采煤方法之采區(qū)車場

《采煤方法之采區(qū)車場》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在教育資源-天天文庫。

1、1、采區(qū)車場：采區(qū)上（下）山與區(qū)段平巷或階段大巷連接處的一組巷道及硐室2、采區(qū)車場巷道：甩車道、存車線、聯(lián)絡巷道及各種硐室Chapter14采區(qū)車場3、車場分類按地點，分：采區(qū)上、中、下部車場按服務對象，分：主提升甩（平）車場；輔助提升甩（平）車場。按線路布置，分：單道起坡甩（平）車場；雙道起坡甩（平）車場。4、采區(qū)車場施工設計線路設計線路總體布置，繪草圖；計算各線段和聯(lián)接點尺寸；計算線路總尺寸；作線路布置的平、剖面圖。硐室設計按線路設計，定巷道或硐室斷面大??；確定硐室位置一、采區(qū)上部車場形式采區(qū)上部車場—采區(qū)上山與采區(qū)上

2、部區(qū)段回風平巷或階段回風大巷之間一組聯(lián)絡巷道和硐室。第一節(jié)采區(qū)車場形式布置特點：1）“軌上”以水平的巷道與階段回風大巷相連，并在平巷內布置儲車線及調車線。絞車房與回風大巷在同一水平。（一）采區(qū)上部平車場（一）采區(qū)上部平車場據調車方向，上部平車場分：順向平車場,逆向平車場順向平車場逆向平車場順向平車場—車輛進入儲車線方向與提車線方向一致；逆向平車場—車輛進入儲車線方向與提車線方向相反逆向平車場（二）采區(qū)上部甩車場布置特點：1）“軌上”以傾斜的甩車道與區(qū)段回風平巷（或石門）相連，在平巷內設儲車線及調車線。2）絞車房高于回風水平

3、。3）按甩車方向，上部甩車場可分:單向甩車雙向甩車單向甩車雙向甩車（三）上部車場形式選擇1、順向平車場i、當絞車房與上山變坡點距離近，車場巷道直接與總回風巷相連；ii、煤層群聯(lián)合布置采區(qū)用石門聯(lián)接各煤層回風平巷和總回風巷；iii、采區(qū)上部為風化帶或松軟巖層。iv、調車方便；巷道斷面大，易跑車。2、逆向平車場當絞車房距軌上變坡點較遠；煤層聯(lián)合布置采區(qū)；操作安全；通過能力小。3、采區(qū)上部甩車場優(yōu)點：調車省力；通過能力大，可減少工程量。絞車房高，不易維護，絞車房有下行風。選上部車場解決的關鍵問題？選用：采區(qū)上部圍巖穩(wěn)定。二、采區(qū)

4、中部車場形式采區(qū)中部車場—聯(lián)結上山和中部區(qū)段平巷的一組巷道和硐室。采區(qū)中部甩車場車場分：按服務對象，按提升方式，按甩車方向，甩入地點，主提升雙鉤提升單向甩車繞道式輔助提升單鉤提升雙向甩車石門式平巷式（一）石門式中部車場石門式中部車場—采區(qū)上山甩車道直接將礦車甩入區(qū)段石門。布置特點：1）單向甩入石門內軌上—石門—軌道平巷相連運上—石門—區(qū)段運輸平巷相連2）石門內設調車場3）上、下區(qū)段過渡期通風。適用：煤層群聯(lián)合布置采區(qū)，軌上在下部煤層或底板巖石內（二）繞道式中部車場繞道式中部車場—采區(qū)上山甩車道由斜面進入平面后再延伸至頂板繞

5、道內，在此設調車線。1、繞道式中部車場單向甩入繞道（三）平巷式中部車場平巷式中部車場—采區(qū)上山甩車道直接甩入區(qū)段平巷中，在平巷中設儲車線。特點：設頂板繞道：單向甩入繞道。適用：運上、軌上同一層位上。單一薄及中厚煤層雙翼采區(qū)。2、布置特點：1）采區(qū)兩翼區(qū)段的平巷不在同一水平；2）雙向甩入不同標高的區(qū)段平巷；3）巷道交叉點不易維護。適用：地質構造等原因，雙翼區(qū)段不同標高。三、采區(qū)下部車場采區(qū)下部車場—采區(qū)上山與階段運輸大巷聯(lián)接處的一組巷道和硐室的總稱。由采區(qū)裝車站和輔助提升下部車場組成。按裝車地點不同，采區(qū)下部車場可分為：大巷

6、裝車式；石門裝車式；繞道裝車式。（一）大巷裝車式下部車場采區(qū)煤倉的煤炭直接在大巷裝入礦車或輸送機；輔運由軌上與大巷間的繞道相聯(lián)。大巷裝車式下部車場優(yōu)缺點及適用條件優(yōu)點：布置緊湊，工程量省；調車方便。缺點：影響大巷通過能力；繞道維護量大適用條件：頂繞式—上山傾角??12?，起坡點落在大巷頂板，且頂板圍巖穩(wěn)定的條件。底繞式—當上山傾角??12?，上山提前下扎于大巷底板變平，且底板圍巖穩(wěn)定的條件。（二）石門裝車式下部車場1、在石門里布置裝車站石門裝車式下部車場2、優(yōu)缺點及適用條件優(yōu)點：工程量??；調車方便，通過能力大，不影響大巷運

7、輸。缺點：石門長度有時不夠長，就要將車場延伸到煤層平巷內或延長石門。適用：煤層群聯(lián)合布置的采區(qū)。（三）繞道式下部車場1、繞道式下部車場開一段平行于大巷的巷道，專門布置裝車線路。繞道式下部車場2、優(yōu)缺點及適用條件優(yōu)點：不影響大巷運輸能力。缺點：工程量大；調車時間長。適用：采區(qū)生產能力大；礦井一翼有兩個采區(qū)同時生產；不宜布置石門裝車站時采用。（四）布置采區(qū)下部車場時應注意的問題1、軌道上山起坡角??25?。2、軌道上山頂板或底板繞道出口朝向井底車場方向。3、軌道上山繞道出口應與通過線接軌。4、布置下部車場的關鍵問題。一、礦井軌

8、道礦井軌道：巷道底板鋪設的道床、軌枕、鋼軌和聯(lián)結件等。（一）軌型:1、鋼軌的型號，以kg/m表示2、類別：重軌?24kg/m的鋼軌；輕軌?24kg/m的鋼軌；第二節(jié)軌道線路設計基礎礦井常用軌型有：24、18、15、11等。小礦或運輸量小的巷道可選用8.5型。3、軌型選用：使用地點運輸設備軌型（kg/m）