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《隧道溫拌阻燃抑煙瀝青混合料技術(shù)性能研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、分類(lèi)號(hào)：U416.21710710-2015221112專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位論文隧道溫拌阻燃抑煙瀝青混合料技術(shù)性能研究候?qū)帉帉?dǎo)師姓名職稱(chēng)郝培文教授專(zhuān)業(yè)學(xué)位類(lèi)別申請(qǐng)學(xué)位類(lèi)別碩士交通運(yùn)輸工程及領(lǐng)域名稱(chēng)論文提交日期2018年4月11日論文答辯日期2018年5月11日學(xué)位授予單位長(zhǎng)安大學(xué)ResearchontheperformanceofwarmasphaltmixtureintunnelwithfeatureofinflamingretardingandsmokesuppressionAThesisSubmittedfortheDegreeofMasterCan
2、didate：HouNingningSupervisor：Prof.HaoPeiwenChang’anUniversity，Xi’an，China摘要隨著我國(guó)中西部的迅速崛起，高等級(jí)公路建設(shè)進(jìn)程也突飛猛進(jìn)，廣闊的山區(qū)地帶公路隧道已成為重要的組成部分。相比于水泥混凝土路面，瀝青路面由于具有良好的抗滑性、平整性和降噪性，且養(yǎng)護(hù)容易等優(yōu)勢(shì)已被廣泛應(yīng)用于隧道路面鋪裝。但其在使用過(guò)程中，由于隧道環(huán)境相對(duì)封閉狹長(zhǎng)，熱拌瀝青混合料的高溫和散發(fā)出的煙霧不易消散，對(duì)施工人員造成嚴(yán)重危害，同時(shí)，在隧道中一旦發(fā)生交通事故很容易引發(fā)火災(zāi)，對(duì)交通參與者的生命安全造成嚴(yán)重威脅
3、。因此，對(duì)隧道溫拌阻燃抑煙瀝青混合料的性能研究具有重要現(xiàn)實(shí)意義。本文在課題組已有阻燃劑配方基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，通過(guò)極限氧指數(shù)試驗(yàn)和瀝青技術(shù)性能，確定了膨脹系復(fù)配阻燃劑和無(wú)機(jī)系復(fù)配阻燃劑的最佳摻配比例。根據(jù)瀝青混合料的和易性試驗(yàn)確定了復(fù)配溫拌劑的最佳摻量及其溫拌效果。采用熱失重試驗(yàn)（ThermogravimetricAnalysis，TG）對(duì)不同種類(lèi)的瀝青進(jìn)行阻燃機(jī)理研究，運(yùn)用Coats–Redfern模型擬合方法（CRIM）求出各種阻燃瀝青在不同燃燒階段的反應(yīng)活化能，用來(lái)表征瀝青燃燒性能。結(jié)果表明，本文研發(fā)的兩種阻燃劑都具有良好的阻燃效果，其中在瀝青
4、燃燒的第一、第三階段，無(wú)機(jī)系復(fù)配阻燃劑的效果較優(yōu)，在中間第二階段膨脹系復(fù)配阻燃劑的阻燃效果更好。采用常見(jiàn)隧道瀝青路面類(lèi)型AC-13、SMA-13、OGFC-13三種混合料進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)性、抗反射裂縫性能研究。結(jié)果表明，本文三種類(lèi)型瀝青混合料路用性能均滿(mǎn)足規(guī)范要求，僅從路用性能方面考慮，三種級(jí)配類(lèi)型混合料中推薦使用SMA瀝青路面。采用錐形量熱（CONE）試驗(yàn)對(duì)不同類(lèi)型的瀝青混合料的阻燃抑煙性能進(jìn)行評(píng)價(jià)。結(jié)果表明，摻加無(wú)機(jī)系阻燃劑的瀝青混合料在燃燒過(guò)程中抑煙效果最明顯，無(wú)機(jī)系復(fù)配阻燃劑阻燃效果要優(yōu)于膨脹系復(fù)配阻燃劑。僅從阻燃抑煙性能方
5、面考慮，三種級(jí)配類(lèi)型中SMA抑煙方面更優(yōu)，在減少熱釋放量方面OGFC更優(yōu)。對(duì)溫拌阻燃抑煙瀝青混合料進(jìn)行社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益分析，從溫拌過(guò)程的節(jié)能減排、添加阻燃劑后燃燒廢氣排放、阻燃劑的成本降低、施工效益等方面進(jìn)行了對(duì)比，結(jié)果表明本文研發(fā)的溫拌劑和阻燃劑能夠有效減少?gòu)U氣排放，阻燃劑成本相比改進(jìn)之前有大幅降低，i且阻燃抑煙效果良好。關(guān)鍵詞：隧道路面，阻燃溫拌劑，阻燃機(jī)理，活化能，路用性能，錐型量熱，效益評(píng)價(jià)iiAbstractWiththerapidriseoftheMidwest,theconstructionofthehighroadhasalsoskyr
6、ocketed,andthevastmountainroadtunnelshavebeenanimportantpartoftheprocess.Comparedwiththecementconcretepavement,asphaltpavementwithgoodresistancetosliding,smoothnessandnoise,andeasyinmaintenanceadvantagehasbeenwidelyappliedtotunnelpavement.However,therearesomeproblemsintheproce
7、ssofuse.Firstly,itisthestageofpavementpaving.Sincethetunnelenvironmentisrelativelyclosedandnarrow,thehightemperatureofhotmixasphaltmixtureandthesmokeemissionarenoteasytodissipate,causingseriousdamagetotheconstructionpersonnelandmachinery.Second,itistheservicephaseoftheroad,and
8、theasphaltisacombustiblematerial,whichcanbeeasilytriggeredbya
