汽車文化長廊

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1、汽車文化長廊一、前言公元1886年西方人卡爾·奔馳（KarlBenz）取得汽車專利證書，帶來了一場“行”之革命，從此開辟了人類交通新紀(jì)元。百余年來，人們不斷地將智慧的結(jié)晶融匯于汽車制造技術(shù)之中，刺激著社會向更高更強更快邁進?！捌嚮币呀?jīng)成為當(dāng)代物質(zhì)文明與進步之象征，成為一個國家工業(yè)發(fā)展之重要標(biāo)志。汽車對人類之影響不只局限于實用，還有其文化意義；汽車隊人們產(chǎn)生誘惑力亦不僅在于技術(shù)的奧妙與高超，還有其歷史與藝術(shù)的品味；此乃如車之雙輪、鳥之雙翼。當(dāng)今世界，只關(guān)注汽車技術(shù)遠(yuǎn)為不夠，更重要的是還要有人類自身的人文

2、關(guān)懷與關(guān)照，在享受汽車技術(shù)進步的同時，亦要欣賞與陶冶汽車產(chǎn)生的歷史與文化，因為我們作為現(xiàn)代人類的一大特點就是學(xué)會在更高級的人文精神境界中生存與發(fā)展，而不僅僅會使用工具而已，這就是現(xiàn)實生活要求我們盡力大道的物質(zhì)與精神在人類自身發(fā)展中的所謂和諧。唯此，我們時代才會為人類理智發(fā)展中所取得進步而自豪。我們相信，每只慧眼看到的不完全是一個鋼鐵實體，而是一個個歷史圖景與頓悟啟示，思考的不僅是汽車還有汽車背后的文化。博物汽車，囊括包舉。世間往往舊物難聚而易散，后人能守者少而不守者多，倘若消沉不見于世，則不足以備探索、參

3、得失。那就讓我們來翻開每一頁，咀嚼每一個汽車故事，敞開心扉，共同去感覺，去思索，去想象……汽車發(fā)展歷程1705年，英國鍛工托馬斯·紐可門，首次發(fā)明了不依靠人和動物來作功而是靠機械來作功的實用化蒸汽機。1769年，法國人N·J·居紐（Cugnot）制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動三輪汽車。1804年，托威迪克（Trouithck）又設(shè)計并制造了一輛蒸汽汽車，這輛汽車還拉著10噸重的貨物在鐵路上行駛了15.7公里。1831年，美國的哥德史沃奇·勒將一臺蒸汽汽車投入運輸，相距15公里格斯特夏和切羅騰哈姆之間使出現(xiàn)了有

4、規(guī)律的運輸服務(wù)，這臺運輸車走完全程約需45分。1800年，艾提力·雷諾制造了一種與燃料在外部燃燒的蒸汽機(即外燃機)所不同的發(fā)動機，讓燃料在發(fā)動機內(nèi)部燃燒，人們后來稱這類發(fā)動機為內(nèi)燃機。01876年，康特?尼古扎?奧托又發(fā)明了對進入汽缸的空氣和汽油混合物先進行壓縮，然后點火，提高了發(fā)動機效率。1879年德國工程師卡爾?奔馳(KarlBenz),首次試驗成功一臺二沖程試驗性發(fā)動機。1885年，卡爾?奔馳在曼海姆制成了第一輛奔馳專利機動車，該車為三輪汽車，采用一臺兩沖程單缸0.9馬力的汽油機。1893年，德國

5、人戴姆勒(Daimler)與威廉.邁巴赫合作制成了第一臺高速汽油試驗性發(fā)動機，后來他們又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上策一輛"無馬之車”。該車以每小時18公里的當(dāng)時所謂"令人窒息”的速度從斯圖加特駛向康斯塔特，世界上第一輛汽油發(fā)動機驅(qū)動的四輪汽車就此誕生了。奔馳和戴姆勒被尊為汽車工業(yè)的鼻祖。1913年，福特汽車公司首次推出了流水裝配線的大量作業(yè)方式，使汽車成本大跌，汽車價格低廉，不再僅僅是責(zé)族和有錢人的豪華奢侈品了，它開始逐漸成為大眾化的商品。1973年，首次石油危機發(fā)生，美國汽車工業(yè)使受到很大的

6、沖擊，而日本似乎對此早有察覺，他們大量研制生產(chǎn)的是小型節(jié)油汽車，結(jié)果終于在1980年把美國趕下了“汽車王國”的寶座。汽車誕生前的交通人類作為萬物之靈，（空）進化過程中，學(xué)會使用工具是其自身獲得發(fā)展的一個重要的前提條件。而運輸工具的制作和使用對人類的發(fā)展同樣起了（空）作用。從遠(yuǎn)古時代人類完全依靠自身的力量手提肩扛來運輸貨物，到逐步利用動物畜力來幫助馱載運輸貨物，再（空）輪為標(biāo)志的陸上運輸工具，人類依靠自己所特有的聰明才智以及在長期生產(chǎn)勞動中所積累的知識和經(jīng)驗，逐步擺脫了（空）局限，創(chuàng)造性地發(fā)明了以車輪為主要

7、標(biāo)志的運輸工具，使人類逐步擺脫了主要依靠手提肩扛搬運貨物的繁重勞動。在人類成長的歷史發(fā)展過程中，車輪是人類最早的偉大發(fā)明之一，同時也是人類交通發(fā)展史上的第一次飛躍。因此可以說，車輪的發(fā)明開創(chuàng)了人類使用陸上交通工具的新紀(jì)元。據(jù)記載，車輪是在距今六千年前（空）由撒馬利亞人發(fā)明的。車輪的發(fā)明為各種車輛的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。從此開始出現(xiàn)了人力車、牛車、馬車，在形式上則有了獨輪車、兩輪車、三輪車、四輪車等。從車輪發(fā)明之后，人類社會便開始進入了以馬車為主要交通工具的時代。這個時代一直延續(xù)了幾千年，直到蒸汽機的出現(xiàn)才改變了

8、這種狀況。蒸汽機在馬車上的應(yīng)用，不僅僅是改變了馬車的動力裝置，同時也預(yù)示了人類必將進入一個交通工具發(fā)展的偉大嶄新時代——汽車時代波斯戰(zhàn)車的金質(zhì)模型（公元前5世紀(jì)）這個時期的戰(zhàn)車已裝上了大車輪，這種大車輪可使車更加平穩(wěn)（空）的路面上行駛，為了防止打滑，人們有時在車輪外側(cè)（空），在中亞奧克修斯河附近發(fā)現(xiàn)的一個精致的金質(zhì)邊（空）兩根轅桿架住的四匹小馬拉著一輛大輪車。早期木板輪的復(fù)制品早在美索（空）發(fā)明的陶輪以前3個世紀(jì)，簡易的車輪已