德國海軍p計(jì)劃

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1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃德國海軍p計(jì)劃　　最后的精銳——二戰(zhàn)德國新技術(shù)潛艇　　兩次世界大戰(zhàn)期間，德國人將潛艇的實(shí)戰(zhàn)價(jià)值發(fā)揮到了極致。在實(shí)施“狼群戰(zhàn)術(shù)”的同時(shí)，德軍海軍潛艇部隊(duì)與航空兵密切配合，沉重打擊著盟軍的海上運(yùn)輸線。面對德國潛艇對大西洋交通線的巨大威脅，盟軍自1943年起建立了更為有效的反潛體系，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程航空兵與護(hù)航艦只的協(xié)同作戰(zhàn)，結(jié)合新型雷達(dá)與反潛裝備，盟軍反潛作戰(zhàn)的效果得以提升到一個(gè)前所未有的高度。德國潛艇的損失自1943年起

2、開始顯著增加，當(dāng)年共損失潛艇237艘。與此同時(shí)，德軍在其他戰(zhàn)場上也遭到了挫敗。1943年5月，德軍被逐出非洲;1944年6月，盟軍在諾曼底登陸;1945年1月，蘇軍攻進(jìn)德國領(lǐng)土，第三帝國岌岌可危。戰(zhàn)場上的敗局客觀上刺激了德國武器設(shè)計(jì)師們的想象力和創(chuàng)造力。為了挽回頹勢，新型武器的設(shè)計(jì)層出不窮，其中便包括大量采用當(dāng)時(shí)最新技術(shù)的潛艇。二戰(zhàn)后期德國海軍新型潛艇的出現(xiàn)的確令盟軍猝不及防，盟軍意識到以自己現(xiàn)有的空中和水上兵力應(yīng)對上述新型德軍潛艇將會(huì)異常困難，以至于必須寄希望于盡快占領(lǐng)德國境內(nèi)幾個(gè)主要的潛艇建造工廠和船塢所在地方能解除這

3、一威脅。本文是對第二次世界大戰(zhàn)末期德國海軍幾種主要的新技術(shù)潛艇的研制、開發(fā)、建造與作戰(zhàn)情況的簡要回顧。目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　“沃爾特”潛艇——V80　　早在1934年10月，一項(xiàng)潛艇研究計(jì)劃被提交到德國海軍最高指揮部----德國杰出的工程師沃爾特(HelmuthWalter)博士決心研制一種新型潛艇，該艇采

4、用閉合環(huán)路柴油/渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，通過對海水進(jìn)行氧化處理，將過氧化氫與油料混合燃燒推進(jìn)。其排水量為300噸，大致與IIA型潛艇相當(dāng)，然而其水面最大航速竟達(dá)到26節(jié)，水下最大航速更是驚人的達(dá)到了30節(jié)!在擁有非凡航速的同時(shí)，潛艇的續(xù)航力同樣卓越，在以15節(jié)航速航行時(shí)，其最大航程為2500英里(水面)或500英里(水下)。相比之下，當(dāng)時(shí)的IIA型潛艇的水面最大航速僅為11節(jié)，水下僅為7節(jié)。更重要的是，采用這種設(shè)計(jì)的潛艇可實(shí)現(xiàn)不依賴空氣推進(jìn)，故而無須因?yàn)槌潆姸谒骈L時(shí)間停留。這個(gè)看起來瘋狂的計(jì)劃幾乎當(dāng)即被德國海軍最高指揮部拒絕，理由

5、只有兩個(gè)字:荒唐。沃爾特博士并未因此而放棄。1937年，沃爾特博士將修改后的計(jì)劃再次提交給當(dāng)時(shí)任德國海軍潛艇部隊(duì)訓(xùn)練艦隊(duì)司令的鄧尼茨(KarlD?nitz)，這次提交的計(jì)劃引起了鄧尼茨的注意。在后者的積極推動(dòng)下，一項(xiàng)專門用于試驗(yàn)用途的小型試驗(yàn)潛艇的計(jì)劃得到批準(zhǔn)，設(shè)計(jì)代號為V80。潛艇的建造是在德國基爾市的一家造船廠內(nèi)秘密進(jìn)行的，目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安

6、保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　首艘試驗(yàn)艇于1940年4月14日下水，沃爾特博士親自參與了潛艇的試驗(yàn)工作，試驗(yàn)結(jié)果非常令人滿意。V80潛艇的水下航速曾一度達(dá)到了28節(jié)，這已經(jīng)輕而易舉的打破了當(dāng)時(shí)潛艇水下航速的記錄。　　1　　圖1。采用"沃爾特"渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的V。80試驗(yàn)潛艇目的-通過該培訓(xùn)員工可對保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場安保新項(xiàng)目的正常、順利開展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　X

7、VII與XVIIIV80潛艇的試驗(yàn)結(jié)果震動(dòng)了德國海軍最高指揮部，后者終于決定立即建造6艘該型潛艇用于海岸防御。但仍有人認(rèn)為采用這種推進(jìn)系統(tǒng)的潛艇的實(shí)戰(zhàn)性能值得懷疑，因?yàn)槭艿胶匠虇栴}的困擾，V80潛艇的作戰(zhàn)半徑極其有限，同時(shí)大部分造船廠當(dāng)時(shí)也正忙于建造急需的VII和IX型艇。于是，一項(xiàng)折衷的方案----600噸級的V。300型艇，或稱XVII(U-791)浮出水面，這種潛艇的水下航速只有19節(jié)。但沃爾特博士隨即終止了該計(jì)劃，原因是潛艇航速太低。取而代之的則是一種排水量更小的220噸的艇型。鄧尼茨在新型潛艇的誕生過程中再次發(fā)揮

8、了重要作用。1942年1月，沃爾特博士獲得了4艘XVIIA型潛艇的建造合同(U-792至U-795)，新型潛艇將在基爾和漢堡的造船廠建造。1942年，所有4艘潛艇的龍骨鋪設(shè)完畢，首艇U-792號于1943年9月28日下水。同年還建造了3艘XVIIB型潛艇，該型艇排水量稍大。1944年，這批完全用于訓(xùn)練的