資源描述：
《船用齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)的研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、碩士學位論文封面圖、?；UDC、二專業(yè)學位碩士研究生學位論文船用齒輪箱狀態(tài)監(jiān)建丨與故嫜診斷系統(tǒng)的研究--V許偉S,老師：:趙曉棟馮武衛(wèi)農(nóng)業(yè)推廣fa?f./:(,、=：?V純領煉:農(nóng)業(yè)機—化舉均方式：全日制-、觫暴院;船舶與海洋「程，院：.?A_、、%*???、，“*7*}—、??.-<、-J、；提#日期:20X5‘^9兌?’，?、、?一,--Jf、Xv^-i-/t'--?-*^.Vv7??T?<7《中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》、《中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》和《萬方數(shù)據(jù)電子出版社》投稿聲明研究生處：本人同意《中國博士學位論文全文數(shù)
2、據(jù)庫》、《中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》和《萬方數(shù)據(jù)電子出版社》出版章程的內(nèi)容，愿意將本人的學位論文委托研究生處向中國學術期刊（光盤版）電子雜志社的《中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》、《中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》和《萬方數(shù)據(jù)電子出版社》投稿，希望《中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》、《中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》和《萬方數(shù)據(jù)電子出版社》給予出版，并同意在《中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》、《中國優(yōu)秀碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫》、《萬方數(shù)據(jù)電子出版社》以及CNKI系列數(shù)據(jù)庫中使用，同意按章程規(guī)定享受相關權益。論文級別：0碩士?博士學位論文作者簽名
3、：鄉(xiāng)指導教師簽名：曰期：，年(月K日日期：年6作者聯(lián)系地址（郵編）：作者聯(lián)系電話：論文答辯委員會簽字：1Ws答辯曰期：20巧年#月習曰浙江海洋學院論文原創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學位論文系在導師指導下本人獨立完成的研究成果。文中依法引用他人的成果，均已做出明確標注或得到許可。論文內(nèi)容未包含法律意義上己屬于他人的任何形式的研宄成果，也不包含本人己用于其他學位申請的論文或成果。本人如違反上述聲明，愿意承擔以下責任和后果：1.交回學校授予的學位證書；2.學?？稍谙嚓P媒體上對作者本人的行為進行通報；3.本人按照學校規(guī)定的方式，對因不當取得學位給學
4、校造成的名譽損害，進行公開道歉；4.本人負責因論文成果不實產(chǎn)生的法律糾紛。論文作者簽名：許,曰期：Zof「年I月f曰浙江海洋學院論文知識產(chǎn)權權屬聲明本人在導師指導下所完成的論文及相關的職務作品，知識產(chǎn)權歸屬浙江海洋學院。學校享有以任何方式發(fā)表、復制、公開閱覽、借閱以及申請專利等權利。本人罔校后發(fā)表或使用學位論文或與該論文直接相關的學術論文或成果時，署名單位仍然為浙江海洋學院。學位論文作者簽名：日期：碩士學位論文內(nèi)封1：浙江海洋學院專業(yè)學位碩士論文船用齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷系統(tǒng)的研究作者姓名：許偉指導教師：趙曉棟馮武衛(wèi)專業(yè)種類：農(nóng)業(yè)推廣碩
5、士專業(yè)領域：農(nóng)業(yè)機械化學習方式：全日制學位授予單位：浙江海洋學院論文答辯日期：2015年5月27日碩士學位論文內(nèi)封2：ADissertationforMaster’sDegreeSubmittedtoZhejiangOceanUniversityStudyontheconditionmonitoringandfaultdiagnosissystemofmarinegearboxCandidate：XuWeiSupervisor：ZhaoXiaodongFengWuweiSpecialty:Agriculturalmechanization
6、DateofSubmission：April2015摘要摘要船用齒輪箱作為柴油機與螺旋槳連接設備，其工作性能的好壞直接決定船舶運行的穩(wěn)定性，且齒輪箱由于長時間嚴重磨損與擠壓，損壞率較柴油其他部件更大。為了杜絕船用齒輪箱在運轉時萌發(fā)故障，必須對船用齒輪箱進行實時故障監(jiān)測和診斷。通過對船用齒輪箱故障類型、故障機理和故障特征信息深入分析，本文設計了狀態(tài)監(jiān)測與診斷系統(tǒng)。狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)主要由硬件和軟件兩部分組成。硬件部分由工控機、采集卡和數(shù)據(jù)處理器等設備組裝而成，軟件部分主要由故障監(jiān)測、信號處理和數(shù)據(jù)存儲融合而成。其中，軟件設計和開發(fā)是本文
7、的重點。故障監(jiān)測系統(tǒng)是利用軟件LabVIEW編寫多通道故障數(shù)據(jù)采集程序，與硬件構成故障監(jiān)測系統(tǒng)；數(shù)據(jù)處理算法融合時域信號分析、頻域信號分析和時頻分析等常用故障信號診斷算法。簡單算法利用LabVIEW程序框圖能夠快速完成；復雜算法則利用C#編寫動態(tài)鏈接庫(DLL)，結合LabVIEW調(diào)用DLL，降低數(shù)據(jù)處理算法編寫難度；數(shù)據(jù)存儲主要是利用LabVIEW程序框圖編電子表格存儲程序，將采集到的程序保存至硬盤，便于后續(xù)的分析和查閱。利用模擬試驗臺驗證了該設備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)的可靠性。首先，在待測點處布置傳感器，確定傳感器位置；然后，利用監(jiān)測
8、和診斷系統(tǒng)采集和分析故障振動信號；最后，利用齒輪箱故障特征信息驗證船用齒輪箱故障監(jiān)測與診斷系統(tǒng)的可靠性。針對故障監(jiān)測與診斷系統(tǒng)的關鍵技術的設計和研究，不僅有利于普遍提高我國船舶診斷技術水平，而
