汽車尾氣檢測(cè)

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1、現(xiàn)在好多城市汽車都要檢尾氣拿環(huán)保標(biāo)，而好多2年左右的車主在檢尾氣時(shí)，卻沒有通過，甚至有換了三元催化的，還是沒過，現(xiàn)將一些這方面的知識(shí)作個(gè)簡(jiǎn)介，大家共同探討學(xué)習(xí)?，F(xiàn)在在各個(gè)尾氣檢測(cè)站，黃牛猖獗，正常一輛車要收費(fèi)200元，他們所用的無非就是以下一些伎倆：1.換牌法：找和車主同樣的合格車，互換牌照后送檢，檢后再換回來。此法因抓得嚴(yán)，可操作性差，很少用。2.出租法：向車主出租三元催化，在檢車前換上，檢合格后，再把新的三元催化拆下，車輛恢復(fù)原狀。此法用于那些數(shù)據(jù)很高，特別是NOx很高又不好調(diào)整點(diǎn)火的車子。3.拆堵法：把

2、車輛的空氣濾芯拆掉，增大進(jìn)氣量，把廢氣管拆掉或堵死，不讓廢氣再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。此法對(duì)于3項(xiàng)數(shù)據(jù)都有所降低，特別是CO。4冷卻法：對(duì)于一些尾氣檢測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)量很小的車，把車子停到一邊，打開引擎蓋，放上二三個(gè)小時(shí)，讓車子冷卻，使燃燒室溫度下降，尾排降低。5.調(diào)整點(diǎn)火法：把車輛的點(diǎn)火時(shí)間調(diào)慢，縮短燃燒時(shí)間，降低動(dòng)力來降低尾氣排放。經(jīng)常聽到車子一加油門“嘭”“嘭”響，或車子檢測(cè)出來后，發(fā)動(dòng)不了了，幾個(gè)人推著走，就是因?yàn)榛痤^太慢，熄火后，再發(fā)動(dòng)就很困難了。6內(nèi)外勾結(jié)法：只是從報(bào)道中看到過，就是把檢測(cè)嚴(yán)格的“簡(jiǎn)單工況法”偷

3、梁換柱為國(guó)家現(xiàn)已命令淘汰的“怠速法”，結(jié)果標(biāo)準(zhǔn)降低了，超標(biāo)車瞬間變成合格車。至于其他的就不得而知了。對(duì)于我們這個(gè)車系來說，大家去檢測(cè)之前，只要把空濾拿掉，把廢氣再循環(huán)管堵死就行了，對(duì)于時(shí)間用得長(zhǎng)一點(diǎn)的車子，保險(xiǎn)起見了，把節(jié)氣門洗一洗，把火花塞換一換，肯定能過。本人從事11年汽修工作，最近在檢測(cè)站做調(diào)研工作，南京有需要幫助的弟兄聯(lián)系我,QQ840525617，請(qǐng)注明是海馬車主，否則不回！或在西祠給我留言，機(jī)修阿任，現(xiàn)正在辦入海馬之家！國(guó)家有政策，要檢驗(yàn)尾氣，今天去指定地點(diǎn)檢測(cè)，一氧化碳超標(biāo)。其他指標(biāo)合格，汽車尾

4、氣一氧化碳排放國(guó)標(biāo)大概是9.3，我的車是10.9。檢測(cè)機(jī)構(gòu)說三元催化器的問題，建議清洗后再去復(fù)檢。（不知道是不是可以清洗）。于是轉(zhuǎn)道去4S店，4S店說沒法清洗。4S工作人員說，國(guó)內(nèi)汽油不達(dá)標(biāo)，所以我的尾氣就不達(dá)標(biāo)?？赡苓€是三元催化器鉛中毒。我辦理了中石化的加油卡。所以我一直是在中石化加油站加油。中石化的油品質(zhì)量應(yīng)該是有保障的。況且中石化在近兩年內(nèi)也不經(jīng)營(yíng)有鉛汽油了。最終4S店建議我向尾氣檢測(cè)人員求變通（你懂的，不解釋了）。1）帝豪的三元催化器保修期是多久？2）這種情況，如果是三元催化器的問題，4S保修不？3）

5、假如真的是鉛中毒，4S是否可以出具證明便于我向加油站索賠？4）更換三元催化器多少錢？5）請(qǐng)各位給建議一下，我遇見的上述情況該怎么辦？汽油車環(huán)保檢測(cè)汽油車環(huán)保檢測(cè)汽油車環(huán)保檢測(cè)汽油車環(huán)保檢測(cè)維修建議維修建議維修建議維修建議一一一一 排放超標(biāo)怎么辦？？？？一氧化碳（CO）是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中燃燒不完全的產(chǎn)物，是由于在燃燒過程中氧氣不夠充足所造成的。汽車怠速一氧化碳排放超標(biāo)，說明了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給系統(tǒng)所供給的燃料空氣混合氣的比例（即空燃比）過濃?？梢杂脺p少供油量，或加大空氣進(jìn)氣量的辦法來解決。對(duì)于化油器車輛，通

6、常最簡(jiǎn)單的作法是調(diào)整怠速螺釘，即司機(jī)通常說“油針”或“風(fēng)針”。調(diào)整的方法是右旋方向向里擰，其作用是減少怠速供油量。但要注意只能做微小調(diào)整，避免調(diào)整過度，調(diào)整過度就會(huì)出現(xiàn)供油不足，動(dòng)力下降，加速性能變差。另外，氣路不暢也會(huì)造成一氧化碳超標(biāo)，如空氣濾清器的濾芯由于灰塵太多而堵塞，化沒器太臟使空氣孔堵塞等，因此，應(yīng)對(duì)這些部件進(jìn)行清洗，必要時(shí)進(jìn)行更換?；推鬈囕v由于其油汽混合方式的特點(diǎn)，致使其車況穩(wěn)定性不太好，汽車經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)，是保證其正常運(yùn)行、節(jié)約燃油、減少污染物排放的最有效措施。一般出現(xiàn)NO超標(biāo)才是三元的問題，H

7、C超，應(yīng)該是燃燒不好?？赡苡袔讉€(gè)原因：1、火花塞積碳，點(diǎn)火不足2、點(diǎn)火線圈漏電或者接觸不良3、氧傳感出問題了按照先花小錢后花大錢的原則，先把火花塞換了，電裝，NGK之類的上個(gè)四只銥金的，絕對(duì)對(duì)的起這個(gè)錢。然后順帶把高壓線換了。去檢測(cè)前把車子高轉(zhuǎn)速的拉一拉，加97號(hào)油，保證整車是熱的去檢測(cè)，如果還是不過，那么去修理廠準(zhǔn)備換東西吧，氧傳感，三元催化等等?；蛘撸磭娪妥?，去掉結(jié)石，也是個(gè)辦法。當(dāng)然啦，麻煩一些。CO高是混合氣過濃，燃燒不完全造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中CO含量過高時(shí)，建議按以下順序進(jìn)行檢查：1)空氣濾清器；

8、2)氧傳感器；3)活性炭罐電磁閥、廢氣循環(huán)電磁閥；4)節(jié)氣門的開閉(無粘連)；5)節(jié)氣門位置傳感器；6)冷卻液溫度傳感器； 7)電源線、電噴系統(tǒng)接地線、發(fā)動(dòng)機(jī)接地線接頭；8)發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的線束各接頭；9)汽油壓力、供油量、壓力調(diào)節(jié)器；10)噴油器；11)空氣流量計(jì)；12)ECU接口上各端子汽車碳?xì)浠衔锱欧懦瑯?biāo)怎么辦汽車碳?xì)浠衔锱欧懦瑯?biāo)怎么辦汽車碳?xì)浠衔锱欧懦瑯?biāo)怎么辦汽車碳?xì)浠衔锱欧懦瑯?biāo)怎么