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《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程設(shè)計--鋼筋混凝土簡支T形梁橋-片主梁設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程設(shè)計任務(wù)書普通鋼筋混凝土T梁一、設(shè)計題目：鋼筋混凝土簡支T形梁橋一片主梁設(shè)計二、設(shè)計資料1、某公路鋼筋混凝土簡支梁橋主梁結(jié)構(gòu)尺寸。標準跨徑：20.00m；計算跨徑：19.50m；主梁全長：19.96m；梁的截面尺寸如下圖(單位mm)：梁高1500。2、計算內(nèi)力（1）使用階段的內(nèi)力T形梁截面尺寸跨中截面計算彎矩（標準值）結(jié)構(gòu)重力彎矩：M1/2恒=820.82+46=866.82KN.m汽車荷載彎矩：M1/2汽=549.29+46=595.29KN.m人群荷載彎矩：M1/2人=78.04KN.m1/4跨截面彎矩：（設(shè)計值）Md.1/4=1867.00KN.m；（已考慮
2、荷載安全系數(shù)）支點截面彎矩Md0=0KN.m,支點截面計算剪力（標準值）21結(jié)構(gòu)重力剪力：V恒=162+46=208KN;汽車荷載剪力：V汽=129+46=175KN;人群荷載剪力：V人=18KN;跨中截面計算剪力（設(shè)計值）Vj1/2=76.50KN；（已考慮荷載安全系數(shù)）主梁使用階段處于一般大氣條件的環(huán)境中。結(jié)構(gòu)安全等級為二級。汽車沖擊系數(shù)1+μ=1.192.(2)施工階段的內(nèi)力簡支梁在吊裝時，其吊點設(shè)在距梁端a=400mm處，而梁自重在跨中截面的彎矩標準值結(jié)構(gòu)重力剪力：Mk.1/2=585.90KN.m,在吊點的剪力標準值結(jié)構(gòu)重力剪力：V0=110.75KN.m。3、材料主筋
3、用HRB335級鋼筋fsd=280N/m㎡；fsk=335N/m㎡。箍筋用R235等級鋼筋fsd=195N/m㎡；fsk=235N/m㎡;ES=2.1×N/。采用焊接平面鋼筋骨架混凝土為C30fcd=13.8N/m㎡;fck=20.1N/m㎡;ftd=1.39N/m㎡;ftk=2.01N/m㎡;Ec=3.00×10N/m㎡.三、設(shè)計要求1、進行T形梁正截面設(shè)計計算；211、進行T形梁斜截面設(shè)計計算；2、進行T形梁的變形及裂縫寬度驗算；3、計算書要程序分明，文字流暢，書寫工整，引出資料來源；4、圖面整潔、緊湊，符合工程制圖要求。四、提交成果1、設(shè)計計算說明書；2、一片T形梁配筋圖（
4、2號或3號）。21結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程設(shè)計一、計算跨中彎矩與支點截面剪力1)跨中彎矩計入沖擊系數(shù)時汽車荷載彎矩：① 承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時作用效應(yīng)組合② 作用短期效應(yīng)組合③ 作用長期效應(yīng)組合由以上可得：，所以取2）支點截面剪力計入沖擊系數(shù)時汽車荷載剪力：① 承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時作用效應(yīng)的基本組合21① 作用短期效應(yīng)組合② 作用長期效應(yīng)組合由以上可得：，所以二、已知設(shè)計數(shù)據(jù)已知鋼筋混凝土簡支梁全長L=19.96，計算跨徑L=19.50m。T形截面梁的尺寸如圖（a）所示，橋梁處于I類環(huán)境條件，安全等級為二級，=1。梁體采用C30混凝土，軸心抗壓強度設(shè)計值=13.8MPa，軸心抗拉強度設(shè)
5、計值=1.39MPa。主筋采用HRB335鋼筋，抗拉強度設(shè)計值=280MPa；箍筋采用R235鋼筋，抗拉強度設(shè)計值=195MPa。簡支梁控制截面的彎矩組合設(shè)計值和剪力組合設(shè)計值:跨中截面：，1/4跨截面：支點截面：，21二、跨中截面受拉鋼筋計算1)截面設(shè)計① 設(shè)：則：② 判斷T梁類型由于故該T梁屬于第一類T形截面。③ 求受壓區(qū)高度整理得：解得方程合適解為：④ 求受拉鋼筋面積現(xiàn)選擇鋼筋632+418，截面面積，分布如圖：混凝土保護層厚度取35mm>d=32mm及規(guī)范規(guī)定的30mm，鋼筋間橫向間距及，故滿足要求。2）截面復(fù)核已設(shè)計的受拉鋼筋中，632的面積為4862，42118的面積
6、的為1018，，由圖可知：則實際有效高度：① 判定T形截面類型由于，故屬于第一類截面。② 求受壓區(qū)高度③ 正截面抗彎承載力所以正截面復(fù)核滿足設(shè)計要求。四、腹筋設(shè)計1)截面尺寸檢查根據(jù)構(gòu)造要求，梁最底層鋼筋232通過支座截面，支點截面有效高度為：21截面尺寸符合要求。1)檢查是否需要根據(jù)計算配置箍筋跨中截面：支座截面：因，故可在梁跨中的某長度范圍內(nèi)按構(gòu)造要求配置箍筋，其余區(qū)段按計算配置箍筋。2)計算剪力分配圖支點處剪力計算值，跨中處計算剪力值。計算剪力分配圖（尺寸單位：；剪力單位：）距支座中心線為處的計算剪力值為：其中由混凝土與箍筋承擔(dān)的剪力計算值為，由彎起鋼筋與斜筋承擔(dān)的剪力為2
7、1，設(shè)置彎起鋼筋長度為4212mm。因為：所以：在長度范圍內(nèi)可按構(gòu)造要求布置鋼筋。同時，根據(jù)《公路橋規(guī)》規(guī)定，在支座中心線向跨徑長度方向不小于1倍梁高范圍內(nèi)，箍筋的間距最大為。1)箍筋設(shè)計現(xiàn)采用直徑為的雙肢箍筋，箍筋截面積為：跨中截面：，支點截面：，則平均值為：，箍筋間距為：取，則，且小于及，故滿足規(guī)范要求。綜合上述計算，在支座中心向跨徑長度方向的范圍內(nèi)，設(shè)計箍筋間距，爾后至跨中截面統(tǒng)一的箍筋間距取。2)彎起鋼筋及斜筋設(shè)計21設(shè)焊接鋼筋骨架的架立鋼筋（HRB335）為22，鋼筋重
