雙機(jī)抬吊安全技術(shù)要點(diǎn)

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1、雙機(jī)抬吊安全技術(shù)要點(diǎn)（一）原理、特點(diǎn)及適用范圍1、工作原理雙臺(tái)吊車吊裝是指利用兩臺(tái)吊車將被吊物由擺放位置吊裝至安裝位置的過程。2、特點(diǎn)（1）吊裝過程較復(fù)朵，兩車配合操作要求高；（2）占用作業(yè)場(chǎng)地的面積較大；3、適用范圍（1）適合吊裝大中型設(shè)備；（2）被巾物的重量和就位高度在巾車的允許范圍之內(nèi)；（3）被吊物周圍環(huán)境使吊車能在額定工作半徑內(nèi)工作。（二）施工程序1、吊車型號(hào)的確定；2、被吊物擺放方位及吊車站位的確定；3、被吊物擺放到位及吊耳、索具設(shè)置；4、設(shè)置吊車溜尾；5、試吊無誤后正式吊裝；6、檢查安裝方位是否正確并進(jìn)行固定；7、拆除吊裝索具。（三）操作要點(diǎn)1、主吊吊車型號(hào)的選擇(1)

2、盡量選擇型號(hào)相同的吊車，若兩吊車型號(hào)不同，則應(yīng)根據(jù)巾車的技術(shù)參數(shù)，選擇相近的速率；(2)首先根據(jù)被巾物的重量，計(jì)算被吊物的計(jì)算載荷Gj二KKG()(Go為被吊物的重量、吊耳及索具重之和，K】為動(dòng)載系數(shù)，K.=l.1,金為兩吊車抬吊不均衡系數(shù)，K2=1.2)；(3)由吊車性能表中所給參數(shù)，選擇GjWQ(Q為額定起重量)，并根據(jù)被吊物高度H和場(chǎng)地情況，初選扒桿長(zhǎng)度L和工作半徑R；(4)驗(yàn)算初選L、R的可行性主要考慮周圍障礙物和被吊物在吊裝過程屮是否與扒桿和碰，驗(yàn)算時(shí)應(yīng)以設(shè)備最高處、朝向扒桿的附管或平臺(tái)的最大直徑與扒桿之間的水平凈距為準(zhǔn)(一般大于或等于200mm),同吋應(yīng)充分考慮吊鉤中心

3、與扒桿中心的偏心距5、吊車轉(zhuǎn)盤中心與扒桿錢點(diǎn)之間的偏心距e2(汽車吊的扒桿較點(diǎn)在轉(zhuǎn)盤中心的后面)、扒桿寬度B；另外還應(yīng)考慮吊鉤滑車與設(shè)備及扒桿三者間的水平凈距，一般均不小于50mm；如L、R不合適，重復(fù)上述過程，直至選擇到合適的L、R；(5)根據(jù)Q、L、R確定吊車型號(hào)。吊裝示意圖見圖1O2、吊車站位：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)周圍情況及吊裝參數(shù)確定吊車站位，一般有兩種站位方法：(1)兩吊車站位屮心與基礎(chǔ)屮心在同一條直線上；(2)兩吊車站位中心關(guān)于基礎(chǔ)的某一軸線對(duì)稱，與基礎(chǔ)中心構(gòu)成一等腰三角形；兩吊車應(yīng)站在設(shè)備的兩側(cè)，并保證吊車在整個(gè)吊裝過程中均為后面或側(cè)面吊裝，且吊車作業(yè)時(shí)始終在額定工作半徑以內(nèi)。3

4、、主吊吊點(diǎn)設(shè)置若水平吊裝物體吋，吊點(diǎn)應(yīng)關(guān)于吊物重心對(duì)稱；若被吊物是市臥態(tài)至立態(tài)，吊點(diǎn)應(yīng)設(shè)在被吊物的重心以上，一般如下設(shè)置：(1)對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)，若鋼結(jié)構(gòu)頂部具有對(duì)稱的立柱節(jié)點(diǎn)，則可不設(shè)吊耳，直接用繩扣纏繞在立柱吊點(diǎn)上，再通過卡扣與吊裝繩扣相連;若無立柱節(jié)點(diǎn)，可利用剛性較大的立柱或橫梁，在其上設(shè)置吊耳及平衡裝置；(2)對(duì)于設(shè)備，若吊車高度允許、設(shè)備封頭有足夠空間，可在封頭邊緣焊接兩對(duì)板軸式或板孔式吊耳，在保證兩吊車頭部不和碰的原則下決定是否選用平衡梁；若封頭空間較小、接管較多或筒體進(jìn)行空中對(duì)口，則在筒體上設(shè)一對(duì)管軸式或板軸式吊耳；若設(shè)備為熱處理設(shè)備，則在設(shè)備制造過程中應(yīng)在吊點(diǎn)處先焊接好墊

5、板，與設(shè)備一起進(jìn)行熱處理，設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)后，吊耳焊接在墊板上；(3)對(duì)于需要襯里的設(shè)備，在襯里之前應(yīng)將吊耳或墊板焊接完畢。(4)對(duì)口設(shè)備的吊點(diǎn)宜設(shè)在操作平臺(tái)以上2m以內(nèi)，以方便對(duì)口操作。(5)對(duì)于重量較大的熱處理設(shè)備，可根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)合適的吊具；4、溜尾吊點(diǎn)設(shè)置（1）溜尾吊點(diǎn)一般在設(shè)備基礎(chǔ)上或裙座筒體上，對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)則可直接設(shè)在底端立柱對(duì)稱的節(jié)點(diǎn)上，結(jié)構(gòu)剛度較小的要進(jìn)行加固；（2）對(duì)于重量較輕的設(shè)備可直接捆綁在設(shè)備裙座上，并用木板墊在設(shè)備和繩索之間，防止繩索簾動(dòng)。5、設(shè)備擺放若被吊物由擺放狀態(tài)至就位狀態(tài)均為水平臥置狀態(tài)，則擺放時(shí)方位應(yīng)與就位狀態(tài)相同。若被吊物初始擺放為臥態(tài)，就位為立態(tài)，

6、則考慮設(shè)備附件安裝的方便程度以確定設(shè)備臥置的方位線。6、溜尾系統(tǒng)設(shè)置（1）一般選用汽車吊溜尾；（2）根據(jù)計(jì)算溜尾力的大小選擇溜尾吊車的型號(hào)，確定溜尾吊車參數(shù)，計(jì)算溜尾力時(shí)應(yīng)考慮多臺(tái)吊車同時(shí)作業(yè)產(chǎn)生的受力不均衡，將安全系數(shù)適當(dāng)提高，一般為1?5?2倍；（3）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的和環(huán)境確定溜尾吊車站位位置；若單臺(tái)吊車溜尾宜站在設(shè)備側(cè)面，若雙臺(tái)用車溜尾宜對(duì)稱布置在設(shè)備兩側(cè)；（4）根據(jù)設(shè)備長(zhǎng)度及吊車參數(shù)確定溜尾吊車移動(dòng)次數(shù)。（四）主要機(jī)具、設(shè)備（見表1-1）序號(hào)名稱規(guī)格尺寸數(shù)量備注1汽車吊或履帶吊2臺(tái)主吊2汽車吊或履帶吊1~2臺(tái)溜尾(五)勞動(dòng)組織與安全措施1、勞動(dòng)力配備(見表1-2)工種人數(shù)備注1起

7、重8按配合吊車最少用人計(jì)2測(cè)量2垂直度找正3司機(jī)3~4吊車丄吊及溜尾4機(jī)動(dòng)4配合及異情處理5技術(shù)1/合計(jì)18?19/2、安全措施(1)吊裝前對(duì)吊裝場(chǎng)地進(jìn)行平整、壓實(shí)及加固；(2)吊不支腿應(yīng)完全伸出，地面耐壓力應(yīng)大于支腿的壓力，為增大受壓血積，支腿必須用鋼板或道木墊好；(3)吊耳處根據(jù)受力大小進(jìn)行內(nèi)部加I古I；(4)若利用法蘭孔吊裝，則需用鐵皮將吊索包上，以保護(hù)吊索法蘭;(5)若采用吊車溜尾，需要移位時(shí)，設(shè)備尾部根據(jù)剛度情況決定是否加固并在吊車換位時(shí)落在搭好的道木上；(