《汽車故障診斷與維修》課程論文-桑塔納2000型轎車發(fā)動機的故障診斷與維修

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1、《汽車故障診斷與維修》課程論文桑塔納2000型轎車發(fā)動機的故障診斷與維修姓名：班級：機化1302學(xué)號：任課教師：課程學(xué)期：2016—2017第一學(xué)期（2017東農(nóng)下載）摘要隨著世界汽車整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車運用技術(shù)不斷成熟，人們對汽車的性能要求不斷的提高，特別在發(fā)動機方面最為突出，人們大多喜歡采用節(jié)能環(huán)保的車型，針對這一發(fā)展趨勢汽車生產(chǎn)簡必須在這一方面下大功夫，桑塔納2000的發(fā)動機就是其中的一部分，而發(fā)動機在汽車節(jié)能和環(huán)保方面起到了重要作用。桑塔納2000型轎車采用了電子控制燃油噴射系統(tǒng),提高了發(fā)動機的功率，降低了油耗，減輕了排氣污染的程度，同時還獲得了良好的起

2、動、怠速、加速及大負荷的工作性能。但是發(fā)動機的結(jié)構(gòu)復(fù)雜了，成本昂貴，維修技術(shù)要求高。為此本文通過對桑塔納2000發(fā)動機的元件介紹，分析故障和診斷排除。關(guān)鍵詞：發(fā)動機常見故障故障診斷與分析1前言發(fā)動機是汽車的心臟，40%的汽車故障來源于此，所以高效、準確的對發(fā)動機進行故障分析并排除是汽車檢修和維護的一項重要工作。發(fā)動機是復(fù)雜的機電設(shè)備，由機、電、液等不同的子系統(tǒng)組成。因此，要求各個子系統(tǒng)和機構(gòu)之I'可協(xié)調(diào)配合，任何一個部分或幾部分工作不良或相互影響時都會造成故障的發(fā)生。因此在發(fā)動機不解體的情況下，對所發(fā)生的故障做出及時、準確的判斷是非常必要的。2.1現(xiàn)狀汽車自動變

3、速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT）、機械無級自動變速器（CVT）、電控機械自動變速器（AMT）、雙離合器自動變速器（DimlClutchTransmission—DCT）O目前轎車普遍使用的是AT,AT幾乎成為自動變速器的代名詞。AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重耍的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。因而對汽車維修人員的技術(shù)要求越來越高，對維修設(shè)備的科技含量要求越來越高，対故障診斷與分析的方法要求也越來越高。為了及時發(fā)現(xiàn)和排除故障，各國

4、都紛紛投入大量的人力、物力對汽車發(fā)動機故障診斷進行研究、開發(fā)。桑塔納2000作為一款經(jīng)典的車型，其故障診斷技術(shù)已日益趨于完善。2.2意義駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優(yōu)點，已成為現(xiàn)代轎車配置的一種發(fā)展方向。裝有自動變速器的汽車能根據(jù)路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂，在汽車中起到至關(guān)重要的作用，其運行狀態(tài)的好壞直接影響到整個汽車的安全性和可靠性。變速器rti過去單一的機械結(jié)構(gòu)為主體的產(chǎn)品到目前己機、電、液相結(jié)合的復(fù)雜的產(chǎn)品，使其故障診斷問題發(fā)生了質(zhì)的變化。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、系統(tǒng)功能多樣化、控制自動化以及顯示信息智能化都成為

5、變速器故障診斷過程中值得注意而且必須考慮的關(guān)鍵問題。為了改變和突破變速器故障診斷已經(jīng)驗和技藝為主的傳統(tǒng)觀點，已現(xiàn)代故障診斷理論和技術(shù)為基礎(chǔ)，建立科學(xué)、系統(tǒng)、合理、完善的變速器故障檢測診斷系統(tǒng)，已成為目前汽車變速器故障檢測診斷行業(yè)的必然要求。3桑塔納2000變速器概述上海桑塔納2000系列轎車發(fā)動機為四沖程、四缸直列、自然吸氣、火花塞點燃、二氣門、電子控制噴射系統(tǒng)（2000GLi、2000GSi型）水冷式發(fā)動機。發(fā)動機是一種動力源。發(fā)動機是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)換為機械能的機器。燃油發(fā)動機的作用是將燃料的化學(xué)能通過燃燒轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機械能，對外輸

6、出動力。2.2發(fā)動機構(gòu)造白動變速器的廠牌型號很多，外部形狀和內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所不同，但它們的組成基本相同,都是由液力變矩器和齒輪式自動變速器組合起來的。常見的組成部分有液力變矩器、行星齒輪機構(gòu)、離合器、制動器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等，按照這些部件的功能，可將它們分成液力變矩器、變速齒輪機構(gòu)、供油系統(tǒng)、自動換擋控制系統(tǒng)和換擋操縱機構(gòu)等五大部分。1、液力變矩器液力變矩器位于自動變速器的最前端，安裝在發(fā)動機的飛輪上，其作用與采用手動變速器的汽車中的離合器相似。它利用油液循環(huán)流動過程中動能的變化將發(fā)動機的動力傳遞口動變速器的輸入軸，并能根據(jù)汽車行駛阻力的

7、變化，在一定范圍內(nèi)自動地、無級地改變傳動比和扭矩比，具有一定的減速增扭功能。2、變速齒輪機構(gòu)自動變速器屮的變速齒輪機構(gòu)所采用的型式有普通齒輪式和行星齒輪式兩種。采用普通齒輪式的變速器，由于尺寸較大，最大傳動比較小，只有少數(shù)車型采用。目前絕大多數(shù)轎車自動變速器中的齒輪變速器采用的是行星齒輪式。變速齒輪機構(gòu)主要包括行星齒輪機構(gòu)和換檔執(zhí)行機構(gòu)兩部分。自動變速器行星齒輪機構(gòu)，是自動變速器的重要組成部分之一，主要由于太陽輪（也稱中心輪）、內(nèi)齒圈、行星架和行星齒輪等元件組成。行星齒輪機構(gòu)是實現(xiàn)變速的機構(gòu)，速比的改變是通過以不同的元件作主動件和限制不同元件的運動而實現(xiàn)的。在速

8、比改變的過程中，整個行星