新能源客技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

《新能源客技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、濰新能源各技術(shù)現(xiàn)狀&發(fā)展趨勢劉鳳君常青(丹東黃海汽車有限責(zé)任公司)摘要：針對純電動(dòng)客車，串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)混合動(dòng)力客車技術(shù)的現(xiàn)狀，分析了新能源客車發(fā)展趨勢，指出了新能源客車發(fā)展重點(diǎn)。關(guān)鍵詞：新能源客車現(xiàn)狀發(fā)展趨勢TechniquecurrentstatusanddevelopmenttrendofnewenergybusAbstract：Aimatthetechniquecurrentstatusofelectricbus，series，parallel，series—parallelhybridbus，analysethedevelopmenttrendofnewenergybus，

2、pointoutthedevelopmentpriorityofnewenergybus．Keywords：newenergybus，currentstatus，developmenttrend1前言減排潛力。因此，加速推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程是落實(shí)國家關(guān)于加強(qiáng)節(jié)油工作部署的重要舉措，也石油資源短缺、對外依存度高是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)是緩解石油供需緊張、減少污染排放、保護(hù)氣候環(huán)發(fā)展的一個(gè)重要制約因素。美國、歐盟、日本等發(fā)達(dá)境的重要措施。國家均把解決交通領(lǐng)域尤其是汽車排放問題放在突出位置，紛紛采取清潔替代燃料、混合動(dòng)力、提高發(fā)2新能源客車技術(shù)現(xiàn)狀動(dòng)機(jī)燃料經(jīng)濟(jì)性等措施來節(jié)約石油、減少排放。此外，

3、汽車尾氣排放已成為我國城市特別是大中型城隨著近幾年國內(nèi)市場的拉動(dòng)，客車整車廠、零部市空氣的主要污染源之一，對人們的身體健康造成件廠通過引進(jìn)國外技術(shù)，技術(shù)水平大幅得到提高，客了越來越大的威脅。車技術(shù)已經(jīng)達(dá)到或接近國際水平。整車廠通過電控1881年英國第一輛電動(dòng)汽車誕生，1899年混合發(fā)動(dòng)機(jī)、AT、AMT以及客車局網(wǎng)CAN總線的采用，動(dòng)力電動(dòng)汽車第一次出現(xiàn)在世界人們面前，至今提高了整車的控制水平，客車技術(shù)的發(fā)展為新能源100多年，尤其是1945年貝爾實(shí)驗(yàn)室半導(dǎo)體管的成客車的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。功研制，為新能源汽車的大發(fā)展提供了可能，現(xiàn)在新在新能源客車方面，主流客車廠已經(jīng)研發(fā)和生能源汽車各

4、項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)日益成熟，新能源汽車已發(fā)產(chǎn)了多種新能源客車，形成了純電動(dòng)客車和混合動(dòng)展到了產(chǎn)業(yè)化邊緣。“十五”期間，國家投巨資組織大力客車兩大系列，并已批量示范運(yùn)行。學(xué)院所、大型汽車集團(tuán)進(jìn)行電動(dòng)汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，2．1純電動(dòng)客車在核心零部件技術(shù)上已有所突破?？蛙囎鳛槠囆屑冸妱?dòng)客車可采用鎳氫電池、鋰電池及超級電業(yè)的一個(gè)分枝，與普通人民群眾的生活息息相關(guān)。因容等電能存貯裝置。作為零排放車輛，有著很好的發(fā)此，客車擁有更強(qiáng)烈的新能源化要求。展前景，但由于目前的化學(xué)電池在功能(使用壽命、據(jù)預(yù)測，中國可以在2015年以后大力采用電安全、能量密度、溫度適應(yīng))及成本等方面還沒能達(dá)動(dòng)汽車技術(shù)，將其2030

5、年的燃油需求減少70％，從到實(shí)際應(yīng)用的要求，市場推廣受到一定限制，可以重而減少30％一40％的石油進(jìn)口，并將中國的石油自點(diǎn)考慮在一些客車的細(xì)分市場，如機(jī)場大巴、旅游景給率從20％提到到將近三分之一。同時(shí)，使用新能點(diǎn)的觀光巴士等。表l為新能源客車常見儲(chǔ)能原件源動(dòng)力汽車還可以帶來每年1．65億噸二氧化碳的多項(xiàng)性能指標(biāo)對比表?！犊蛙嚰夹g(shù)》KECHEJISHU2012．1．團(tuán)逮表1儲(chǔ)能元件各項(xiàng)指標(biāo)對比以伊頓、一汽、二汽、南車時(shí)代、玉柴等為代表的序號(hào)名稱比能量(Wh／kg]比功率(W／kg)能量效率(％)循環(huán)壽命(次)并聯(lián)客車混合動(dòng)力系統(tǒng)廠家，在國內(nèi)都已批量裝車，1鉛酸電池35-50150-4

6、00>80500得到了用戶的肯定。技術(shù)也較為成熟。2鎳氫電池60-80200-30070800—1500并聯(lián)式混合動(dòng)力客車成本較低，技術(shù)較為可靠，3鋰離子電池80-150200-30085-952ooO得到了很多廠家的青睞。由于國內(nèi)AMT技術(shù)還處在4超級電容4-64000-5000905萬一100萬起步間段，因此大部分廠家仍然選用成熟、可靠的超級電容具有功率密度高、充電時(shí)間短、充放電MT技術(shù)，節(jié)油效果較好，可達(dá)15％～30％左右。但傳效率高、使用壽命長(壽命達(dá)10萬次以上，比電池高統(tǒng)的MT客車主要靠駕駛員豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)判斷合出100倍)、使用溫度范圍寬(一4O℃～65℃內(nèi)使用)、適的

7、換擋時(shí)機(jī)，不能達(dá)到精確控制的目的，從而導(dǎo)致清潔環(huán)保，無二次污染等特點(diǎn)。因此超級電容客車最同一車型油耗相差較大的結(jié)果。圖2是典型并聯(lián)混適用于定點(diǎn)定線行駛的城市客車使用。合動(dòng)力客車結(jié)構(gòu)簡圖。2．2混合動(dòng)力客車作為解決純電動(dòng)客車儲(chǔ)能裝置問題前的一種過渡產(chǎn)品，目前國內(nèi)各客車廠已開發(fā)出并聯(lián)(裝有機(jī)械變速器、AT或AMT自動(dòng)變速器)、混聯(lián)、串聯(lián)等多種產(chǎn)品，相對技術(shù)比較成熟，部分產(chǎn)品已批量投人市圖2并聯(lián)混合動(dòng)力簡圖場。比較適合頻繁起步、制動(dòng)的城市客車，可充分發(fā)揮混合動(dòng)力