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《城市舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層裂縫病害研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、第27卷第2期華中科技大學學報(城市科學版)Vol_27No．22010年6月J．ofHUST．(UrbanScienceEdition)Jun．2010城市舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層裂縫病害研究彭自強，李輝，徐一心，李綱(1．武漢理工大學土木工程與建筑學院，湖北武漢430070；2．武漢市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站，湖北武漢430010；3．武漢鋼鐵股份公司運輸部，湖北武漢430081)摘要：舊路面加鋪瀝青面層越來越多地出現(xiàn)在城市道路中，加鋪路面病害也13益顯著，極大影響了城市形象以及交通行車質(zhì)量。經(jīng)調(diào)查，舊水泥混凝土加鋪
2、瀝青路面裂縫類病害最嚴重，也最普遍；另外，城市道路由于其不同的行車特點以及施工周期，破壞特點和機理有不同于一般的高速公路之處，而國內(nèi)的研究更注重高速公路病害。本文首先對武漢市幾條主干道的病害規(guī)律進行了統(tǒng)計，列出典型反射裂縫照片，并通過路面鉆取芯樣進行了室內(nèi)試驗，論證了反射裂縫是加鋪層設計中主要應該面對的問題，并提出一些瀝青加鋪層改進措施。關(guān)鍵詞：加鋪層反射裂縫：舊水泥混凝土路面；城市道路；基層中圖分類號：U418．8文獻標識碼：A文章編號：1672-7037(2010)02-0040-04近年來，城市舊混凝土路面加鋪瀝
3、青面層越依據(jù)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范CJJ36-2006))，來越多，特別在水泥混凝土路面較多的南方城市得到如下各路段扣分值的調(diào)查結(jié)果(依據(jù)病害密尤為普遍。但經(jīng)過7年左右的使用期后，路面病度得到扣分值)，見圖1～圖4。害以裂縫類尤為突出，嚴重影響城市形象以及交98通行車質(zhì)量。在加鋪瀝青路面病害分析方面，國內(nèi)對高速公路做的比較多，而城市道路由于其路況復雜，基層多樣，交通渠化，行車速度、方向以及行車載重都具有不確定性等因素，其病害因素與0246810121416l8高速公路有著很大的區(qū)別。扣分值圖1裂縫類破壞扣分值對比1項目
4、背景978為了解武漢市加鋪路面病害成因，“武漢市42盤3城市道路瀝青路面病害成因及防治對策研究”項65目組通過現(xiàn)場統(tǒng)計得到路面瀝青病害的類別與分1布規(guī)律，并通過路面鉆芯取樣和室內(nèi)試驗分析，擬扣分值提出關(guān)于瀝青路面設計施工的合理建議，推行先進的技術(shù)和工藝。本項研究選擇了武漢市洪山圖2松散類破壞扣分值對比路、武珞路、關(guān)山大道、解放大道、建設大道、中山8]L大道、白沙洲大橋、長江一橋、長江二橋作為研究51-·_·____-·--··-·_6]—·_-__-____________l對象，下文中編號1～9的路段即為此9條路(無
5、塞11_______·-_·-···_·---·-·-對應關(guān)系)。31___·-_____-__________________4■■■●■●■■■■■●●■■●●■■●■●●●●■●—●202468l0l21416182路面調(diào)查結(jié)果及分析扣分值2．1各路段各類病害扣分情況圖3變形類破壞扣分值對比收稿日期：2010-03-22作者簡介：彭自強(1975一)，男，湖北黃陂人，副教授，工學博士，研究方向為結(jié)構(gòu)理論與計算，pengzqq@126．corn。第2期彭自強等：城市舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層裂縫病害研究41·79
6、586醬423lo24681ol2l41618扣分值圖4其他類破壞扣分值對比圖6洪山路線裂處2．2數(shù)據(jù)分析由圖可知，裂縫類病害所占比例最大，也最為普遍，變形類破壞也十分嚴重，如圖3所示。變形類破壞主要是由于交通渠化、行車量大和車速慢引起的車轍破壞。裂縫類病害普遍存在，即使是關(guān)山大道，由于其車輛少，路面寬，路面負荷小，且基層大部分為水泥穩(wěn)定碎石，路況很好，但其仍有少量的線裂病害，洪山路也是如此，基本只有線裂，無其他病害。裂縫類病害成為城市瀝青路面圖7建設大道橫裂處基層中發(fā)生率最高的病害類型，且線裂在車載以及溫度的影響下應
7、力集中會更加明顯，從而進一步發(fā)展成為網(wǎng)裂、碎裂、坑槽以及極具破壞力的病害。其普遍性以及嚴重性值得我們關(guān)注與深究。3芯樣分析3．1鉆芯取樣圖8中山大道網(wǎng)裂處基層現(xiàn)場取芯共102個，觀察芯樣下基層情況，記3．2強度及水穩(wěn)性效驗錄裂縫狀況。芯樣顯示，百分之九十的橫向裂縫、3．2．1強度結(jié)果縱向裂縫甚至網(wǎng)裂下均存在舊混凝土基層的裂縫以上芯樣均在病害處取得，在其相應路緣處或缺陷。幾乎所有的病害處基層都可以發(fā)現(xiàn)明顯取得的完好芯樣的馬歇爾穩(wěn)定度試驗及浸水馬歇的缺陷或損傷，具體見圖5～圖8。爾穩(wěn)定度試驗結(jié)果如表l和表2。表1芯樣馬歇爾
8、殘留穩(wěn)定度武珞路試樣編號123456789穩(wěn)簾摩／kN12．37．47．724．Ol2．510．416．314．513．2——堡墊道試樣編號123456789穩(wěn)定度／kN18．110．8】1．017，87．65．28．14．116．3中山大道試樣編號12345穩(wěn)定度／kN17．59．9l1．413．313．3注：本試驗中為現(xiàn)場路面
