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1、福建南安至廈門高速公路泉州段A4標段——東山隧道分項工程開工報告目錄1編制依據(jù)及工程概況31.1編制依據(jù)31.2工程概況41.2.1工程簡介41.2.2工程地質(zhì)概況42施工條件和主要技術(shù)標準52.1設(shè)計標準52.2施工條件53施工重點、工程進度安排63.1施工重點63.2工程進度安排63.3主要資源配置64施工總布置84.1施工總布置原則84.2材料供應84.3混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)、輔助工廠及生活區(qū)布置94.3.1混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)布置94.3.2輔助工廠布置94.3.3生活區(qū)布置94.4供水、供電和通訊系統(tǒng)布置104.4.1施工供電及照明104.4.2施工
2、供水104.5棄碴場104.6生產(chǎn)廢水處理系統(tǒng)104.7生活污水處理系統(tǒng)114.8施工方案設(shè)計原則114.9洞口明挖1235福建南安至廈門高速公路泉州段A4標段——東山隧道分項工程開工報告4.9.1作業(yè)程序124.9.2開挖124.10洞口仰邊坡防護124.10.1噴射混凝土134.10.2砂漿錨桿支護144.10.3鋼架安裝加工及安裝155量測管理166雨季施工安排167質(zhì)量保證體系177.1思想保證體系187.2組織保證體系187.3創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃188安全保證體系198.1安全目標208.2安全生產(chǎn)方案208.3安全生產(chǎn)保證措施209文明施工措施2
3、39.1文明施工方案249.2文明施工保證措施2435福建南安至廈門高速公路泉州段A4標段——東山隧道分項工程開工報告1編制依據(jù)及工程概況1.1編制依據(jù)福建省南安（金淘）至廈門高速公路泉州段A4標總體實施性施工組織設(shè)計；《公路工程技術(shù)標準》JTGB01-2003；《公路線路設(shè)計規(guī)范》JTGD20-2006；《公路隧道設(shè)計規(guī)范》JTGD70-2004；《公路隧道通風照明設(shè)計規(guī)范》JTJ026.1-1999；《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTJ042-94；《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTGD40-2002；《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》GB50086-2
4、001；相關(guān)勘察設(shè)計合同福建省南安（金淘）至廈門高速公路泉州段A4標段施工圖;福建省南安（金淘）至廈門高速公路泉州段A4標中段標合同;福建省南安（金淘）至廈門高速公路泉州段A4標段施工組織設(shè)計;現(xiàn)場調(diào)查的資料及本單位施工隊伍、技術(shù)裝備能力及施工實踐經(jīng)驗；35福建南安至廈門高速公路泉州段A4標段——東山隧道分項工程開工報告1.1工程概況1.2.1工程簡介東山隧道為分離式雙洞隧道，左線ZK20+719-ZK21+562,右線YK20+755-YK21+534,左線長779米，右線長811米，屬中隧道，位于福建省南安（金淘）至廈門高速公路泉州段A4標合同
5、段，隧道左洞進出口分別處在半徑為1150及1200米的平曲線上，右洞進出口分別處在半徑為1150及1100米的平曲線上，左洞縱坡為-1.3%，右洞縱坡為-1.3%。1.2.2工程地質(zhì)概況1)沿線地形地貌特征本工程位于福建省安溪縣，隧道屬于構(gòu)造剝蝕微丘地貌，山體走向大致呈南北向，最大高程為250米，進口側(cè)坡度為20度，上覆約米的殘坡積土層，未見基巖出露，右洞進口處（YK20+780）見一人工開挖形成的崩塌，影響洞口的穩(wěn)定性，應加強支護。出口側(cè)坡度約15-20度，上覆約4米厚的殘坡積土層，未基巖裸露，節(jié)理裂隙較發(fā)育。2)地質(zhì)巖性根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及探測成
6、果，本隧道場區(qū)表層為薄層的殘坡積土、坡積碎石，下覆基巖為侏羅系南園組凝灰熔巖及其風化層。隧道區(qū)節(jié)理裂縫發(fā)育，主要發(fā)育有三組，裂縫產(chǎn)狀為：（1）343°∠70°、（2）65°∠58°、（2）120°∠88°，節(jié)理裂縫發(fā)育是影響隧道圍巖的完整性的主要因素。洞體圍巖級別以II-Ⅳ級為主，進出口段圍巖級別為Ⅴ級。3)地震基本烈度隧道場區(qū)地震基本烈度7度，地震動峰值加速度為0.01g；中硬場地土動反應譜特征周期為0.45s。隧道施工洞口仰坡、邊坡開挖、破壞現(xiàn)有山體的穩(wěn)定性，要35福建南安至廈門高速公路泉州段A4標段——東山隧道分項工程開工報告加強洞門支護措施
7、，邊坡、仰坡建議采取放坡開挖。土質(zhì)邊坡坡率采用1：1-1：1.25，坡面采用拱形支架植草防護、巖質(zhì)邊坡采用1：0.5，坡面采用素噴混凝土、錨桿等措施防護。4）水文特征隧道區(qū)地下水主要為風化帶網(wǎng)狀孔隙裂隙水和基巖裂隙水，前者賦存于基巖全-強風化帶，后者賦存于凝灰熔巖節(jié)理裂縫中，一般路段富水性及導水性弱，主要接受大氣降水補給和側(cè)向補給，向溝谷排泄，流量隨季節(jié)變化大。隧道區(qū)節(jié)理裂縫發(fā)育，節(jié)理裂縫帶易成為地下水滲流通道，根據(jù)計算本隧道左洞涌水量為212.04m3/d，右洞涌水量約為219.86m3/d。設(shè)計時應采取必要的防排水措施。1施工條件和主要技術(shù)標準
8、1.1設(shè)計標準線路等級：Ⅰ級；設(shè)計速度：100km/h；最大坡度：1.3%；單洞建筑界限：凈高5米，凈寬14.50米（行車
