新能源汽車行業(yè)月報(bào)：12月新能源汽車銷量超預(yù)期，看好行業(yè)龍頭

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1、敬請參閱最后一頁重要聲明目錄目錄2圖表目錄31.新能源汽車推廣應(yīng)用推薦目錄分析41.1新能源汽車推廣應(yīng)用推薦目錄概述41.2新能源汽車電池種類特征41.3純電動新能源車能量密度特征51.4新能源車?yán)m(xù)航里程特征52.鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)數(shù)據(jù)跟蹤62.1新能源汽車產(chǎn)銷量62.2鋰電池相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)能情況82.3鋰電池相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格跟蹤93.行業(yè)動態(tài)及公司要聞（12.1-12.31）113.1供需格局專題113.1.1產(chǎn)能變化113.1.2需求變化113.1.3競爭情況123.2融資并購專題123.3其他內(nèi)容13風(fēng)險(xiǎn)提示14敬請參閱最后一頁重要聲明圖表目錄圖表1本批目錄新進(jìn)廠家共有一家4圖表2本

2、批次新能源汽車的電車依舊是以磷酸鐵鋰和三元鋰為主4圖表3本批次乘用車和客車能量密度相對平均水平有比較大的提升5圖表4本批次乘用車?yán)m(xù)航里程有顯著提升6圖表52018年12月份新能源汽車產(chǎn)量為22.4萬輛7圖表62018年12月份新能源汽車銷量為23.5萬輛7圖表72018年12月新能源汽車銷售快速增長7圖表82018年（截至12月）各大廠商各大類型純電動車?yán)塾?jì)銷量排行榜7圖表92018年Q3中國正極材料產(chǎn)量5.72萬噸9圖表102018年Q3中國負(fù)極材料產(chǎn)量4.93萬噸9圖表112018年Q3鋰電池電解液產(chǎn)量為3.7萬噸9圖表122018年Q3鋰電池隔膜產(chǎn)量為4.85億平方米9圖表

3、13部分鋰電材料價(jià)格10圖表14正極材料價(jià)格持續(xù)走低（萬/噸）10圖表15負(fù)極材料價(jià)格穩(wěn)步提高（萬/噸）10圖表1612月電解液價(jià)格依舊處于低位（萬/噸）10圖表1712月隔膜價(jià)格全年最低（元/平米）10圖表18產(chǎn)能變化情況一覽11圖表19需求變化情況一覽11圖表20競爭格局變化一覽12圖表21融資并購一覽13圖表22工信部實(shí)施鋰電池電解液行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)13敬請參閱最后一頁重要聲明1.新能源汽車推廣應(yīng)用推薦目錄更加多元化1.1新能源汽車推廣應(yīng)用推薦新增3家車企12月3日，中國人民共和國工業(yè)和信息化部發(fā)布文件，對《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2018年第12批）予以公告。目錄包括6

4、6戶企業(yè)的133個(gè)車型，其中純電動類型共57戶企業(yè)105個(gè)車型、插電式混合動力類型共8戶企業(yè)16個(gè)型號、燃料電池類型共7戶12個(gè)型號。其中本批新進(jìn)入的車企有3家，分別為國能新能源汽車有限責(zé)任公司、衡陽客車專用車廠以及蘭州廣通新能源汽車有限公司。圖表1本批目錄新進(jìn)廠家共有3家廠家名稱產(chǎn)品名稱類型電池類型基本屬性電池能量密度（Wh/kg）續(xù)航里程（km，工況法）電量（kWh）國能新能源汽車有限責(zé)任公司龍基牌乘用車三元122.0030541.8衡陽客車專用車廠雁城牌客車磷酸鐵鋰144.60410193.54蘭州廣通新能源汽車有限公司廣通牌客車磷酸鐵鋰140.80570315.70資料來

5、源：工信部、廣證恒生1.2新能源汽車電池以三元和磷酸鐵鋰為主本批新能源汽車的電池依舊是以磷酸鐵鋰和三元為主。從汽車類型上看，本批目錄各種類型汽車的電池結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生較大改變：乘用車的電池依舊以三元鋰電池為主，占90.57%，相對于去年和今年的平均水平均有小幅度上升；客車的電池以磷酸鐵鋰為主，占58.82%，相對于平均水平略有下降。而專用車則是以磷酸鐵鋰和三元鋰為主，其中以磷酸鐵鋰為電池原料的新能源車占比在增加。廣證恒生認(rèn)為這種趨勢在短期不會發(fā)生改變。圖表2本批次新能源汽車的電車依舊是以磷酸鐵鋰和三元鋰為主100%90%80%70%60%50%90.57%40%77.48%83.90

6、%75.04%77.27%30%58.82%63.67%50.84%20%41.86%10%0%20172018第12批20172018第12批20172018第12批乘用車客車專用車三元鋰磷酸鐵鋰錳酸鋰其他數(shù)據(jù)來源：工信部、廣證恒生（2018年數(shù)據(jù)截至到第12批）敬請參閱最后一頁重要聲明1.1純電動新能源車能量密度持續(xù)提升圖表3本批次乘用車和客車能量密度相對平均水平有比較大的提升100%0.00%0.28%1.81%0.00%0.10%2.44%6.98%8.27%90%23.68%80%70%60%50%40%30%20%10%0%20172018第12批20172018第1

7、2批20172018第12批乘用車客車專用車數(shù)據(jù)來源：工信部、廣證恒生（2018年數(shù)據(jù)截至到第12批）本批推薦目錄的汽車能量密度較2017年和2018年平均水平呈上升趨勢，尤其是能量密度在140-150區(qū)間的乘用車和客車，增幅顯著。乘用車能量密度在140Wh/kg以上的占89.47%，客車則占比63.16%，本批次乘用車和客車沒有出現(xiàn)能量密度在120Wh/kg以下的純電動車型，但是專用車的整體表現(xiàn)比較差，仍有大部分的新品停留在140Wh/kg以內(nèi)，其中120Wh/kg以下的約占2