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《環(huán)境和施工因素對混凝土抗鹽凍性影響研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、學(xué)兔兔www.xuetutu.com2014年第7期(總第297期)混凝土理論研究Number7in2014(TotalNo．297)ConcreteTHEORETICALRESEARCHdoi：10．3969~．issn．1002—3550．2014．07．002環(huán)境和施工因素對混凝土抗鹽凍性影響研究李雋1I2，高培偉’，高翔。，劉宏偉1I4，張輝，耿飛(1．南京航空航天大學(xué)土木系，江蘇南京210016；2．鹽城工學(xué)院土木學(xué)院，江蘇鹽城224051；3．金陵中學(xué)，江蘇南京210005；4．江蘇榮能集團(tuán)，江蘇揚州2251
2、00)摘要：試驗研究了混凝土不同的養(yǎng)護(hù)工況、表面施工工況對其抗鹽凍性能的影響，對比了暴露養(yǎng)護(hù)和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)對混凝土抗鹽凍性影響的異同，研究了重復(fù)加卸載對暴露養(yǎng)護(hù)的混凝土抗鹽凍性的影響。結(jié)果表明：混凝土養(yǎng)護(hù)時保證其初次受鹽凍前不處于干燥收縮狀態(tài)，表面施工避免表層混凝土的含氣量損失，可以提高混凝土的抗鹽凍性能；重復(fù)荷載作用下混凝土抗鹽凍性能會逐步降低。關(guān)鍵詞：混凝土；抗鹽凍性；養(yǎng)護(hù)；表面施工中圖分類號：TU528．01文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1002—3550(2014)07—0005—03Researchoftheinflue
3、nceoftheenvironmentandconstructionfactorsonfrost—saltresistanceofconcreteL』Jun1,2GAOPeiwei，GAOXiang，LIUHongwei，ZHANGHui，GENGFei(1．DepartmentofCivilEngineering，NanjingUniversityofAeronauticsandAstronautics，Nanjing210016，China；2．CivilEngineeringDepartment，YanchengI
4、nstituteofTechnology，Yancheng224051，China；3．JinlingHighSchool，Nanjing210005，China；4．RongnengGroupCd．，Ltd．，Yangzhou225100，China)Abstract：Differentcuringconditionsandconstructionmethodsofconcretesurface1nfluenceonfrost—saltresistanceofconcretewereresearched．Thesimi
5、laritiesanddifferencesoffrost—saltresistanceofconcretebyexposedcuringandstandardcuringwerecompared．Andtheeffectsofrepeatedloading—unloadingonfrost—saltresistanceofconcretewithexposedcuringwereillustrated．Theresultsshowedthattoensuretheconcretenotbeindryingshrinka
6、gestatebycuringbe~retheinitialfrost-salt，andtobeavoidthelossofaircontentofthesur—faceofconcretebysurfaceconstructioncanimprovethefrost—saltresistanceofconcrete．Thefrost—saltresistanceofconcretefrostwillbegraduallyreducedundertherepeatedloading．Keywords：concrete；f
7、rost—saltresistance；curing；constructionmethodofconcretesurface度，如CDF試驗制度中降溫過程為10℃／ll，雖然比實際氣0引言候環(huán)境更惡劣，但與其相差較大。自然氣候環(huán)境的影響因目前，我國正處于大規(guī)模進(jìn)行基礎(chǔ)工程建設(shè)時期，修素是復(fù)雜多重的，除正常的溫度變化外，還有其他更為復(fù)建了大量混凝土高級公路、橋梁和機(jī)場跑道。在北方寒冷雜的因素，如雨雪侵蝕、風(fēng)化、行駛車輛的動荷載等多重作地區(qū)，混凝土路面受到凍融和氯鹽融雪劑雙重因素作用用；另外，從構(gòu)件受到的約束條件看，在CDF
8、試驗中，受凍下，極易造成嚴(yán)重的鹽凍剝落，加劇破壞。試件橫向變形是不受約束的，而實際工程中，混凝土結(jié)構(gòu)我國在混凝土路面抗鹽凍破壞方面已經(jīng)開展了一些并非如試驗室中的無橫向約束的理想狀態(tài)。這些因素都可頗有成效的試驗研究，但混凝土的最終品質(zhì)會受到在施工能造成試驗室混凝土抗鹽凍性試驗與實際工程應(yīng)用中有中許多因素的影響，比如混凝
