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《機械式立體車庫的種類劃分與性能分解》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、可編輯版機械車庫市場概況機械車庫，全稱為機械式立體停車庫，通常又被稱為立體車庫，是一種可以有效節(jié)省土地資源、操作簡便的停車設(shè)備。目前已知的世界上最早的機械車庫建于1918年，位于美國芝加哥的一家賓館內(nèi)，然而真正將其不斷研究發(fā)展的卻是日本。眾所周知，由于土地較為稀少，日本的城市擁擠程度堪稱世界之最，而其工業(yè)化發(fā)展卻十分迅猛，幾乎每戶人家都擁有汽車，于是乎，車輛無處停放的問題就成了其經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度而產(chǎn)生的必然結(jié)果。為了解決停車難的問題，日本自從上世紀(jì)70年代起就大力推廣使用機械車庫，無論是在技術(shù)上和經(jīng)驗上都取得了成功。而在隨后的幾十年里，韓國、新加坡、臺灣、香港等地狹人稠
2、的地區(qū)也紛紛效仿，著手研究發(fā)展機械車庫，并將其列為了建筑配套的必要設(shè)施。我國的機械車庫研究起步較晚，從上世紀(jì)90年代才剛剛開始，但由于汽車保有量的逐年猛增，城市停車難的問題日益明顯，最近幾年里，機械車庫市場發(fā)展迅速，上海、北京、廣州等一線城市均廣泛使用，市場規(guī)模已達(dá)到約每年40億元左右。不過，可能由于初期投入成本高，維護(hù)不易等問題，目前機械車庫還主要集中在醫(yī)院、政府部門、交通樞紐、市中心商業(yè)樓宇等大型建筑群內(nèi)，大多數(shù)的新建住宅項目仍然采用普通地下車庫的形式。其實，機械車庫與普通地下車庫相比，可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運
3、轉(zhuǎn)，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖、通風(fēng)，甚至照明等設(shè)施，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。一直以來，機械車庫的“身份”Word完美格式可編輯版都有些不明晰，有人把它稱作建筑物，也有人稱作構(gòu)筑物，還有人稱其為設(shè)備。三種身份屬性，其申報審批是不一樣的。開發(fā)商為建一個立體停車場，僅辦理各種手續(xù)竟需要近兩年的時間，因為涉及到政府若干個部門，在申報過程中半途而廢也是常見的。因此，在采購機械車庫時，應(yīng)盡量選擇知名度較高的企業(yè)，不僅產(chǎn)品質(zhì)量有保證，而且憑借其雄厚的實力與政府關(guān)系，也可以避免出現(xiàn)類似無法通過審批等問題。此外，在實際項目
4、采購中，機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在每棟建筑樓下都可以隨機設(shè)立機械停車樓，這就對管理系統(tǒng)提出了更高的要求，因此，絕不能將機械車庫簡單理解為新型停車場，而要將其視為一個智能化的停車設(shè)備進(jìn)行采購。據(jù)統(tǒng)計，目前國內(nèi)有資質(zhì)從事立體車庫制造的注冊企業(yè)的有130多家，但是其中大部分都是原先從事起重機、吊車都大型工業(yè)設(shè)備的廠商，可謂是“半路出家”，真正在市場上活躍的專業(yè)停車設(shè)備制造商也就20家左右，目前做得最好的是杭州西子、青島金華、深圳怡豐，年銷售額都在3億元以上。立體機械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶
5、接受，相信隨著機械車庫技術(shù)的不斷發(fā)展，以及用戶習(xí)慣的改變，其未來的市場前景將不可限量。產(chǎn)品組成由于機械車庫類型較多，以下僅介紹其中較有代表性的“升降橫移式車庫”組成：1.通行架：其可允許車輛正常通行；2.固設(shè)于通行架上的車庫群：其為多層結(jié)構(gòu)，每層至少包括有兩個或兩個以上可存放車輛的單元車庫；3.縱向升降機：其設(shè)于車庫群及通行架中；4.橫向移動架：其可在升降機與單元車庫之間移動；5.推舉式交換裝置：其可將橫向移動架上的車輛放置于單元車庫上或可將單元車庫上的車輛取回于橫向移動架上；6.控制系統(tǒng)PLC：其控制存放或取出車輛。這是大型機械車庫的核心組成，主要又分為以下五個子系統(tǒng)，包括：
6、自動收費管理系統(tǒng)、自動存取車系統(tǒng)、遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)、自動閘道系統(tǒng)、監(jiān)控保安系統(tǒng)。以上系統(tǒng)均由中央控制室統(tǒng)一控制，可為客戶規(guī)劃停車庫管理形式，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案。產(chǎn)品特點及優(yōu)勢1.節(jié)省占地面積，充分利用空間。一般情況下，機械式立體停車庫的占地面積約為平面停車場的1／2-1／25,空間利用率比建筑自走式停車庫提高75％以上。傳統(tǒng)停車場停50輛車需要空間1650平方米，而采用塔式立體停車只需50平方米，也就是說，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。Word完美格式可編輯版2.相對造價低。機械式停車設(shè)備每個泊位投資約2萬-8萬元，而建筑自走式停車庫每個泊位的造價約為15萬元以上。
7、據(jù)一份資料顯示，同樣是停50輛車，傳統(tǒng)的停車場需1650平方米的空間，造價約750萬元，而采用塔式立體停車庫卻只需50平方米，其造價只需400萬元（含20萬元土建費），可節(jié)約47％的投資。3.使用方便、操作簡單、安全可靠、存取快捷。一般一次存（取）車時間不超過120秒。此外，由于存取車、收費等實現(xiàn)全自動化，因而汽車進(jìn)入車庫后的所有過程均由電腦控制，可減少廢氣排放，有利環(huán)保。4.便于實現(xiàn)城市停車庫一卡通管理。以上海為例，現(xiàn)在每年都會新建大量地鐵站，而在其附近往往也會建造一些停車場，并可以使用公
