淺議公路橋梁施工質(zhì)量問題和控制對(duì)策

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1、淺議公路橋梁施工質(zhì)量問題和控制對(duì)策　　摘要：在當(dāng)前我國的公路橋梁建設(shè)施工過程中存在著或多或少的問題，都在一定程度上對(duì)公路橋梁工程質(zhì)量造成極大的威脅。本文中，筆者側(cè)重針對(duì)當(dāng)前我國公路橋梁施工質(zhì)量問題，結(jié)合自己的工作實(shí)踐，對(duì)如何對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量控制的對(duì)策進(jìn)行有針對(duì)性的探討。關(guān)鍵詞：橋梁施工質(zhì)量問題質(zhì)量控制對(duì)策近年來，我國在公路橋梁建設(shè)方面的施工工藝與技術(shù)都有了較大的發(fā)展，但值得一提的時(shí)，在進(jìn)行道路橋梁工程施工時(shí)，卻常會(huì)這樣那樣的質(zhì)量問題，從造成一定的工程損失。本文中，筆者試圖從當(dāng)前公路橋梁施工中存在的質(zhì)量問

2、題、進(jìn)行治理控制的對(duì)策兩個(gè)方面進(jìn)行探討。一、當(dāng)前我國公路橋梁施工存在的一些質(zhì)量問題1、公路橋梁工程鋼筋銹蝕橋梁使用壽命的長短與橋梁建設(shè)中使用的鋼筋的壽命有著十分密切的關(guān)系，不僅會(huì)危害到道路橋梁的使用壽命和安全，甚者危及人們的人身和財(cái)產(chǎn)安全。在公路橋梁工程施工過程中，造成鋼筋銹蝕的原因有很多，影響較大的三方面為原材料本身的質(zhì)量問題、環(huán)境因素造成的鋼精銹蝕、施工中的管理不善等問題。2、公路橋梁時(shí)常會(huì)出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象5觀察一些公路橋梁工程我們可以發(fā)現(xiàn)一些問題，很多公路橋梁經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫等問題，不僅直接影響到

3、其美觀效果，更為其安全使用帶來一定的隱患。究其原因，我們可以發(fā)現(xiàn)，主要有三方面的原因：其一是由于原材料質(zhì)量的問題導(dǎo)致的，當(dāng)前我國道路工程建設(shè)普遍使用混凝土，而混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的問題亦成為人們頭疼的一大問題之一；其二是由于一些施工人員，沒有科學(xué)、合理的使用混凝土，如不重視混凝土強(qiáng)度等級(jí)、混凝土曝露過度曝露、受潮等。此外一些施工人員未按照規(guī)范的配合比和必要的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致出現(xiàn)干裂的現(xiàn)象。3、橋梁鋪裝層松散脫落問題鋪裝層在公路橋梁建設(shè)之中所占的比例并不是很大，但其對(duì)于車輛的順利通行具有重要的意義。近幾次曝光的道

4、路橋梁質(zhì)量問題，與橋梁鋪裝層的質(zhì)量問題有著密切的關(guān)系，使其倍受重視。其問題集中體現(xiàn)在施工工序控制不嚴(yán)、流于形式、單純注重表面質(zhì)量；缺乏對(duì)橋面鋪裝層的必要的維修，其維修周期不能保證。我國重載交通及超載現(xiàn)象的日益嚴(yán)重，都加重了橋梁鋪裝層的負(fù)荷。4、橋梁施工人員素質(zhì)有待進(jìn)一步提高在公路橋梁建設(shè)過程中，一些施工人員，往往因長期處于人煙稀少或交通不是很便利的地方進(jìn)行作業(yè)，使其容易產(chǎn)生怕吃苦，怕受累等心理，這是在一定程度上是職業(yè)素質(zhì)不高的體現(xiàn)。此外一些施工人員還會(huì)出現(xiàn)眼高手低的現(xiàn)象，輕視所面臨的技術(shù)問題等錯(cuò)誤的

5、觀念，其素質(zhì)亟待提高。5二、在公路橋梁施工中進(jìn)行質(zhì)量控制的對(duì)策1、做好橋梁鋼筋防腐工作橋梁鋼筋防腐工作十分復(fù)雜。只有通過諸多措施綜合治理才能取到較好的效果。筆者認(rèn)為應(yīng)主要做好如下幾個(gè)方面的工作：其一，施工工人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識(shí)，例如采用涂層鋼筋等。其原來再通在原有的普通的低碳鋼表面加上防腐涂層，從而達(dá)到與酸雨、尾氣、除冰劑等腐蝕性環(huán)境相互隔離的效果。同時(shí)要在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、安裝等各個(gè)環(huán)境保障涂層材料的安全，以實(shí)現(xiàn)這一材料的耐久性和持續(xù)性等特點(diǎn)，保障公路橋梁鋼筋使用壽命周期內(nèi)均能發(fā)揮其應(yīng)有的結(jié)構(gòu)功能

6、。其二，可以采用電化學(xué)防護(hù)法來阻止橋梁鋼筋銹蝕。其要求一定的技術(shù)含量，其原理為由鋼筋攜帶足夠數(shù)量的多余電子，使其始終處于穩(wěn)定不被腐蝕。其三，應(yīng)注意對(duì)已有的已經(jīng)生銹鋼筋進(jìn)行修復(fù)。對(duì)銹蝕區(qū)域的混凝土進(jìn)行清理，可采用噴砂法除掉銹跡，然后再根據(jù)實(shí)際情況的需求適當(dāng)?shù)脑黾右欢〝?shù)量的鋼筋。此外要特別注意跟當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情氣候條件、地理位置等對(duì)橋梁進(jìn)行分級(jí)，根據(jù)分級(jí)篩選符合使用要求的、經(jīng)濟(jì)合理的防腐材料。2、做好裂縫的預(yù)防和處理工作5其一，要針對(duì)橋梁混凝土進(jìn)行常規(guī)計(jì)算，以最大裂縫寬度為0.2～0.3mm為標(biāo)準(zhǔn)。其二，進(jìn)

7、行溫度裂縫計(jì)算，采取隔熱設(shè)計(jì)；其三，考慮混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置，選擇合理的混凝土強(qiáng)度等級(jí)；其四，注重選擇科學(xué)合理的施工工藝。根據(jù)強(qiáng)度等級(jí)要求控制水泥用量及水灰比。其中特別需要注意的是混凝土振搗技術(shù)，拆模時(shí)間的計(jì)算以及外加劑和摻合料的選擇和使用。3、確保橋梁鋪面層的質(zhì)量這主要是要求做到如下幾個(gè)方面：其一，確保一定厚度的橋梁鋪面層，在選材時(shí)英選擇彎曲性能較好的，以避免開裂。其二，注意橋梁鋪面層材料的防水性。加之以必要的防水層避免因水滲入材料引起各種水損壞，造成縮短橋梁鋪面層的使用壽命結(jié)果。其三，根據(jù)是否是

8、冰凍地區(qū)，可以采取不同的防護(hù)方法，如在非冰凍地區(qū)的道路橋梁，應(yīng)加之以一定厚度的防水混凝土；對(duì)于冰凍地區(qū)道路橋梁上，可采用瀝青混凝土或者貼式混凝土等柔性混凝土，可有效防范橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂紋。4、提升施工人員素質(zhì)及技術(shù)水平其一，施工人員應(yīng)當(dāng)多接觸管理、網(wǎng)絡(luò)等熟悉美學(xué)、環(huán)境保護(hù)、水文地質(zhì)等相關(guān)知識(shí)，從能能夠造出既美觀又經(jīng)濟(jì)的橋梁。5其二，施工人員應(yīng)當(dāng)熟悉有關(guān)法律、索賠程序、合同條款等相關(guān)知識(shí)，以維護(hù)維護(hù)工地單位的合法權(quán)益，造出符合規(guī)范的橋梁。其三，施工人員要加強(qiáng)自身的質(zhì)量控