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1、汽車制動摩擦片壽命預(yù)測及分析王素艷(沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院，遼寧沈陽110045)摘要：根據(jù)能量磨損原理，建立了隨制動溫度和制動能量的摩擦片磨損預(yù)測計算模型。通過制動慣量臺架試驗，得到摩擦材料隨制動溫度和制動能量的磨損特性；再根據(jù)制動耐久道路試驗中采集的試驗制動初末速度、溫度數(shù)據(jù)及整車制動力分配計算制動器在各溫度段所吸的制動能量；最后根據(jù)制動器在各溫度段吸收的制動能量與該溫度下摩擦材料的磨損率的乘積和來評價摩擦片的磨損量。計算結(jié)果和試驗結(jié)果有較好的一致性，適用于摩擦片壽命的預(yù)測，可作為不同市場的摩擦片開發(fā)策略的依據(jù)。關(guān)鍵詞：汽車；摩擦片壽命；磨損；制動能量；摩擦材料中圖分類號
2、：U463．51文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B文章編號：1674—1986(2016)04—036—04AutomotiveBrakePadLifePerditionandAnalysisWANGSuyan(ShenyangPolytechnicCollege，ShenyangLiaoning110045，China)Abstract：Amodelforpredictingtheweal"lifeofthebrakepadwasestablishedbasedonthebrakingenergy．Thewearcharacteristicsoffrictionmaterialwitht
3、hebraketemperatureandbrakingenergywereobtainedbythebrakeinertiadynametertest．Thenbrakeroadtestprofilewasacquired，includingtheinitialspeed，endspeed，thetemperature．Theenergyabsorbedpereachtemperaturewascalculatedbasedonthebrakingforcedistributionandbrakeenergy．Finally，theproductofthebrakin
4、genergyabsorbedateachtemperatureandthewearrateofthefrictionmaterialwastakentoevaluatebrakepadlife．Theresultsareingooda~eementwiththeexperimentalresuhs，whichshowsthatthemethodissuitableforpredictingthelifeofbrakepad，whichcanbeusedasthebasisforthedevelopmentstrategyofdifferentmarkets．Keywo
5、rds：Automotive；Brakepadlife；Wear；Brakingenergy；Frictionmaterial0引言熱能的過程。在制動過程中。制動器作為能量儲存單位，溫度摩擦片的磨損壽命是制動系統(tǒng)的三大性能之一。摩擦片的升高。能量負(fù)荷越大。短時間溫度上升越快，摩擦磨損也越嚴(yán)壽命不僅僅與摩擦材料相關(guān)，摩擦片的磨損還受制動溫度、速重。目前國內(nèi)常用比能量耗散率用于摩擦片面積定義，即每單度、制動盤的材質(zhì)及加工情況等眾多因素的影響。同時整車匹位摩擦片面積的單位時間耗散能量]。文中評價磨損壽命時，配時的前后制動力分配以及個人的駕駛習(xí)慣對摩擦片磨損也有首先利用臺架試驗
6、得到摩擦材料的磨損率隨溫度和能量關(guān)系；強烈的影響，因此計算摩擦片的壽命存在一定困難。傳統(tǒng)上摩然后根據(jù)制動耐久道路試驗中采集的試驗制動初末速度、溫度擦片壽命評估主要通過道路試驗．如美國的洛杉磯和鳳凰城城數(shù)據(jù)及整車制動力分配計算每個制動器在各溫度段所吸收的能市道路。以及西班牙Mojcar試驗[1】。顯然這種方法用在摩擦量：最后根據(jù)路譜中制動器在不同溫度段的制動能量和摩擦片材料選型和開發(fā)上既費時又費力。不能滿足目前整車開發(fā)周期的磨損率來計算摩擦片的磨損量。從而大大提高了磨損壽命的需要。目前評價摩擦片磨損性能主要有3種方法[2]：定溫下的評價精度。在評價摩擦片磨損量時，針對不同
7、道路條件(城市摩擦片磨損試驗方法：城市、鄉(xiāng)村以及山路等各工況下的摩擦道路，鄉(xiāng)村道路，山區(qū)道路)。從制動能量、制動溫度、制動片磨損試驗方法；模擬道路試驗的摩擦片磨損試驗方法。定溫速度3個方面分析了其對摩擦片磨損的影響。結(jié)合摩擦材料的下的磨損量要求適用于摩擦材料配方開發(fā)。不能直接用于摩擦磨損特性。按照道路條件區(qū)分的不同市場需開發(fā)不同的摩擦材片壽命評估。模擬道路試驗的摩擦片磨損試驗方法可較好地預(yù)料，制定不同摩擦材料策略。測摩擦片磨損，但開發(fā)驗證時間比較晚。如福特汽車在制動慣量臺架上根據(jù)道路譜模擬摩擦片的磨損情況來評估摩擦片是否1摩擦片磨損機(jī)制滿
