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《機(jī)械式立體車庫(kù)的種類劃分與性能分解》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、可編輯版機(jī)械車庫(kù)市場(chǎng)概況機(jī)械車庫(kù),全稱為機(jī)械式立體停車庫(kù),通常又被稱為立體車庫(kù),是一種可以有效節(jié)省土地資源、操作簡(jiǎn)便的停車設(shè)備。目前已知的世界上最早的機(jī)械車庫(kù)建于1918年,位于美國(guó)芝加哥的一家賓館內(nèi),然而真正將其不斷研究發(fā)展的卻是日本。眾所周知,由于土地較為稀少,日本的城市擁擠程度堪稱世界之最,而其工業(yè)化發(fā)展卻十分迅猛,幾乎每戶人家都擁有汽車,于是乎,車輛無處停放的問題就成了其經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度而產(chǎn)生的必然結(jié)果。為了解決停車難的問題,日本自從上世紀(jì)70年代起就大力推廣使用機(jī)械車庫(kù),無論是在技術(shù)上和經(jīng)驗(yàn)上都取得了成功。而在隨后的幾十年里,韓國(guó)、新加坡、臺(tái)灣、香港等地狹人稠
2、的地區(qū)也紛紛效仿,著手研究發(fā)展機(jī)械車庫(kù),并將其列為了建筑配套的必要設(shè)施。我國(guó)的機(jī)械車庫(kù)研究起步較晚,從上世紀(jì)90年代才剛剛開始,但由于汽車保有量的逐年猛增,城市停車難的問題日益明顯,最近幾年里,機(jī)械車庫(kù)市場(chǎng)發(fā)展迅速,上海、北京、廣州等一線城市均廣泛使用,市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到約每年40億元左右。不過,可能由于初期投入成本高,維護(hù)不易等問題,目前機(jī)械車庫(kù)還主要集中在醫(yī)院、政府部門、交通樞紐、市中心商業(yè)樓宇等大型建筑群內(nèi),大多數(shù)的新建住宅項(xiàng)目仍然采用普通地下車庫(kù)的形式。其實(shí),機(jī)械車庫(kù)與普通地下車庫(kù)相比,可更加有效地保證人身和車輛的安全,人在車庫(kù)內(nèi)或車不停準(zhǔn)位置,由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)
3、轉(zhuǎn),機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車,還可以免除采暖、通風(fēng),甚至照明等設(shè)施,運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多。一直以來,機(jī)械車庫(kù)的“身份”Word完美格式可編輯版都有些不明晰,有人把它稱作建筑物,也有人稱作構(gòu)筑物,還有人稱其為設(shè)備。三種身份屬性,其申報(bào)審批是不一樣的。開發(fā)商為建一個(gè)立體停車場(chǎng),僅辦理各種手續(xù)竟需要近兩年的時(shí)間,因?yàn)樯婕暗秸舾蓚€(gè)部門,在申報(bào)過程中半途而廢也是常見的。因此,在采購(gòu)機(jī)械車庫(kù)時(shí),應(yīng)盡量選擇知名度較高的企業(yè),不僅產(chǎn)品質(zhì)量有保證,而且憑借其雄厚的實(shí)力與政府關(guān)系,也可以避免出現(xiàn)類似無法通過審批等問題。此外,在實(shí)際項(xiàng)目
4、采購(gòu)中,機(jī)械車庫(kù)一般不做成套系統(tǒng),而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì),在每棟建筑樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓,這就對(duì)管理系統(tǒng)提出了更高的要求,因此,絕不能將機(jī)械車庫(kù)簡(jiǎn)單理解為新型停車場(chǎng),而要將其視為一個(gè)智能化的停車設(shè)備進(jìn)行采購(gòu)。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)有資質(zhì)從事立體車庫(kù)制造的注冊(cè)企業(yè)的有130多家,但是其中大部分都是原先從事起重機(jī)、吊車都大型工業(yè)設(shè)備的廠商,可謂是“半路出家”,真正在市場(chǎng)上活躍的專業(yè)停車設(shè)備制造商也就20家左右,目前做得最好的是杭州西子、青島金華、深圳怡豐,年銷售額都在3億元以上。立體機(jī)械停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性,已被廣大用戶
5、接受,相信隨著機(jī)械車庫(kù)技術(shù)的不斷發(fā)展,以及用戶習(xí)慣的改變,其未來的市場(chǎng)前景將不可限量。產(chǎn)品組成由于機(jī)械車庫(kù)類型較多,以下僅介紹其中較有代表性的“升降橫移式車庫(kù)”組成:1.通行架:其可允許車輛正常通行;2.固設(shè)于通行架上的車庫(kù)群:其為多層結(jié)構(gòu),每層至少包括有兩個(gè)或兩個(gè)以上可存放車輛的單元車庫(kù);3.縱向升降機(jī):其設(shè)于車庫(kù)群及通行架中;4.橫向移動(dòng)架:其可在升降機(jī)與單元車庫(kù)之間移動(dòng);5.推舉式交換裝置:其可將橫向移動(dòng)架上的車輛放置于單元車庫(kù)上或可將單元車庫(kù)上的車輛取回于橫向移動(dòng)架上;6.控制系統(tǒng)PLC:其控制存放或取出車輛。這是大型機(jī)械車庫(kù)的核心組成,主要又分為以下五個(gè)子系統(tǒng),包括:
6、自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)、自動(dòng)存取車系統(tǒng)、遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)、自動(dòng)閘道系統(tǒng)、監(jiān)控保安系統(tǒng)。以上系統(tǒng)均由中央控制室統(tǒng)一控制,可為客戶規(guī)劃停車庫(kù)管理形式,發(fā)布車庫(kù)庫(kù)存容量,控制車流方案。產(chǎn)品特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)1.節(jié)省占地面積,充分利用空間。一般情況下,機(jī)械式立體停車庫(kù)的占地面積約為平面停車場(chǎng)的1/2-1/25,空間利用率比建筑自走式停車庫(kù)提高75%以上。傳統(tǒng)停車場(chǎng)停50輛車需要空間1650平方米,而采用塔式立體停車只需50平方米,也就是說,可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車。Word完美格式可編輯版2.相對(duì)造價(jià)低。機(jī)械式停車設(shè)備每個(gè)泊位投資約2萬-8萬元,而建筑自走式停車庫(kù)每個(gè)泊位的造價(jià)約為15萬元以上。
7、據(jù)一份資料顯示,同樣是停50輛車,傳統(tǒng)的停車場(chǎng)需1650平方米的空間,造價(jià)約750萬元,而采用塔式立體停車庫(kù)卻只需50平方米,其造價(jià)只需400萬元(含20萬元土建費(fèi)),可節(jié)約47%的投資。3.使用方便、操作簡(jiǎn)單、安全可靠、存取快捷。一般一次存(?。┸嚂r(shí)間不超過120秒。此外,由于存取車、收費(fèi)等實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化,因而汽車進(jìn)入車庫(kù)后的所有過程均由電腦控制,可減少?gòu)U氣排放,有利環(huán)保。4.便于實(shí)現(xiàn)城市停車庫(kù)一卡通管理。以上海為例,現(xiàn)在每年都會(huì)新建大量地鐵站,而在其附近往往也會(huì)建造一些停車場(chǎng),并可以使用公