汽車尾氣檢測

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1、現(xiàn)在好多城市汽車都要檢尾氣拿環(huán)保標，而好多2年左右的車主在檢尾氣時，卻沒有通過，甚至有換了三元催化的，還是沒過，現(xiàn)將一些這方面的知識作個簡介，大家共同探討學習?，F(xiàn)在在各個尾氣檢測站，黃牛猖獗，正常一輛車要收費200元，他們所用的無非就是以下一些伎倆：1.換牌法：找和車主同樣的合格車，互換牌照后送檢，檢后再換回來。此法因抓得嚴，可操作性差，很少用。2.出租法：向車主出租三元催化，在檢車前換上，檢合格后，再把新的三元催化拆下，車輛恢復(fù)原狀。此法用于那些數(shù)據(jù)很高，特別是NOx很高又不好調(diào)整點火的車子。3.拆堵法：把

2、車輛的空氣濾芯拆掉，增大進氣量，把廢氣管拆掉或堵死，不讓廢氣再進入發(fā)動機燃燒。此法對于3項數(shù)據(jù)都有所降低，特別是CO。4冷卻法：對于一些尾氣檢測數(shù)據(jù)超標量很小的車，把車子停到一邊，打開引擎蓋，放上二三個小時，讓車子冷卻，使燃燒室溫度下降，尾排降低。5.調(diào)整點火法：把車輛的點火時間調(diào)慢，縮短燃燒時間，降低動力來降低尾氣排放。經(jīng)常聽到車子一加油門“嘭”“嘭”響，或車子檢測出來后，發(fā)動不了了，幾個人推著走，就是因為火頭太慢，熄火后，再發(fā)動就很困難了。6內(nèi)外勾結(jié)法：只是從報道中看到過，就是把檢測嚴格的“簡單工況法”偷

3、梁換柱為國家現(xiàn)已命令淘汰的“怠速法”，結(jié)果標準降低了，超標車瞬間變成合格車。至于其他的就不得而知了。對于我們這個車系來說，大家去檢測之前，只要把空濾拿掉，把廢氣再循環(huán)管堵死就行了，對于時間用得長一點的車子，保險起見了，把節(jié)氣門洗一洗，把火花塞換一換，肯定能過。本人從事11年汽修工作，最近在檢測站做調(diào)研工作，南京有需要幫助的弟兄聯(lián)系我,QQ840525617，請注明是海馬車主，否則不回！或在西祠給我留言，機修阿任，現(xiàn)正在辦入海馬之家！國家有政策，要檢驗尾氣，今天去指定地點檢測，一氧化碳超標。其他指標合格，汽車尾

4、氣一氧化碳排放國標大概是9.3，我的車是10.9。檢測機構(gòu)說三元催化器的問題，建議清洗后再去復(fù)檢。（不知道是不是可以清洗）。于是轉(zhuǎn)道去4S店，4S店說沒法清洗。4S工作人員說，國內(nèi)汽油不達標，所以我的尾氣就不達標?？赡苓€是三元催化器鉛中毒。我辦理了中石化的加油卡。所以我一直是在中石化加油站加油。中石化的油品質(zhì)量應(yīng)該是有保障的。況且中石化在近兩年內(nèi)也不經(jīng)營有鉛汽油了。最終4S店建議我向尾氣檢測人員求變通（你懂的，不解釋了）。1）帝豪的三元催化器保修期是多久？2）這種情況，如果是三元催化器的問題，4S保修不？3）

5、假如真的是鉛中毒，4S是否可以出具證明便于我向加油站索賠？4）更換三元催化器多少錢？5）請各位給建議一下，我遇見的上述情況該怎么辦？汽油車環(huán)保檢測汽油車環(huán)保檢測汽油車環(huán)保檢測汽油車環(huán)保檢測維修建議維修建議維修建議維修建議一一一一 排放超標怎么辦？？？？一氧化碳（CO）是汽車發(fā)動機在工作過程中燃燒不完全的產(chǎn)物，是由于在燃燒過程中氧氣不夠充足所造成的。汽車怠速一氧化碳排放超標，說明了發(fā)動機的燃料供給系統(tǒng)所供給的燃料空氣混合氣的比例（即空燃比）過濃。可以用減少供油量，或加大空氣進氣量的辦法來解決。對于化油器車輛，通

6、常最簡單的作法是調(diào)整怠速螺釘，即司機通常說“油針”或“風針”。調(diào)整的方法是右旋方向向里擰，其作用是減少怠速供油量。但要注意只能做微小調(diào)整，避免調(diào)整過度，調(diào)整過度就會出現(xiàn)供油不足，動力下降，加速性能變差。另外，氣路不暢也會造成一氧化碳超標，如空氣濾清器的濾芯由于灰塵太多而堵塞，化沒器太臟使空氣孔堵塞等，因此，應(yīng)對這些部件進行清洗，必要時進行更換?；推鬈囕v由于其油汽混合方式的特點，致使其車況穩(wěn)定性不太好，汽車經(jīng)常進行保養(yǎng)，是保證其正常運行、節(jié)約燃油、減少污染物排放的最有效措施。一般出現(xiàn)NO超標才是三元的問題，H

7、C超，應(yīng)該是燃燒不好?？赡苡袔讉€原因：1、火花塞積碳，點火不足2、點火線圈漏電或者接觸不良3、氧傳感出問題了按照先花小錢后花大錢的原則，先把火花塞換了，電裝，NGK之類的上個四只銥金的，絕對對的起這個錢。然后順帶把高壓線換了。去檢測前把車子高轉(zhuǎn)速的拉一拉，加97號油，保證整車是熱的去檢測，如果還是不過，那么去修理廠準備換東西吧，氧傳感，三元催化等等。或者，洗噴油嘴，去掉結(jié)石，也是個辦法。當然啦，麻煩一些。CO高是混合氣過濃，燃燒不完全造成的。發(fā)動機排氣中CO含量過高時，建議按以下順序進行檢查：1)空氣濾清器；

8、2)氧傳感器；3)活性炭罐電磁閥、廢氣循環(huán)電磁閥；4)節(jié)氣門的開閉(無粘連)；5)節(jié)氣門位置傳感器；6)冷卻液溫度傳感器； 7)電源線、電噴系統(tǒng)接地線、發(fā)動機接地線接頭；8)發(fā)動機電噴系統(tǒng)的線束各接頭；9)汽油壓力、供油量、壓力調(diào)節(jié)器；10)噴油器；11)空氣流量計；12)ECU接口上各端子汽車碳氫化合物排放超標怎么辦汽車碳氫化合物排放超標怎么辦汽車碳氫化合物排放超標怎么辦汽車碳氫化合物排放超標怎么