公路施工質(zhì)量問題和控制對策

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1、公路施工質(zhì)量問題和控制對策摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路的建設(shè)也顯得越來越突出、重要。但是公路施工的質(zhì)量特點有場地流動性大、協(xié)作困難、影響公里工程質(zhì)量的不確定因素多、局部檢查困難等特點。因此，本文重點探討了彩響工程質(zhì)量的四點主觀原因和兩點公路施工中存在質(zhì)量問題。并在此基礎(chǔ)上簡要提出控制公路施T質(zhì)量的方法。關(guān)鍵詞：公路；施工質(zhì)量；質(zhì)量問題；控制對策abstract:alongwiththerapideconomicdevelopmentofourcountry,theroadconstructio

2、nisbecomingmoreandmoreprominent,important?butthequalityofroadconstructionfeaturesofthefluiditybig,cooperationdifficult,influencethequalityoftheprojectkilometersuncertainfactors,localinspectiondifficultetc?characteristics?therefore,thispapermainlydiscus

3、sestheinflueneethequalityoftheprojectandtwotofoursubjectivereasonexistinginthehighwayconstructionqualityproblems?andonthisbasisofhighwayconstructionqualitycontrolispresentedbrieflythemethod?keywords:highway;constructionquality;qualityproblem;controlcou

4、ntermeasures中圖分類號：x734文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a文章編號：目前，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路的建設(shè)也顯得越來越突出、重要。相對以往而言，現(xiàn)在的公路施工施工具有更加豐富的內(nèi)涵，其涉及到的內(nèi)容不僅包涵思想、技術(shù)、組織，還涉及到行為科學(xué)、技術(shù)美學(xué)等等內(nèi)容。隨著公路施工項冃數(shù)量的逐日增加增加、建設(shè)資金投入需求越來越大，成本與質(zhì)量的矛盾逐漸成為我國公路施工施工的管理工作的一項重要內(nèi)容?，F(xiàn)在越來越多的施工單位認(rèn)可“靠質(zhì)量樹品牌，靠品牌拓市場，靠市場求發(fā)展”的經(jīng)營管理理念。但是，在現(xiàn)實中，我們?nèi)匀粫l(fā)現(xiàn)

5、全國各地總是不斷的有一些建設(shè)項目山現(xiàn)大橋垮塌、公路下陷、橋面斷裂等觸冃驚心的事故。這些事故提醒我們工程質(zhì)量是公路施工項目的命脈。1公路施工的質(zhì)量特點影響公路施工質(zhì)量的因素包插技術(shù)規(guī)范、管理水平、施TT藝、工作質(zhì)量、工程設(shè)計、項目施工、工程監(jiān)理、業(yè)主態(tài)度、監(jiān)督力度、建設(shè)周期等。公路施工項目自身具備的群體性、露天性、固定性、協(xié)作性、復(fù)合性、周期性等特點決定了公路施工的質(zhì)量特點如下：1.1場地流動性人給工程質(zhì)量造成隱患隨著施工工程進(jìn)度的變化，公路工程的作業(yè)點和作業(yè)面也在不斷變化。人和施工機(jī)械必須緊緊的隨著

6、工序的移動而移動。公路工程的進(jìn)展包括路槽、墊層基層、面層、防護(hù)幾個部分，隨著這幾個部分的不斷進(jìn)行，作業(yè)點和施工機(jī)械就會不斷的移動。就算是同一道工序，施工現(xiàn)場情況也會隨著進(jìn)度的施工的推進(jìn)而不同。由此可見,公路施工工程具有流動性大的特點，這種復(fù)雜多變的情況極有可能給公路工程質(zhì)量帶來一些不安全因素和事故隱患，同時也給是公共單位管理者及現(xiàn)場施工人員的工作帶來了的困難。1.2協(xié)作是公路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)公路工程往往具有復(fù)雜的的施工技術(shù)，多樣的工程形式、不同的地理位置、不同的建設(shè)用途。公路工程結(jié)構(gòu)的變化，造型的變化

7、導(dǎo)致其在各個地理位置所使用的材料也一樣；公路、橋梁、隧道的構(gòu)造不同導(dǎo)致公路施工施工的施工方法也存在明顯的差異。所以公路工程往往是一項很大的施工工程，這種大工程中一般都包涵很多個小的分項工程。一項大的公路工程多往往現(xiàn)場往往有技術(shù)人員、機(jī)械、材料、施工方式和進(jìn)度等多個元索。并且在施工的時候還會有社會上其他的部門和行業(yè)影響公路工程的質(zhì)量和進(jìn)展，這些部門有電力部門、交管部門、水利部門等。這就決定了公路施工多工種、多單位交叉作業(yè)的特點，因此其施工技術(shù)管理就變得十分復(fù)雜，工程質(zhì)量控制也因此就更加的困難。所有的這

8、些不同部門、不同單位、不同工種之間的具體的問題都需要施工企業(yè)一一進(jìn)行協(xié)調(diào)，施工企業(yè)必須在每一個部門和環(huán)節(jié)都做好協(xié)作工作，所以協(xié)作是公路施工質(zhì)量得以保證的基礎(chǔ)。一旦失去了各部門單位的協(xié)作，公路工程的質(zhì)量和施工進(jìn)展都會受到嚴(yán)重的制約。1.3影響公里工程質(zhì)量的不確定因素前文已經(jīng)大概的提到，影響公里施工質(zhì)量的因素很多，但是這很多都是確定的因素。在這里，我們將進(jìn)一步詳細(xì)的分析影響公路施工質(zhì)量的不確定因素。作為業(yè)內(nèi)人士，我們都知道公路施工項目有的大，也有的比較小，于是工期就存在長