《空域管理》ppt課件

《《空域管理》ppt課件》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、2.2領(lǐng)空管理領(lǐng)空管理，俗稱空域管理?？沼蛲瑖?guó)家的領(lǐng)土、海洋一樣，也是國(guó)家的重要資源。如同種地離不開土地，航海離不開海洋一樣，各種航空航天活動(dòng)都離不開空域。民用航空運(yùn)輸、科學(xué)試驗(yàn)飛行、軍隊(duì)訓(xùn)練飛行、國(guó)土防空作戰(zhàn)活動(dòng)等，都需要使用一定的空域?？沼蚴且环N可以反復(fù)無(wú)限使用、不需再生的自然資源，每個(gè)國(guó)家的領(lǐng)空就是每個(gè)國(guó)家的空域資源。2.2領(lǐng)空管理一、空域管理的原則二、空域管理的內(nèi)容三、特殊空域四、防空識(shí)別區(qū)一、空域管理的原則1、主權(quán)性原則2、安全性原則3、經(jīng)濟(jì)性原則二、空域管理的內(nèi)容1、空域劃分2、飛行管

2、理3、入境和放行空域劃分飛行高度層規(guī)定飛行情報(bào)區(qū)飛行管制區(qū)航路、航線、空中走廊和機(jī)場(chǎng)區(qū)域；禁航區(qū)、限制區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)三、特殊空域特殊空域是指國(guó)家某些單位為了政治、軍事或科學(xué)試驗(yàn)的需要，經(jīng)國(guó)務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)，劃設(shè)的一定空域。一般情況，民用航空器被限制甚至禁止在此空域內(nèi)運(yùn)行。為了方便決定運(yùn)行類型和在不同空域的運(yùn)行規(guī)則，特殊空域分為禁航區(qū)、限制區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)，也稱為禁航空域、限制空域、危險(xiǎn)空域。通常在大的管制空域內(nèi)都劃設(shè)有一定的特殊空域。禁區(qū)（ProhibitedArea)禁區(qū)指在一個(gè)國(guó)家的陸地或領(lǐng)水上空，禁

3、止航空器飛行的劃定區(qū)域。一般劃在政治經(jīng)濟(jì)中心、工業(yè)基地、軍事要地和港口等重要的地區(qū)或海區(qū)上空（安全和保密），有永久性和臨時(shí)性禁區(qū)兩種。未按照國(guó)家有關(guān)規(guī)則經(jīng)特別批準(zhǔn)，任何人不得駕駛民用航空器在禁航區(qū)內(nèi)飛行，除非有特別緊急的情況，否則將遭受致命的災(zāi)難。在航圖上常以醒目的P加以標(biāo)注。2006年６月５日，一架小飛機(jī)闖入首都華盛頓的空中禁區(qū)，軍方發(fā)現(xiàn)后立即出動(dòng)兩架F－16戰(zhàn)斗機(jī)予以攔截，并將其“護(hù)送”到禁區(qū)外馬里蘭州的一個(gè)機(jī)場(chǎng)。美國(guó)北美防空司令部發(fā)言人凱利說，這是一架從賓夕法尼亞州費(fèi)城起飛的塞斯納182型小

4、飛機(jī)，目的地是弗吉尼亞州的夏洛茨維爾，在途經(jīng)華盛頓附近時(shí)闖入空中禁區(qū)，但并未對(duì)華盛頓地區(qū)構(gòu)成安全威脅。2001年“9·11”恐怖襲擊事件后，美國(guó)政府在華盛頓地區(qū)３個(gè)主要機(jī)場(chǎng)周圍設(shè)立了空中禁區(qū)，規(guī)定任何人要駕駛飛機(jī)進(jìn)入或經(jīng)過這一禁區(qū)必須事先獲得許可，并在進(jìn)入或經(jīng)過時(shí)向空中管制部門發(fā)送特殊的驗(yàn)證號(hào)碼，否則將被視為非法闖入。2004年，肯塔基州州長(zhǎng)弗萊徹乘專機(jī)到華盛頓參加前總統(tǒng)里根的葬禮，但由于聯(lián)邦航空局事先未就此事與執(zhí)法部門協(xié)調(diào)好，結(jié)果飛機(jī)在進(jìn)入空中禁區(qū)后被誤認(rèn)為是要發(fā)動(dòng)恐怖襲擊，導(dǎo)致華盛頓國(guó)會(huì)山所有

5、人員撤離，并在附近地區(qū)引起恐慌。1976年7月27日早8時(shí)，高永發(fā)帶著領(lǐng)航員、學(xué)員14人從咸陽(yáng)軍用機(jī)場(chǎng)起飛，準(zhǔn)備按照咸陽(yáng)—太原—唐山—公主嶺—齊齊哈爾的航線飛行，當(dāng)日下午1點(diǎn)，飛機(jī)在唐山機(jī)場(chǎng)落地，進(jìn)行飛行總結(jié)后，他們決定次日再飛行到公主嶺。當(dāng)時(shí)，他是領(lǐng)航學(xué)員機(jī)場(chǎng)任務(wù)01號(hào)機(jī)組機(jī)長(zhǎng)。1976年7月28日凌晨，瞬間唐山變成一片廢墟。早晨6：30左右，震后唐山機(jī)場(chǎng)第一架飛機(jī)起飛了，載著唐山市派出的劉忽然、張志仁兩位同志組成的匯報(bào)組去北京向中央?yún)R報(bào)，他們的任務(wù)是將匯報(bào)組成員先送到天津楊村機(jī)場(chǎng)。航路上烏云密

6、布，大雨不停，看不到地面，也收不到對(duì)方機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航臺(tái)信號(hào)。飛行員們向惡劣的天氣展開了頑強(qiáng)的斗爭(zhēng)，機(jī)長(zhǎng)高永發(fā)，飛行員王平，全神貫注地操縱著飛機(jī)，空中機(jī)械師尹志良密切地注視著機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況，領(lǐng)航員梁世清和朱文瑛一起，邊劃航線、邊記錄數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確地測(cè)出航行諸元。在茫茫云海中引導(dǎo)飛機(jī)前進(jìn)。在風(fēng)雨中飛機(jī)劇烈地顛簸著，下降至300米高度盤旋在楊村機(jī)場(chǎng)上空時(shí)，由于受到地震影響，機(jī)場(chǎng)沒有開放。機(jī)組只好與北京航行管制中心聯(lián)系?！拔＜睍r(shí)刻我們接收到了北京機(jī)場(chǎng)方面的信號(hào)”飛機(jī)到達(dá)北京降落場(chǎng)時(shí)，天氣還是不好，下降到300米時(shí)仍

7、看不到機(jī)場(chǎng)。歷經(jīng)艱難，在地面指揮下終于在早上7:40左右降落在北京南苑機(jī)場(chǎng)。1976年7月28日上午8時(shí)左右，高永發(fā)和戰(zhàn)友朱文瑛隨著唐山匯報(bào)組到了國(guó)務(wù)院事務(wù)管理局接待室。當(dāng)時(shí)會(huì)議室里坐著李先念、陳錫聯(lián)、紀(jì)登奎、陳永貴、吳桂賢五位副總理，還有空軍司令以及煤礦部、衛(wèi)生部的領(lǐng)導(dǎo)?！澳銈儸F(xiàn)在還得立即回唐山，投入抗震救災(zāi)之中”下午4：30，飛機(jī)安全降落在了唐山機(jī)場(chǎng)，當(dāng)時(shí)救護(hù)隊(duì)、醫(yī)療隊(duì)都已經(jīng)趕到了，奔赴到救災(zāi)之中。7月30日國(guó)務(wù)院決定，把唐山受傷的群眾向全國(guó)11個(gè)省市轉(zhuǎn)移治療。南來北往的飛機(jī)接踵而至，像群燕般

8、地在唐山機(jī)場(chǎng)上空盤旋。機(jī)長(zhǎng)高永發(fā)，飛行員王平，空中機(jī)械師尹志良，領(lǐng)航員梁世清和朱文瑛五個(gè)人用耳聽、眼看、頭腦分析的辦法，根據(jù)空中飛行員報(bào)告的高度和聲音判斷是什么機(jī)型，飛機(jī)的來向，調(diào)開高度差，進(jìn)入機(jī)場(chǎng)上空。憑肉眼，目測(cè)指揮，來自全國(guó)30多個(gè)機(jī)場(chǎng)，13種飛機(jī)，3000多架次，最多一天356架次，最短的飛機(jī)起飛間隔只有26秒。運(yùn)出傷員20，000多人。沒有發(fā)生任何差錯(cuò)和事故。受到黨中央領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。中央軍委為該機(jī)組榮記了“集體一等功”。限制區(qū)（RestrictedArea)限制區(qū)指在