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《發(fā)動機總論汽車發(fā)動機教學設計word》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。
1、教學設計模板課題發(fā)動機總論課型新授課時1時間授課人徐錦濤審核人理解內燃機編號規(guī)則知識目標理解發(fā)動機常用術語的基本概念掌握四沖程發(fā)動機的工作原理教學目標能力目標掌握發(fā)動機的構造掌握四沖程發(fā)動機的工作原理情感日標增加學生對汽車的興趣，增強對本專業(yè)的興趣愛好理解發(fā)動機常用術語的基本概念教材分析掌握四沖程發(fā)動機的丁作原理教學方法教法啟發(fā)式教學法、多媒體展示法學法小組討論法、合作探究法教具教學過程教學內容及教學設計師生活動多媒體，發(fā)動機教師展示學生思考播放內燃機工作原理視頻，進行總體介紹，引入課堂教學。復習回顧結合多媒體對個內容進行講解，并進行拓展。導入新課系列符號和換代標志符號
2、由整自迭相應字母衣示.但需主U部或由祁主管標廢化機構榜準中部J2B」fci枱符號:用缸徑魁1—沖程符號：Rft示二沖程.四沖AM、愫號—代缸H列彫式符號；V-、禽P—平臥式；無符號一！［列或“知臥式一用途特任符號：Q—汽豐用；拉機用,M-W托乍用；0-1-S機械用;尸恢胳機車用ID-發(fā)電機fli用；3船用；無符號一通用結構待征符號:無符號一水冷;N-?n冷卻；S-十字頭式；屯一可區(qū)分符號］間一衲嚴品閑改進等原因?*K分時.由制適廠選用話當符號我示1.2發(fā)動機工作原理1.2.1發(fā)動機基本術語1、上止點TDC上止點是指活寒頂位于其運動的頂部時的位置，即活寒的最高位置。2、下
3、止點BDC下止點是指活塞頂位于其運動的底部吋的位置，即活塞的最低位置。3、活塞行程S活塞行程是指上、下止點間的距離，用S表示，單位：mm（毫米）?；钊梢粋€止點運動到另一個止點一次的過程，稱為一個沖程。4、曲柄半徑R1.2.2四沖程發(fā)動機工作原理1、四沖程汽油機工作原理四沖程汽油機的工作循壞由進氣、壓縮、作功、排氣四個過程所組成。（1）進氣行程（2）壓縮行程（3）作功行程（4）排氣行程2.四沖程柴油機工作原理四沖程柴油機和四沖程汽油機一樣，每個工作循環(huán)也是由進氣、壓縮、作功和排氣四個行程組成。由于所使用燃料的性質不同，在可燃混合氣的形成和著火方式上與汽油機有很大區(qū)別。（
4、1）進氣行程進氣行程不同于汽油機的是進入氣缸的不是可燃混合氣，而是純空氣。由于進氣阻力比汽油機小，上一行程殘留的廢氣溫度也比汽油機低，進氣行程終了的壓力約為0.075MPa?0.095MPa,溫度約為320K?350K。（2）壓縮行程壓縮行程不同于汽油機的是壓縮純空氣，rti于柴油的壓縮比大，壓縮終了的溫度和壓力都比汽油機髙，壓力可達3MP&?5MPa,溫度可達800K?1000Ko（3）作功行程此行程與汽油機有很大差異，壓縮行程末，噴油泵將高壓柴油經(jīng)噴油器呈霧狀噴入氣缸內的高溫高壓空氣中，被迅速汽化并與空氣形成混合氣。（4）排氣行程通過回顧視頻中的內容，了解本節(jié)課的知
5、識。此行程與汽油機基本相同。排氣行程終了吋的氣缸壓力約為0.105MPa?0.125MPa,溫度約為800K?1000K。3、四沖程汽油機與柴油機工作原理的比較由上述四沖程汽油機和柴油機的工作循環(huán)可知，兩種發(fā)動機的工作循環(huán)既有共同點，又有差別，歸納如下：（1）兩種發(fā)動機中，每完成一個工作循環(huán)，曲軸轉兩周（7200）,每完成一個行程曲軸轉半周（1800）,進氣行程是進氣門開啟，排氣行程是排氣門開啟，其余兩個行程進、排氣門均關閉。（2）無論是汽油機還是柴油機，在四個行程中，只有作功行程產生動力，其余三個行程是為作功行程作準備的輔助行程，都要消耗一部分能量。（3）兩種發(fā)動機運
6、轉的第一循壞，都必須靠外力使曲軸旋轉完成進氣和壓縮行程，作功行程開始后，作功能量儲存在飛輪內，以維持循環(huán)繼續(xù)進行。（4）汽油機的混合氣是在氣缸外部形成的，進氣行程中吸入氣缸的是可燃混合氣；柴油機的混合氣是在氣缸內部形成的，進氣行程中吸入氣缸的是純空氣。（5）汽油機在壓縮終了時，靠火花塞強制點火燃燒，而柴油機則靠混合氣自燃著火燃燒。課堂小結內燃機編號規(guī)則發(fā)動機常用術語的基本概念四沖程發(fā)動機的工作原理布置作業(yè)1?發(fā)動機由那些機構和系統(tǒng)組成？他們各有什么作用？2.敘述四沖程發(fā)動機工作原理。3.說明發(fā)動機各常用術語的含義板書設計發(fā)動機總論內燃機編號規(guī)則發(fā)動機常用術語的基本概念四
7、沖程發(fā)動機的工作原理教學反思學生對發(fā)動機構造比較了解，但是對需要結合實物理解
