-to-A門(mén)到門(mén)供應(yīng)鏈管理貨主1242航空公司7貨代568893綜合服務(wù)商郵政服務(wù)行業(yè)背景：航空貨運(yùn)價(jià)值鏈正在發(fā)生深刻變化，對(duì)于貨主關(guān)系的爭(zhēng)奪導(dǎo)致航空公司、貨代公司、綜合服務(wù)商等紛紛從事物流業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)信息管理需求增強(qiáng)貨運(yùn)類(lèi)型行業(yè)背景：機(jī)場(chǎng)功能延伸可以在行業(yè)演進(jìn)的過(guò)程中扮演重要的角色，因此XXX建立航空物流園區(qū)是極具戰(zhàn)略

8、眼光的舉措機(jī)場(chǎng)貨站航空貨代速遞代理鐵路/公路聯(lián)運(yùn)海關(guān)/聯(lián)檢銀行/保險(xiǎn)/財(cái)政稅收航空公司速遞操作點(diǎn)速遞分揀中心速遞公司支線(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)航空物流園區(qū)為航空運(yùn)輸和物流企業(yè)提供信息交換和金融