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《魚腹式寬箱梁橋橫梁工作性能研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、???????囀???親???碩士研究生學(xué)位論文摘要I摘要改革開放以后中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市車流量隨之增加，傳統(tǒng)意義上的橋梁已經(jīng)不能滿足現(xiàn)實中與日俱增的車流量。應(yīng)運(yùn)而生的新橋型很多，其中就包括魚腹式寬箱梁橋，現(xiàn)在這種橋型被我們普遍統(tǒng)稱為流線型寬箱梁橋。但是關(guān)于魚腹式箱梁橋橫梁的理論計算、結(jié)構(gòu)分析、施工工藝、施工流程等知識，很多是通過經(jīng)驗得到，尤其在橫梁橫向預(yù)應(yīng)力筋布筋位置的選擇上缺少理論支持，混凝土在自身水化熱的影響下導(dǎo)致的橫梁裂縫的研究也是本文需要重點(diǎn)研究的方向。本文結(jié)合工程實例，所做試驗基于背景橋（沈
2、陽二環(huán)快速道二期工程），該橋標(biāo)準(zhǔn)梁均為三跨一聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，斷面均為魚腹式寬箱梁，空間變形及受力特性明顯，橫梁為大懸臂受力體系，配置橫向預(yù)應(yīng)力鋼束。應(yīng)用混凝土埋入式應(yīng)變計，橋梁橫梁在澆筑混凝土之前將應(yīng)變計綁在鋼筋上，分別于橫梁的橫橋向和順橋向方向不同位置布置相應(yīng)數(shù)量的應(yīng)變計。對比試驗數(shù)據(jù)得到的結(jié)果，確定研究的正確性，達(dá)到研究目的。通過在橫梁橫橋向和順橋向適當(dāng)位置布置應(yīng)變計，適時測得其應(yīng)變和Ansys有限元模擬所得結(jié)果進(jìn)行對比，準(zhǔn)確性以及變化規(guī)律一目了然。得出了預(yù)應(yīng)力在布置位置選擇上得到優(yōu)化，對以后橫梁在設(shè)計以及施工過程中提供參考的價值。橋梁
3、竣工之后進(jìn)行重載試驗，靜力試驗荷載可按控制內(nèi)力、應(yīng)力或變位等效原則確定，靜力荷載試驗效率宜介于0.95-1.05之間，試驗得到魚腹式寬箱梁橋橫梁測點(diǎn)處相對殘余變位，它反映了結(jié)構(gòu)實際狀態(tài)和理論狀態(tài)的對比情況，并且橫梁結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)均小于1，相對殘余應(yīng)變或相對殘余變位Sp′測得數(shù)值遠(yuǎn)小于20%。依據(jù)《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）的要求，肯定了魚腹式寬箱梁橋橫梁的實際承載能力。在橫梁混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉、橋面鋪裝都完成之后分別進(jìn)行測量，所得橫梁應(yīng)變量以此來觀察橫梁的應(yīng)變變化，通過布置應(yīng)變片的形式測得其應(yīng)變量，再進(jìn)行
4、Ansys有限元的模擬通過計算分析并進(jìn)行對比，通過Ansys有限元模擬形象直觀得到橫梁作業(yè)狀態(tài)以及在內(nèi)部水化熱的影響下橋梁橫梁的變形形態(tài)，以及預(yù)應(yīng)力筋的作用效果，找到預(yù)應(yīng)力筋部筋位置的優(yōu)化規(guī)律，得到布筋較少的情況下強(qiáng)化預(yù)應(yīng)力的目的。關(guān)鍵詞：魚腹式寬箱梁；橫梁；溫度應(yīng)力；預(yù)應(yīng)力；AnsysII摘要碩士研究生學(xué)位論文碩士研究生學(xué)位論文AbstrctIIIAbstractTheeconomyofChinahasdeveloprapidlysincetheopening-upreform,andthecitytrafficwillhasbeenin
5、creasing.Traditionalbridgescannotmeettheincreasingtraffic.Becauseofthatreason,newtypesofbridgeappears,includingFish-bellybridgewithwideboxgirder,generallycalledstreamlinebridgewithwideboxgirder.Butthetheoreticalcalculation,structuralanalysis,constructiontechnology,andtheco
6、nstructionprocessoftheFish-bellybridgewithwideboxgirderwereobtainedbytheexperience,forexample,thelocationoftheTransversepre-stressedreinforcementlackstheoreticalsupport.ThelocationoftheTransversepre-stressedreinforcementandthebeamcrackcausedbytheinfluenceofofconcreteareres
7、earchedinthispaper.Combinedwiththeexampleofengineeringproject,thispaperisbasedontheexperimentofbridgeBackground(ThesecondstageoftheprojectsecondringFasttrackinShenyang)WhichcrosssectionsofwhichareFish-bellyboxgirder,Spacedeformationandmechanicalcharacteristicsofwhichareobv
8、ious,crossgirderisstructureoflargecantilever.EmbeddedtypeStrainometerwasappliedinthispape
