《車(chē)輛齒輪油》PPT課件

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1、第五章車(chē)輛齒輪油第一節(jié)車(chē)輛齒輪油的使用性能第二節(jié)車(chē)輛齒輪油使用性能的評(píng)定試驗(yàn)第三節(jié)車(chē)輛齒輪油的分類(lèi)與規(guī)格第四節(jié)車(chē)輛齒輪油的選用第五節(jié)在用車(chē)輛齒輪油的質(zhì)量與更換內(nèi)容了解：車(chē)輛齒輪油使用性能評(píng)定的方法。國(guó)外和我國(guó)車(chē)輛齒輪油的規(guī)格。理解：在用車(chē)輛齒輪油的質(zhì)量與更換，及選用注意事項(xiàng)。掌握：車(chē)輛齒輪油的功能和使用性能，國(guó)外和我國(guó)車(chē)輛齒輪油的分類(lèi)，車(chē)輛齒輪油按使用性能或粘度級(jí)別的選用依據(jù)。考核要求功能要求較好的熱穩(wěn)定性、氧安定性、防銹性、抗泡沫性、低溫性、貯存穩(wěn)定性減少摩擦減少磨損、擦傷等減少齒輪間的沖擊去掉金屬間雜

2、質(zhì)防止腐蝕散熱第一節(jié)車(chē)輛齒輪油的性能高粘度可有效防止齒輪及軸承損傷，減少機(jī)械運(yùn)動(dòng)噪聲并減少漏油低粘度可有效提高機(jī)械效率、加強(qiáng)冷卻和清洗作用，減速散熱，低溫時(shí)能迅速供油一、潤(rùn)滑性和極壓性潤(rùn)滑性選擇合適的運(yùn)動(dòng)粘度極壓性是指齒輪油中的極壓抗磨劑在高壓、高速、高溫的苛刻工作條件下，能在齒面上與金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成反應(yīng)膜，防止齒面發(fā)生擦傷或燒結(jié)的性質(zhì)。二、低溫操作性和粘溫性低溫時(shí)保持必要的流動(dòng)性高溫時(shí)保持一定的潤(rùn)滑性評(píng)價(jià)指標(biāo)傾點(diǎn)、成溝點(diǎn)、粘度指數(shù)、表觀粘度達(dá)150Pa·s時(shí)的溫度試驗(yàn)證明，對(duì)雙曲線齒輪式主減速器，齒

3、輪油表觀粘度小于150Pa·s，汽車(chē)起步后能在15s內(nèi)流進(jìn)小齒輪軸承而保證其正常潤(rùn)滑，這個(gè)粘度為汽車(chē)低溫起步的極限粘度，因此汽車(chē)齒輪油規(guī)格中規(guī)定了“粘度達(dá)到150Pa·s時(shí)的最高溫度”這一指標(biāo)。三、熱氧化安定性含義影響評(píng)定試驗(yàn)指齒輪油在空氣、水分、金屬的催化作用和熱作用下抵抗氧化變質(zhì)的能力氧化后會(huì)使油的粘度增加，生成油泥，并且氧化產(chǎn)生腐蝕性的物質(zhì)，會(huì)加速金屬的腐蝕和銹蝕。通過(guò)CRCL-60和CRCL-60-1臺(tái)架來(lái)評(píng)定。四、防腐性和抗銹性抗腐性指齒輪油在金屬表面形成保護(hù)膜，以防止腐蝕性物質(zhì)侵蝕金屬的能力。

4、抗銹性是指齒輪油保護(hù)齒輪不受銹蝕，保證齒輪的使用性能和延長(zhǎng)齒輪使用壽命的能力。油內(nèi)的水分和氧化生成的酸性產(chǎn)物，是齒輪和軸承生銹、腐蝕的主要原因。此外，齒輪油內(nèi)極壓抗磨劑對(duì)金屬有一定的腐蝕作用。五、抗泡沫性齒輪油工作時(shí)在空氣存在的情況下受到劇烈的攪拌，會(huì)產(chǎn)生很多小氣泡。氣泡一旦形成，油和空氣會(huì)一起到達(dá)潤(rùn)滑部位，油就不能充分供給，導(dǎo)致齒輪磨損和膠合等。醇類(lèi)抑制泡沫的產(chǎn)生抗泡劑破壞已產(chǎn)生的泡沫減少泡沫第二節(jié)使用性能的評(píng)定試驗(yàn)一、極壓性評(píng)定1.四球法試驗(yàn)四球法是在四球極壓試驗(yàn)機(jī)上評(píng)定潤(rùn)滑劑承載能力的一種方法。GB

5、／T12583—1998《潤(rùn)滑劑承載能力測(cè)定法(四球法)》的方法概要是，在四球極壓試驗(yàn)機(jī)上按等邊四面體排列著4個(gè)鋼球，上球以1400—1500r／min旋轉(zhuǎn)。下面3個(gè)鋼球用油盆固定在一起，通過(guò)杠桿或液壓系統(tǒng)由下而上對(duì)鋼球施加負(fù)荷。在試驗(yàn)過(guò)程中，4個(gè)鋼球的接觸點(diǎn)都浸沒(méi)在潤(rùn)滑劑里。每一級(jí)負(fù)荷每次試驗(yàn)時(shí)間為10s，試驗(yàn)后測(cè)量油盒內(nèi)任何一個(gè)鋼球的磨痕直徑。按照規(guī)定的程序反復(fù)試驗(yàn)，直到求出代表潤(rùn)滑劑承能力的指標(biāo)，包括：最大無(wú)卡咬負(fù)荷PB：燒結(jié)負(fù)荷PD等。由不同負(fù)荷下，鋼球的平均磨痕下直徑所作出的一條曲線，叫做磨損-

6、負(fù)荷曲線（圖中曲線ABCD）。PB稱(chēng)為最大無(wú)卡咬負(fù)荷，它表示油膜強(qiáng)度。PD稱(chēng)為燒結(jié)負(fù)荷，它表示潤(rùn)滑劑的極限工作能力。赫芝線是在靜負(fù)荷條件下，負(fù)荷與彈性變形所形成的凹人面直徑間的關(guān)系。補(bǔ)償線是在存在潤(rùn)滑劑而又不發(fā)生卡咬條件下，下球的磨痕直徑與所加負(fù)荷的關(guān)系。二、熱氧化安定性評(píng)定評(píng)定GL—5車(chē)輛齒輪油熱氧化安定性的有代表性的試驗(yàn)方法是CRC—60法。此方法是用圓柱齒輪和軸承組成的齒輪箱模型，放入0.12L試油，以1725r／min的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，在162℃的高溫下，以1．11L／h的流量通人空氣，并以銅作為催化劑

7、，經(jīng)強(qiáng)制氧化50h后測(cè)定正戊烷不溶物、苯不溶物、酸值和運(yùn)動(dòng)粘度等，來(lái)評(píng)定汽車(chē)齒輪油的熱氧化安定性。三、抗腐性和防銹性評(píng)定采用GB／T5096---1985(石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗(yàn)法》評(píng)定。第三節(jié)齒輪油的分類(lèi)與規(guī)格1.SAE車(chē)輛齒輪油粘度分類(lèi)多粘度等級(jí)2.API車(chē)輛齒輪油使用性能分類(lèi)根據(jù)齒輪的形式和負(fù)載情況對(duì)車(chē)輛齒輪油進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)分類(lèi)，按分類(lèi)將車(chē)輛齒輪油分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6。其使用說(shuō)明及用途見(jiàn)表5-3.3.我國(guó)車(chē)輛齒輪油的分類(lèi)粘度分類(lèi)：根據(jù)GB／T17477—1998

8、《驅(qū)動(dòng)橋和手動(dòng)變速器潤(rùn)滑劑粘度分類(lèi)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類(lèi)，與SAE粘度分類(lèi)相同。使用性能分類(lèi)：CLDGL-4中負(fù)荷齒輪油CLEGL-5重負(fù)荷齒輪油CLCGL-3普通齒輪油80W/90、85W/90、9080W/90、85W/90、9075W、80W/90、85W/90、90、85W/140、140第四節(jié)車(chē)輛齒輪油的選用一、使用性能級(jí)別的選擇：按齒輪類(lèi)型和傳動(dòng)裝置的功能來(lái)選擇二、粘度級(jí)別的選擇：主要根據(jù)最低氣溫和最高氣溫，并同時(shí)考慮換油