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《發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能計(jì)算與實(shí)測(cè)分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、考淘r(^AfSouthChinaUniversityofTechnology工程碩士學(xué)位論文發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能計(jì)算與實(shí)測(cè)分析作者姓名__________陳強(qiáng)工程領(lǐng)域車輛工程校內(nèi)指導(dǎo)教師上官文斌教授校外指導(dǎo)教師趙志鵬高級(jí)工程師所在學(xué)院機(jī)械與汽車工程學(xué)院論文提交日期2015年3月TheCalculationandMeasurementAnalysisofPerformanceofEngineFrontEndAccessoryDriveSystemADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandi
2、date：ChenQiangSupervisor：Prof.ShangguanWenbinSouthChinaUniversityofTechnologyGuangzhou,China分類號(hào)：TH132.3學(xué)校代號(hào)：10561學(xué)號(hào)：201221003423華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能計(jì)算與實(shí)測(cè)分析作者姓名：陳強(qiáng)指導(dǎo)教師姓名、職稱：上官文斌教授申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：工程碩士工程領(lǐng)域名稱：車輛工程論文形式：□產(chǎn)品研發(fā)□工程設(shè)計(jì)√□應(yīng)用研究□工程/項(xiàng)目管理□調(diào)研報(bào)告研究方向：車輛設(shè)計(jì)方法與系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)論文提交日期：2015年3月2日論文答
3、辯日期：2015年3月11日學(xué)位授予單位：華南理工大學(xué)學(xué)位授予日期：年月日答辯委員會(huì)成員：主席：鄔晴暉委員：趙學(xué)智SubhashRakheja李旻吳杰華南理工大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對(duì)本文的研宄做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名：稱雜日期：年3月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文
4、的規(guī)定，艮I1:研究生在校攻讀學(xué)位期間論文工作的知識(shí)產(chǎn)權(quán)單位屬華南理工大學(xué)。學(xué)校有權(quán)保存并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許學(xué)位論文被查閱（除在保密期內(nèi)的保密論文外）；學(xué)校可以公布學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容，可以允許采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的內(nèi)容相一致：^本學(xué)位論文屬于：□保密，在____年解密后適用本授權(quán)書。sf不保密，同意在校園網(wǎng)上發(fā)布，供校內(nèi)師生和與學(xué)校有共享協(xié)議的單位瀏覽；同意將本人學(xué)位論文提交中國(guó)學(xué)術(shù)期刊(光盤版)電子雜志社全文出版和編入CNKI《中國(guó)知識(shí)資源總庫(kù)》，傳
5、播學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容。(請(qǐng)?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“V”）作者簽名：P系潘備，、P日期：?年3月<7日指導(dǎo)教師簽名：日期：>^年？月/7日作者聯(lián)系電話：電子郵箱：聯(lián)系地址（含郵編摘要發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)(EngineFrontEndAccessoryDrive)系統(tǒng)是汽車上一個(gè)重要的動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，它是通過傳動(dòng)帶將發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸端輸出的動(dòng)力傳遞到汽車各個(gè)附件上。附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能的好壞直接影響了汽車性能的優(yōu)劣。本文主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的靜動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行研究，具體內(nèi)容可分為：1.了解了發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中張緊器的種類；重點(diǎn)介紹了應(yīng)用范圍較廣的自動(dòng)
6、張緊器，包括自動(dòng)張緊器的主要作用、結(jié)構(gòu)組成、工作原理、位置標(biāo)識(shí)以及性能參數(shù)等；在張緊器的性能參數(shù)中，介紹了張緊器彈簧剛度的確定、阻尼系數(shù)的計(jì)算方法和張緊器的工作扭矩。2.介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布置原則及優(yōu)化。附件系統(tǒng)的布置原則是在進(jìn)行系統(tǒng)布局時(shí)需要遵循的基本準(zhǔn)則，主要包括附件輪包角、附件輪直徑、附件輪位置和對(duì)齊度四個(gè)方面；同時(shí)還提出了一些發(fā)動(dòng)機(jī)附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化的措施，包括增加惰輪、采用自動(dòng)張緊機(jī)構(gòu)及OAP裝置。3.重點(diǎn)介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的靜態(tài)設(shè)計(jì)方法，主要是從五個(gè)方面進(jìn)行闡述，包括多楔帶長(zhǎng)度計(jì)算、多楔帶安裝張力計(jì)算、多楔帶楔數(shù)
7、確定、帶段固有頻率計(jì)算以及張緊器工作扭矩計(jì)算。這些理論基礎(chǔ)為發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)提供了依據(jù)。以某一發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為實(shí)例，對(duì)其系統(tǒng)布局與靜態(tài)特性進(jìn)行計(jì)算分析。4.介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的測(cè)試，了解Rotec測(cè)試設(shè)備組成及測(cè)試原理等；重點(diǎn)介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的測(cè)試項(xiàng)目，包括附件輪角波動(dòng)、帶-輪滑移率、張緊器角波動(dòng)及帶段橫向振動(dòng)等。然后，以某一附件系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)測(cè)試為例，經(jīng)分析，該系統(tǒng)的各項(xiàng)動(dòng)態(tài)測(cè)試參數(shù)均滿足工程要求；最后，探究了傳動(dòng)帶蠕變對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響，傳動(dòng)帶蠕變后，附件輪滑移率和帶段橫向振動(dòng)相對(duì)于蠕
8、變前都變大了。關(guān)鍵字：發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；張緊器；布置原則；靜態(tài)設(shè)計(jì)；動(dòng)態(tài)測(cè)試IAbstractEnginefrontendaccessorydr
