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《ctcs-3級(jí)列控車(chē)載子系統(tǒng)在線培訓(xùn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、萬(wàn)方數(shù)據(jù)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解北京交通大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)北京交通大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，提供閱覽服務(wù)，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤(pán)。學(xué)?？梢詾榇嬖陴^際合作關(guān)系的兄弟高校用戶提供文獻(xiàn)傳遞服務(wù)和交換服務(wù)。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)說(shuō)明)學(xué)位論文作者簽名：耆蚜導(dǎo)師簽名：簽字日期：∞f5年占月碑日簽字日期：加r年f月矽日萬(wàn)方數(shù)據(jù)學(xué)校代碼：10004北京交通大學(xué)碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文密級(jí)：公開(kāi)CTCS一
2、3級(jí)列控車(chē)載子系統(tǒng)在線培訓(xùn)平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)TheDesignandRealizationofCTCS··3On--boardSubsystemOnlineTrainingPlatform作者姓名：李驍宇學(xué)校導(dǎo)師：李開(kāi)成學(xué)號(hào)：13125092職稱：研究員企業(yè)導(dǎo)師：梅建民職稱：高級(jí)工程師工程碩士專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域：控制工程學(xué)位級(jí)別：碩士北京交通大學(xué)2015年6月萬(wàn)方數(shù)據(jù)致謝本論文的工作是在我的導(dǎo)師李開(kāi)成老師的悉心指導(dǎo)下完成的，李老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和科學(xué)的工作方法給了我極大的幫助和影響。李老師不僅指導(dǎo)我完成了實(shí)驗(yàn)室的科研工作，還在學(xué)習(xí)上和生活上給予了我很多的關(guān)心和幫
3、助，在此衷心感謝李老師對(duì)我的教導(dǎo)。感謝我的企業(yè)導(dǎo)師梅建民老師，南昌鐵路局高級(jí)工程師。作為我的企業(yè)導(dǎo)師，梅老師在實(shí)踐與學(xué)習(xí)中給予了我很大的支持。在此表示衷心的感謝。袁磊老師悉心指導(dǎo)我完成了實(shí)驗(yàn)室的科研工作，對(duì)我的學(xué)習(xí)提出了許多的寶貴意見(jiàn)，并在生活上都給予了我很大的關(guān)心和幫助。在此表示衷心的感謝。感謝軌道交通運(yùn)行控制系統(tǒng)國(guó)家工程研究中心的魏國(guó)棟老師、付強(qiáng)老師、劉雨老師等，他們對(duì)我的科研工作和論文都提出了許多的寶貴意見(jiàn)，在此表示衷心感謝。在撰寫(xiě)論文期間，實(shí)驗(yàn)室李曄師兄、高鵬飛師兄、朱曉琳師姐、姚笑菲師姐給予了我很多幫助和建議，在此對(duì)他們表示感謝。另外，感謝
4、我的同學(xué)李騰、劉木齊、李玉蘭、任鵬程、姚媛、陳思捷等在實(shí)驗(yàn)室工作期問(wèn)對(duì)我的研究工作給予的熱情幫助，感謝我的室友王文博和南迪同學(xué)在生活中對(duì)我的關(guān)照，在此向他們表達(dá)我的感激之情。最后向多年來(lái)一直理解和支持我的家人表達(dá)最深切的感謝和敬意，在漫長(zhǎng)的求學(xué)生涯中，是他們一如既往的關(guān)懷和鼓勵(lì)，才使我在人生的道路上一直保持樂(lè)觀的心態(tài)和前進(jìn)的動(dòng)力。111萬(wàn)方數(shù)據(jù)中文摘要隨著我國(guó)高速鐵路大規(guī)模的運(yùn)營(yíng)，高水平的運(yùn)用和維護(hù)人員數(shù)量無(wú)法滿足需要，高效的人員素質(zhì)培訓(xùn)已成為鐵路行業(yè)迫切需要解決的問(wèn)題。我國(guó)時(shí)速300km／h及以上的高速鐵路使用CTCS一3級(jí)列控系統(tǒng)，其中CTCS．
5、3級(jí)列控車(chē)載子系統(tǒng)的運(yùn)行安全與穩(wěn)定要求列車(chē)司機(jī)和信號(hào)設(shè)備維護(hù)人員具備更高的技能和素質(zhì)，對(duì)列控系統(tǒng)培訓(xùn)提出了更高的要求。因此，研究CTCS．3級(jí)列控車(chē)載子系統(tǒng)在線培訓(xùn)平臺(tái)具有重要意義和實(shí)用價(jià)值。論文首先在分析CTCS．3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備技術(shù)規(guī)范和功能需求的基礎(chǔ)之上，研究分析了列控車(chē)載子系統(tǒng)與培訓(xùn)平臺(tái)的功能需求。然后，依據(jù)功能需求設(shè)計(jì)了培訓(xùn)平臺(tái)的總體方案，包括：結(jié)構(gòu)組成、子系統(tǒng)功能劃分、接口關(guān)系以及運(yùn)行流程等。培訓(xùn)平臺(tái)以教學(xué)解析子系統(tǒng)為核心，以教學(xué)案例子系統(tǒng)與仿真駕駛子系統(tǒng)作為重要的運(yùn)行環(huán)境展開(kāi)設(shè)計(jì)。教學(xué)解析子系統(tǒng)重點(diǎn)研究了車(chē)載子系統(tǒng)模式轉(zhuǎn)換培訓(xùn)與場(chǎng)景流程
6、培訓(xùn)，通過(guò)E．R圖對(duì)車(chē)載模式轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換條件和信息記錄進(jìn)行了設(shè)計(jì)，使用流程圖與消息交互圖的方式對(duì)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景流程靜態(tài)和動(dòng)態(tài)展示進(jìn)行了設(shè)計(jì)；教學(xué)案例子系統(tǒng)研究了教學(xué)案例選取、站場(chǎng)圖顯示、數(shù)據(jù)管理：仿真駕駛子系統(tǒng)從列車(chē)動(dòng)力學(xué)模型、模擬駕駛臺(tái)、車(chē)載設(shè)備功能、人機(jī)界面等角度進(jìn)行研究和設(shè)計(jì)。最后，以VisualStudio2010作為開(kāi)發(fā)工具，基于ASENET技術(shù)、C拌語(yǔ)言、SQL數(shù)據(jù)庫(kù)、SST編程技術(shù)完成了CTCS一3級(jí)列控車(chē)載子系統(tǒng)在線培訓(xùn)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)。實(shí)現(xiàn)了Web應(yīng)用程序的在線訪問(wèn)功能；列車(chē)根據(jù)駕駛環(huán)境進(jìn)行模式轉(zhuǎn)換和模式轉(zhuǎn)換條件展示的功能；列車(chē)從注冊(cè)與啟動(dòng)、等級(jí)
7、轉(zhuǎn)換到注銷(xiāo)的流程培訓(xùn)功能；站場(chǎng)圖顯示列車(chē)與列車(chē)占用情況的功能；仿真駕駛的操作手柄功能以及列車(chē)運(yùn)行速度計(jì)算等功能。培訓(xùn)平臺(tái)在武漢高鐵職業(yè)技能訓(xùn)練段信號(hào)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行了試用。關(guān)鍵詞：CTCS．3；列控車(chē)載：在線培訓(xùn)：模式轉(zhuǎn)換；場(chǎng)景流程；ASP．NET分類(lèi)號(hào)：U284．7萬(wàn)方數(shù)據(jù)ABSTRACTABSTRACTWiththemassiveopermionofhigh—speedrailwayinChina,thenumberofoperatorandtechnicalmaintenancestaffwithhighlevelcannotmeettheneeds
8、．Thehighqualityofstafftraininghasbecomeanurgentproblem
