德國海軍p計劃

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1、為了適應公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務技能及個人素質的培訓計劃德國海軍p計劃　　最后的精銳——二戰(zhàn)德國新技術潛艇　　兩次世界大戰(zhàn)期間，德國人將潛艇的實戰(zhàn)價值發(fā)揮到了極致。在實施“狼群戰(zhàn)術”的同時，德軍海軍潛艇部隊與航空兵密切配合，沉重打擊著盟軍的海上運輸線。面對德國潛艇對大西洋交通線的巨大威脅，盟軍自1943年起建立了更為有效的反潛體系，實現(xiàn)了遠程航空兵與護航艦只的協(xié)同作戰(zhàn)，結合新型雷達與反潛裝備，盟軍反潛作戰(zhàn)的效果得以提升到一個前所未有的高度。德國潛艇的損失自1943年起

2、開始顯著增加，當年共損失潛艇237艘。與此同時，德軍在其他戰(zhàn)場上也遭到了挫敗。1943年5月，德軍被逐出非洲;1944年6月，盟軍在諾曼底登陸;1945年1月，蘇軍攻進德國領土，第三帝國岌岌可危。戰(zhàn)場上的敗局客觀上刺激了德國武器設計師們的想象力和創(chuàng)造力。為了挽回頹勢，新型武器的設計層出不窮，其中便包括大量采用當時最新技術的潛艇。二戰(zhàn)后期德國海軍新型潛艇的出現(xiàn)的確令盟軍猝不及防，盟軍意識到以自己現(xiàn)有的空中和水上兵力應對上述新型德軍潛艇將會異常困難，以至于必須寄希望于盡快占領德國境內幾個主要的潛艇建造工廠和船塢所在地方能解除這

3、一威脅。本文是對第二次世界大戰(zhàn)末期德國海軍幾種主要的新技術潛艇的研制、開發(fā)、建造與作戰(zhàn)情況的簡要回顧。目的-通過該培訓員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務技能及個人素質的培訓計劃　　“沃爾特”潛艇——V80　　早在1934年10月，一項潛艇研究計劃被提交到德國海軍最高指揮部----德國杰出的工程師沃爾特(HelmuthWalter)博士決心研制一種新型潛艇，該艇采

4、用閉合環(huán)路柴油/渦輪發(fā)動機，通過對海水進行氧化處理，將過氧化氫與油料混合燃燒推進。其排水量為300噸，大致與IIA型潛艇相當，然而其水面最大航速竟達到26節(jié)，水下最大航速更是驚人的達到了30節(jié)!在擁有非凡航速的同時，潛艇的續(xù)航力同樣卓越，在以15節(jié)航速航行時，其最大航程為2500英里(水面)或500英里(水下)。相比之下，當時的IIA型潛艇的水面最大航速僅為11節(jié)，水下僅為7節(jié)。更重要的是，采用這種設計的潛艇可實現(xiàn)不依賴空氣推進，故而無須因為充電而在水面長時間停留。這個看起來瘋狂的計劃幾乎當即被德國海軍最高指揮部拒絕，理由

5、只有兩個字:荒唐。沃爾特博士并未因此而放棄。1937年，沃爾特博士將修改后的計劃再次提交給當時任德國海軍潛艇部隊訓練艦隊司令的鄧尼茨(KarlD?nitz)，這次提交的計劃引起了鄧尼茨的注意。在后者的積極推動下，一項專門用于試驗用途的小型試驗潛艇的計劃得到批準，設計代號為V80。潛艇的建造是在德國基爾市的一家造船廠內秘密進行的，目的-通過該培訓員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安

6、保從業(yè)人員的業(yè)務技能及個人素質的培訓計劃　　首艘試驗艇于1940年4月14日下水，沃爾特博士親自參與了潛艇的試驗工作，試驗結果非常令人滿意。V80潛艇的水下航速曾一度達到了28節(jié)，這已經(jīng)輕而易舉的打破了當時潛艇水下航速的記錄?！　?　　圖1。采用"沃爾特"渦輪發(fā)動機的V。80試驗潛艇目的-通過該培訓員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個行業(yè)的安全感。為了適應公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務技能及個人素質的培訓計劃　　X

7、VII與XVIIIV80潛艇的試驗結果震動了德國海軍最高指揮部，后者終于決定立即建造6艘該型潛艇用于海岸防御。但仍有人認為采用這種推進系統(tǒng)的潛艇的實戰(zhàn)性能值得懷疑，因為受到航程問題的困擾，V80潛艇的作戰(zhàn)半徑極其有限，同時大部分造船廠當時也正忙于建造急需的VII和IX型艇。于是，一項折衷的方案----600噸級的V。300型艇，或稱XVII(U-791)浮出水面，這種潛艇的水下航速只有19節(jié)。但沃爾特博士隨即終止了該計劃，原因是潛艇航速太低。取而代之的則是一種排水量更小的220噸的艇型。鄧尼茨在新型潛艇的誕生過程中再次發(fā)揮

8、了重要作用。1942年1月，沃爾特博士獲得了4艘XVIIA型潛艇的建造合同(U-792至U-795)，新型潛艇將在基爾和漢堡的造船廠建造。1942年，所有4艘潛艇的龍骨鋪設完畢，首艇U-792號于1943年9月28日下水。同年還建造了3艘XVIIB型潛艇，該型艇排水量稍大。1944年，這批完全用于訓練的