《系統(tǒng)失效分析》PPT課件

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1、當產(chǎn)品未能按照規(guī)定的要求完成任務，即產(chǎn)品發(fā)生故障或失效。產(chǎn)品的失效分析即對產(chǎn)品失效模式，失效原因進行分析。通常采用的分析方法為：故障模式、影響分析（FMEA）及故障樹（FTA）分析。FMEA始于50年代初。美國Grumman飛機公司首先把FMEA用于戰(zhàn)斗機操縱系統(tǒng)的設計分析中。FTA始于60年代初。1961年美國貝爾電話研究所的H.A.Waston提出，并將其用于“民兵”導彈的發(fā)射控制系統(tǒng)的可靠性分析。FMEA與FTA在我國也受到了廣泛的重視及應用，頒布了國家標準《故障樹名詞術語和符號》及《故障樹分析

2、程序》。第6章系統(tǒng)失效分析沈陽理工大學裝備工程學院1.故障/失效對于修復的產(chǎn)品來說，產(chǎn)品喪失規(guī)定的功能稱為故障。對于不可修復的產(chǎn)品來說，產(chǎn)品喪失規(guī)定的功能稱為失效。2.故障模式故障模式是指元器件或產(chǎn)品故障的一種表現(xiàn)形式，一般是能被觀察到的一種故障現(xiàn)象。例如：炮彈的瞎火、早炸，彈簧的折斷，火工品的受潮變質等。第6章系統(tǒng)失效分析失效分析中的基本概念沈陽理工大學裝備工程學院3.失效機理失效機理是指引起產(chǎn)品或元器件失效的物理、化學變化等的內在原因。4.失效分析在產(chǎn)品失效后，通過對產(chǎn)品的結構、使用和技術文件的邏

3、輯性、系統(tǒng)性檢查，來鑒別失效并確定失效機理及其基本原因。5.故障影響故障影響是指故障模式會造成對系統(tǒng)安全性、戰(zhàn)備完好性、任務成功性以及維修或后勤保障等要求的影響。一般分為：對自身、對上級及最終影響三個等級。第6章系統(tǒng)失效分析沈陽理工大學裝備工程學院6.危害度它是指對某種故障模式出現(xiàn)的頻率及其所產(chǎn)生的后果的相應量度。7.檢測方法它是指在每個故障模式發(fā)生時的檢測手段和方法。8.預防措施它是指產(chǎn)品在設計、工藝、操作時應采取的糾正措施。第6章系統(tǒng)失效分析沈陽理工大學裝備工程學院FMEA實質是一種定性評價法，即

4、使沒有定量的可靠性數(shù)據(jù)，也能分析出問題的所在。FMEA是從組成系統(tǒng)的最基本結構（零件和部件）可能產(chǎn)生的各種故障分析入手，逐級向上分析故障產(chǎn)生的影響，最終找出對系統(tǒng)的影響。它是由下而上的一種分析方法。為了使FMEA用于定量分析，加入了危害分析，這就是所說的故障模式、影響及危害度分析（FMECA）.第6章系統(tǒng)失效分析故障模式、影響和危害性分析FME（C）A沈陽理工大學裝備工程學院1、從產(chǎn)品設計（功能設計、硬件設計、軟件設計）、生產(chǎn)（生產(chǎn)可行性分析、工藝設計、生產(chǎn)設備設計與使用）和使用過程中發(fā)現(xiàn)各種影響產(chǎn)品

5、可靠性的缺陷和薄弱環(huán)節(jié)，為提高產(chǎn)品的質量和可靠性水平提供改進依據(jù)。2、保證有組織地定性找出系統(tǒng)的所有可能的故障模式及其影響，進而采取相應的措施。3、為制定關鍵項目和單點故障等清單或可靠性控制計劃提供定性依據(jù)。第6章系統(tǒng)失效分析FMECA的目的沈陽理工大學裝備工程學院4、為可靠性（R）、維修性（M）、安全性（S）、測試性（T）和保障性（S）工作提供一種定性依據(jù)。5、為制定試驗大綱提供定性信息。6、為確定更換有壽件、元器件清單提供使用可靠性設計的定性信息。7、為確定需要重點控制質量及工藝的薄弱環(huán)節(jié)清單提供

6、定性信息。8、可及早發(fā)現(xiàn)設計、工藝中的各種缺陷。第6章系統(tǒng)失效分析沈陽理工大學裝備工程學院第6章系統(tǒng)失效分析FMECA步驟沈陽理工大學裝備工程學院第6章系統(tǒng)失效分析FMECA分析報告沈陽理工大學裝備工程學院第6章系統(tǒng)失效分析嚴酷度等級影響程度Ⅰ類（災難性故障）能造成操作人員死亡或使武器系統(tǒng)毀壞的故障。Ⅱ類（致命性故障）能導致人員嚴重受傷，器材或系統(tǒng)嚴重損壞，從而使任務失敗的故障。Ⅲ類（嚴重故障）使人員輕度受傷、器材及系統(tǒng)輕度損壞，從而導致任務推遲執(zhí)行或任務降級或系統(tǒng)不能起作用。Ⅳ類（輕度故障）不足以造

7、成人員受傷，器材或系統(tǒng)的損壞，但這個損壞會導致非計劃維修。嚴酷度分類沈陽理工大學裝備工程學院第6章系統(tǒng)失效分析故障概率等級A級（經(jīng)常發(fā)生）產(chǎn)品在工作期間發(fā)生故障概率很高，一種故障模式出現(xiàn)的概率大于總故障概率的0.2.B類（很可能發(fā)生）產(chǎn)品在工作期間發(fā)生故障概率中等，一種故障模式出現(xiàn)的概率為總故障概率的0.1~0.2。C類（偶然發(fā)生）產(chǎn)品在工作期間發(fā)生故障概率為偶然，一種故障模式出現(xiàn)的概率為總故障概率的0.01~0.1。D類（很少發(fā)生）產(chǎn)品在工作期間發(fā)生故障概率很小，一種故障模式出現(xiàn)的概率為總故障概率的

8、0.001~0.01。E類（極不可能發(fā)生）產(chǎn)品在工作期間發(fā)生故障概率為零，一種故障模式出現(xiàn)的概率小于總故障概率的0.001。沈陽理工大學裝備工程學院FMECA作為故障分析的一種有力手段，在可靠性工作中發(fā)揮了巨大的作用，為了完成高水平的FMECA，注意以下幾項：1、時間性2、層次性3、靈活性4、有效性5、故障模式的完整性第6章系統(tǒng)失效分析彈藥系統(tǒng)進行FMECA的原則沈陽理工大學裝備工程學院根據(jù)GJB1391-92《故障模式、影響及危害性分析程度》的要求，對