一體機(jī)道閘說明書

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1、智能道閘（一體機(jī)）說明書6智能道閘現(xiàn)代企業(yè)管理部門為樹立良好的企業(yè)形象，對(duì)所轄區(qū)域進(jìn)行規(guī)范的現(xiàn)代化管理，已廣泛地采用電動(dòng)道閘取代落后的手動(dòng)道閘，對(duì)出入的車輛進(jìn)行高效管理。在珠江三角洲甚為流行。本公司集多年專業(yè)從事研制停車場(chǎng)、路橋IC卡收費(fèi)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)及吸收國(guó)外同類產(chǎn)品之優(yōu)點(diǎn)，采用先進(jìn)的單片計(jì)算機(jī)控制，從高標(biāo)準(zhǔn)、高可靠、高安全的角度出發(fā)，研制出新一代智能化電動(dòng)道閘。具有手控、遙控、防砸車、車過自動(dòng)落閘、停電自動(dòng)解鎖、可掛接各類電腦收費(fèi)系統(tǒng)等功能，適合于花園別墅小區(qū)、企事業(yè)單位車輛進(jìn)出管理及車場(chǎng)路橋收費(fèi)系統(tǒng)等領(lǐng)域使用。l產(chǎn)品介

2、紹主要功能：1·手動(dòng)按鈕可作‘升’、‘降’及‘停’操作2·無線遙控可作‘升’、‘降’、‘?！皩?duì)手動(dòng)按鈕的‘加鎖’‘解鎖’操作3·停電自動(dòng)解鎖，停電后可手動(dòng)抬桿4·具有便于維護(hù)與調(diào)試的‘自檢模式’5·可選配車輛傳感器，使具有‘車過自動(dòng)落閘’‘防砸車’或‘沖閘自動(dòng)抬桿’功能6·可選配專為道路收費(fèi)而增設(shè)的頂蓬及通道兩對(duì)紅綠燈7·可選配光隔離長(zhǎng)線驅(qū)動(dòng)器，掛接到電腦RS232-C串行通訊接口。具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費(fèi)系統(tǒng)微機(jī)可對(duì)道閘作最完全的控制。8·可根據(jù)客戶需要增加其它特殊功能電氣特性：1·采用具備軟件陷井與

3、硬件看門狗的單片機(jī)控制，永不死機(jī)2·采用磁感應(yīng)霍爾器件進(jìn)行行程控制，非接觸工作，永不磨損偏移3·采用光電耦合、無觸點(diǎn)、過零導(dǎo)通技術(shù)，主控板無火花無干擾高可靠工作4·采用升降超時(shí)與電機(jī)過熱保護(hù)，防止道閘非正常損壞5·寬范圍的單相電源輸入（160V-260V）適于惡劣的野外道路收費(fèi)環(huán)境6·光隔離串行通訊接口，隔離電壓大于1500V，確保上位微機(jī)安全，實(shí)現(xiàn)抗汽車電火花等強(qiáng)電磁干擾的高可靠通訊機(jī)械特性：1·采用精密的四連桿機(jī)構(gòu)使閘桿作緩啟漸停無沖擊的快速平穩(wěn)動(dòng)作，并使閘桿只能在限定的九十度范圍內(nèi)運(yùn)行，不出意外。2·采用精確的全自

4、動(dòng)跟蹤平衡機(jī)構(gòu)使任意位置靜態(tài)力矩為零，從而最大限度地減小驅(qū)動(dòng)功率和延長(zhǎng)機(jī)體壽命3·箱體采用先進(jìn)的防水結(jié)構(gòu)及抗老化的室外型噴塑處理，堅(jiān)固耐用。6技術(shù)指標(biāo)：工作電源：AC220V50W升降時(shí)間：4秒工作溫度：-20℃至+85℃閘桿長(zhǎng)度：1至6米可選工作濕度：5％至95％箱體尺寸：340X290X1025mml安裝使用說明土建安裝：用混凝土澆鑄一高10～20cm的防水防撞的安全島，并在道閘底座中部預(yù)埋鋪設(shè)220V3X1.5mm2單相電源線及4X0.5mm2屏蔽控制線的兩根線管。用四個(gè)膨脹螺絲按右圖道閘底座安裝尺寸將道閘固定在安

5、全島上。引入接通220V電源，并將控制線接至控制室。遙控器及手動(dòng)按鈕接線與操作道閘控制板REMO----12V供遙控接收器使用道閘控制板GND----公共地道閘控制板STOP----接‘?！o道閘控制板DOWN----接‘降’鈕道閘控制板UP----接‘升’鈕電路結(jié)構(gòu)如右圖所示：操作時(shí)按下相應(yīng)按鈕使相應(yīng)信號(hào)線與公共地短路一下即可；彈簧力度調(diào)節(jié)長(zhǎng)度≤3米孔位13米—3.5米孔位23.5米—4米孔位34米—4.5米孔位44.5米—5米孔位55米—6米孔位6電腦接口及編程操作通過HT232B光隔離長(zhǎng)線驅(qū)動(dòng)器接至電腦RS-232

6、C接口進(jìn)行串行通訊。道閘控制板T+----接HT232B（7腳）R+道閘控制板T-----接HT232B（3腳）R-道閘控制板R+----接HT232B（1腳）T+或RS232.GND(DB9.5針/DB25.7針)道閘控制板R-----接HT232B（2腳）T-或RS232.TXD(DB9.3針/DB25.2針)編程指令集如下，通訊協(xié)議另行提供。道閘可接受指令集：復(fù)位（道閘收悉返回閘桿狀態(tài)、車輛狀態(tài);上電復(fù)位后道閘亦上報(bào)）升閘保持，車過不自動(dòng)落閘（道閘執(zhí)行后返回閘桿狀態(tài)或超時(shí)錯(cuò)誤）。閘桿到位后，開綠燈，關(guān)紅燈升閘，車過

7、自動(dòng)落閘（道閘執(zhí)行后返回閘桿狀態(tài)或超時(shí)錯(cuò)誤）?？删彌_接受256個(gè)升閘指令，這樣可連續(xù)過車而不落閘，即過相應(yīng)數(shù)目的車后才會(huì)落閘，適于連續(xù)放行及拖掛車放行。閘桿到位后，開綠燈，關(guān)紅燈6落閘（道閘執(zhí)行后返回閘桿狀態(tài)或超時(shí)錯(cuò)誤）。落閘（含車過自動(dòng)落閘）前，關(guān)綠燈，開紅燈停閘（道閘執(zhí)行后返回閘桿狀態(tài)）查詢閘桿狀態(tài)（道閘收悉后返回閘桿狀態(tài)）查詢車輛狀態(tài)（道閘收悉后返回車輛狀態(tài)；車輛進(jìn)入或離開感應(yīng)區(qū)道閘自動(dòng)上報(bào)）道閘可返回狀態(tài)指令集：已復(fù)位且準(zhǔn)備好閘桿已達(dá)垂直位置閘桿處于中間過渡位置閘桿已達(dá)水平位置閘桿因故超時(shí)（6秒）未動(dòng)作到位車輛進(jìn)

8、入感應(yīng)區(qū)車輛離開感應(yīng)區(qū)地感線圈接口將微型車輛傳感器VD108B插上后，即具有‘車過自動(dòng)落閘’功能；落閘時(shí)若有車誤入桿下，被車輛傳感器檢出后，即刻停閘或抬桿返回，從而具有‘防砸車’功能。地感線圈采用0.5mm2抗老化的聚四氟乙烯高溫鍍銀線，在閘桿正下方的中間部位用混凝土切割機(jī)切出一600mmX1800mm帶倒角的矩形鋸