基于神經(jīng)網(wǎng)絡的智能交通控制系統(tǒng)設計

基于神經(jīng)網(wǎng)絡的智能交通控制系統(tǒng)設計

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1、分類號M13343學號UDC密級?義聲叫"YANCZHOUUMVERWTY碩壬學侄冷文?'人.轉(zhuǎn)(學術(shù)型)</.I;基于神經(jīng)網(wǎng)絡的智能交通控制系統(tǒng)設計.f-.邱祥指導教師姓名:朱金榮副教授.揚州大學,江蘇揚州.2巧009申請學位級別:碩壬學科專業(yè)名稱:微電子學與固體電子學論文提交日期:2016.04論文答辯日期:2016.05:揚州大學學位授予日期;學位授予單位答辯委員會主席;2016年04月一I.■■■■■;.''.'''、心'.\;

2、','V‘i.?;..:,,f..,',?',,,己■■-??-.■'■.■.-.■.,’?、?..;.邱祥基于神經(jīng)網(wǎng)絡的智能交通控制系統(tǒng)設計1_摘要城市交通控制系統(tǒng)對車流量調(diào)度的效率將直接影響城市的交通狀況,商效的交通控制系統(tǒng)能夠明顯緩解城市擁堵的情況。經(jīng)調(diào)研,大部分城市的交通信號燈依舊采用固定時間的調(diào)度策略一,這種調(diào)度策略對于交通流量變化較大的時段控制效果不理想。因此,研巧種能夠根據(jù)車流量的變化智能調(diào)節(jié)車輛通行時間的交通控制系統(tǒng)具有重要意

3、義。針對城市交通隨機性、復雜性、不確定性等特點,提出基于神經(jīng)網(wǎng)絡的智能交通控制系統(tǒng)設計方案。人工神經(jīng)網(wǎng)絡具有自學習和自適應的能力,對于無法建立準確數(shù)學模型的系統(tǒng)具有很好的適用性。論文根據(jù)交叉路口的通行特點,提出四個輸入神經(jīng)元與四個輸出神經(jīng)元的BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型。通過運用BP神經(jīng)網(wǎng)絡控制算法對交叉路口四個方向的交通流量與對應通行時間進行訓練,利用訓練后的神經(jīng)網(wǎng)絡預測排隊車輛所需通行時間。論文利用MATLAB仿真分析,證明了基于交叉路口的BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型可W用于預測排隊車輛的通行時間。本文設計的智能交通控制系統(tǒng)主要功能模塊包括:硬件電路模塊、圖像采集與

4、DSP處理模塊和遠程上位機軟件。硬件電路模塊包括主控模塊、驅(qū)動模塊、硬件黃閃模塊等。主、控模塊是整個控制系統(tǒng)的核也,負責協(xié)調(diào)調(diào)度各個功能模塊220V;驅(qū)動模塊的功能是驅(qū)動交通信號燈W及對故障信號燈進行檢測和故障上傳。硬件黃閃模塊則采用純硬件電路設計,當交通信號機出現(xiàn)故障時,固定周期閱爍所有黃色信號燈,提醒車輛駕駛?cè)藛T減速慢行。圖像采集與DSP處理模塊負責通過圖像采集方式提取出停車等待的車輛數(shù),并且根據(jù)訓練后的神經(jīng)網(wǎng)絡模型對車輛通行時間進行預測。遠程上位機軟件則實現(xiàn)了遠程監(jiān)控信號機的功能。系統(tǒng)使用DSP處理器實現(xiàn)BP神經(jīng)網(wǎng)絡控制算法,利用交通車

5、輛樣本進行算法訓練,通過不斷調(diào)整神經(jīng)網(wǎng)絡的權(quán)值和闊值,最終使得仿真結(jié)果滿足誤差要求。CAN總線作為通信總線一,提高了整個系統(tǒng)的可靠性和實時性。同時在系統(tǒng)中加入了抗干擾設計,進步提髙了系統(tǒng)穩(wěn)定性一。該系統(tǒng)為交通信號機的開發(fā)提供了種新的解決方案,能夠提高車流量的調(diào)度效率。關鍵詞;神經(jīng)網(wǎng)絡:智能交通系統(tǒng)圖像采集CAN總線;;n揚州大學碩±學位論文Abs化actTheefficiencyofUrbanTrafficControlSystemfortraficflowschedulinwilldirectlgyafe

6、ctthetraficstatus,soaneficienttraficcontrolsystemisi打need.Afterinves巧gations,themodeof行xedtimeexistsinmostof也eschedulinstrategyfortraficlightsbutthismodeg,cannotworkwellintheeriodoftrafic幻owi打uiteunstablestatus.Thusresearchoftraficpq,con-tI

7、trolsystemofrealtimesettingissinificantwhichisbasedonhetraficflowamount.ng,thisarticlethemethodofITCSbased0打neuralnetworkisroosedtodealwiththetrafic,ppstatusofrandomness,complexityandUncertainty-Artceuranetworkscaabeof

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