采煤方法之采區(qū)車場(chǎng)

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1、1、采區(qū)車場(chǎng)：采區(qū)上（下）山與區(qū)段平巷或階段大巷連接處的一組巷道及硐室2、采區(qū)車場(chǎng)巷道：甩車道、存車線、聯(lián)絡(luò)巷道及各種硐室Chapter14采區(qū)車場(chǎng)3、車場(chǎng)分類按地點(diǎn)，分：采區(qū)上、中、下部車場(chǎng)按服務(wù)對(duì)象，分：主提升甩（平）車場(chǎng)；輔助提升甩（平）車場(chǎng)。按線路布置，分：?jiǎn)蔚榔鹌滤Γㄆ剑┸噲?chǎng)；雙道起坡甩（平）車場(chǎng)。4、采區(qū)車場(chǎng)施工設(shè)計(jì)線路設(shè)計(jì)線路總體布置，繪草圖；計(jì)算各線段和聯(lián)接點(diǎn)尺寸；計(jì)算線路總尺寸；作線路布置的平、剖面圖。硐室設(shè)計(jì)按線路設(shè)計(jì)，定巷道或硐室斷面大??；確定硐室位置一、采區(qū)上部車場(chǎng)形式采區(qū)上部車場(chǎng)—采區(qū)上山與采區(qū)上

2、部區(qū)段回風(fēng)平巷或階段回風(fēng)大巷之間一組聯(lián)絡(luò)巷道和硐室。第一節(jié)采區(qū)車場(chǎng)形式布置特點(diǎn)：1）“軌上”以水平的巷道與階段回風(fēng)大巷相連，并在平巷內(nèi)布置儲(chǔ)車線及調(diào)車線。絞車房與回風(fēng)大巷在同一水平。（一）采區(qū)上部平車場(chǎng)（一）采區(qū)上部平車場(chǎng)據(jù)調(diào)車方向，上部平車場(chǎng)分：順向平車場(chǎng),逆向平車場(chǎng)順向平車場(chǎng)逆向平車場(chǎng)順向平車場(chǎng)—車輛進(jìn)入儲(chǔ)車線方向與提車線方向一致；逆向平車場(chǎng)—車輛進(jìn)入儲(chǔ)車線方向與提車線方向相反逆向平車場(chǎng)（二）采區(qū)上部甩車場(chǎng)布置特點(diǎn)：1）“軌上”以傾斜的甩車道與區(qū)段回風(fēng)平巷（或石門）相連，在平巷內(nèi)設(shè)儲(chǔ)車線及調(diào)車線。2）絞車房高于回風(fēng)水平

3、。3）按甩車方向，上部甩車場(chǎng)可分:單向甩車雙向甩車單向甩車雙向甩車（三）上部車場(chǎng)形式選擇1、順向平車場(chǎng)i、當(dāng)絞車房與上山變坡點(diǎn)距離近，車場(chǎng)巷道直接與總回風(fēng)巷相連；ii、煤層群聯(lián)合布置采區(qū)用石門聯(lián)接各煤層回風(fēng)平巷和總回風(fēng)巷；iii、采區(qū)上部為風(fēng)化帶或松軟巖層。iv、調(diào)車方便；巷道斷面大，易跑車。2、逆向平車場(chǎng)當(dāng)絞車房距軌上變坡點(diǎn)較遠(yuǎn)；煤層聯(lián)合布置采區(qū)；操作安全；通過(guò)能力小。3、采區(qū)上部甩車場(chǎng)優(yōu)點(diǎn)：調(diào)車省力；通過(guò)能力大，可減少工程量。絞車房高，不易維護(hù)，絞車房有下行風(fēng)。選上部車場(chǎng)解決的關(guān)鍵問(wèn)題？選用：采區(qū)上部圍巖穩(wěn)定。二、采區(qū)

4、中部車場(chǎng)形式采區(qū)中部車場(chǎng)—聯(lián)結(jié)上山和中部區(qū)段平巷的一組巷道和硐室。采區(qū)中部甩車場(chǎng)車場(chǎng)分：按服務(wù)對(duì)象，按提升方式，按甩車方向，甩入地點(diǎn)，主提升雙鉤提升單向甩車?yán)@道式輔助提升單鉤提升雙向甩車石門式平巷式（一）石門式中部車場(chǎng)石門式中部車場(chǎng)—采區(qū)上山甩車道直接將礦車甩入?yún)^(qū)段石門。布置特點(diǎn)：1）單向甩入石門內(nèi)軌上—石門—軌道平巷相連運(yùn)上—石門—區(qū)段運(yùn)輸平巷相連2）石門內(nèi)設(shè)調(diào)車場(chǎng)3）上、下區(qū)段過(guò)渡期通風(fēng)。適用：煤層群聯(lián)合布置采區(qū)，軌上在下部煤層或底板巖石內(nèi)（二）繞道式中部車場(chǎng)繞道式中部車場(chǎng)—采區(qū)上山甩車道由斜面進(jìn)入平面后再延伸至頂板繞

5、道內(nèi)，在此設(shè)調(diào)車線。1、繞道式中部車場(chǎng)單向甩入繞道（三）平巷式中部車場(chǎng)平巷式中部車場(chǎng)—采區(qū)上山甩車道直接甩入?yún)^(qū)段平巷中，在平巷中設(shè)儲(chǔ)車線。特點(diǎn)：設(shè)頂板繞道：?jiǎn)蜗蛩θ肜@道。適用：運(yùn)上、軌上同一層位上。單一薄及中厚煤層雙翼采區(qū)。2、布置特點(diǎn)：1）采區(qū)兩翼區(qū)段的平巷不在同一水平；2）雙向甩入不同標(biāo)高的區(qū)段平巷；3）巷道交叉點(diǎn)不易維護(hù)。適用：地質(zhì)構(gòu)造等原因，雙翼區(qū)段不同標(biāo)高。三、采區(qū)下部車場(chǎng)采區(qū)下部車場(chǎng)—采區(qū)上山與階段運(yùn)輸大巷聯(lián)接處的一組巷道和硐室的總稱。由采區(qū)裝車站和輔助提升下部車場(chǎng)組成。按裝車地點(diǎn)不同，采區(qū)下部車場(chǎng)可分為：大巷

6、裝車式；石門裝車式；繞道裝車式。（一）大巷裝車式下部車場(chǎng)采區(qū)煤倉(cāng)的煤炭直接在大巷裝入礦車或輸送機(jī)；輔運(yùn)由軌上與大巷間的繞道相聯(lián)。大巷裝車式下部車場(chǎng)優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件優(yōu)點(diǎn)：布置緊湊，工程量??；調(diào)車方便。缺點(diǎn)：影響大巷通過(guò)能力；繞道維護(hù)量大適用條件：頂繞式—上山傾角??12?，起坡點(diǎn)落在大巷頂板，且頂板圍巖穩(wěn)定的條件。底繞式—當(dāng)上山傾角??12?，上山提前下扎于大巷底板變平，且底板圍巖穩(wěn)定的條件。（二）石門裝車式下部車場(chǎng)1、在石門里布置裝車站石門裝車式下部車場(chǎng)2、優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件優(yōu)點(diǎn)：工程量小；調(diào)車方便，通過(guò)能力大，不影響大巷運(yùn)

7、輸。缺點(diǎn)：石門長(zhǎng)度有時(shí)不夠長(zhǎng)，就要將車場(chǎng)延伸到煤層平巷內(nèi)或延長(zhǎng)石門。適用：煤層群聯(lián)合布置的采區(qū)。（三）繞道式下部車場(chǎng)1、繞道式下部車場(chǎng)開(kāi)一段平行于大巷的巷道，專門布置裝車線路。繞道式下部車場(chǎng)2、優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件優(yōu)點(diǎn)：不影響大巷運(yùn)輸能力。缺點(diǎn)：工程量大；調(diào)車時(shí)間長(zhǎng)。適用：采區(qū)生產(chǎn)能力大；礦井一翼有兩個(gè)采區(qū)同時(shí)生產(chǎn)；不宜布置石門裝車站時(shí)采用。（四）布置采區(qū)下部車場(chǎng)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題1、軌道上山起坡角??25?。2、軌道上山頂板或底板繞道出口朝向井底車場(chǎng)方向。3、軌道上山繞道出口應(yīng)與通過(guò)線接軌。4、布置下部車場(chǎng)的關(guān)鍵問(wèn)題。一、礦井軌

8、道礦井軌道：巷道底板鋪設(shè)的道床、軌枕、鋼軌和聯(lián)結(jié)件等。（一）軌型:1、鋼軌的型號(hào)，以kg/m表示2、類別：重軌?24kg/m的鋼軌；輕軌?24kg/m的鋼軌；第二節(jié)軌道線路設(shè)計(jì)基礎(chǔ)礦井常用軌型有：24、18、15、11等。小礦或運(yùn)輸量小的巷道可選用8.5型。3、軌型選用：使用地點(diǎn)運(yùn)輸設(shè)備軌型（kg/m）