瀝青路面早期破壞的種類(lèi)及養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策分析

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1、瀝青路面早期破壞的種類(lèi)及養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策分析【摘要】：瀝青混凝土路面因其自身具冇耐久性、行車(chē)舒適性以及良好的力學(xué)性能成為市政道路以及橋梁工程建設(shè)的重耍構(gòu)成部分。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，交通量也與日俱增，使公路建設(shè)面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)，這就為瀝青路面的養(yǎng)護(hù)及管理提出了新的課題。本文對(duì)瀝青路面的早期破壞的種類(lèi)及英破壞的原因進(jìn)行了分析，并且對(duì)瀝青路面的養(yǎng)護(hù)管理的具體措施進(jìn)行了進(jìn)一步的探討，以期為瀝青路面的可持續(xù)性提供有效的理論依據(jù)?！娟P(guān)鍵詞】：瀝青路面；早期破壞；養(yǎng)護(hù)管理；具體措施中圖分類(lèi)號(hào)：U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：一、瀝青路面早期破壞的種類(lèi)及原因分析（1）裂縫。裂縫分為縱向裂

2、縫和橫向裂縫兩個(gè)部分，是瀝青路面早期破壞最常見(jiàn)的種類(lèi)之一，從裂縫中滲入的水分能夠軟化基層路基，從而造成了瀝青路面的承載能力下降，容易導(dǎo)致路面的破壞程度和速度加快。造成瀝青路面裂縫的主要是因?yàn)槁访嬖O(shè)計(jì)不合理、施工質(zhì)量比較低以及過(guò)路車(chē)輛嚴(yán)垂超載等原因造成。（2）水損害。隨著瀝青路面使用的時(shí)間不斷的增長(zhǎng)，尤其是在雨水的沖刷后，路面顏色會(huì)變得越來(lái)越黑，并且瀝青路面的輪跡處會(huì)出現(xiàn)向兩邊推擠而隆起的現(xiàn)象，隨著隆起部分的磨損，瀝青路面就很容易出現(xiàn)剝落、松散、坑槽等現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱之為水損害，究其原因是因?yàn)槁访娴呐潘O(shè)施不夠完善和路面的壓實(shí)度不足所造成的，還有可能是由于集料表面有太多灰塵或者是路面

3、離析所造成的。（3）車(chē)轍。車(chē)轍變形主要是過(guò)路車(chē)輛載荷重復(fù)作用下，瀝青路面出現(xiàn)積累永久性的帶狀凹槽，致使瀝青路面沿行車(chē)帶出現(xiàn)橫向高差。造成瀝青路面車(chē)轍的主要原因是沒(méi)有合理的設(shè)計(jì)瀝青的混合料及配料、基層路面的施工壓實(shí)度不足以及行車(chē)的超載等因素。（4）松散。瀝青路面大面積松散的主要現(xiàn)象是因?yàn)闉r青的粘結(jié)力差,或者是瀝青路面施工中所用的礦料濕度超標(biāo)，沒(méi)冇均勻鋪灑等，從而導(dǎo)致瀝青路面的松散、脫落等早期破壞的種類(lèi)的出現(xiàn)，主要出現(xiàn)在水損壞嚴(yán)重的路段上。（5）剝落。瀝青路面剝落的主要原因是因?yàn)闉r青混合料使用了酸性或中性的石料，直接導(dǎo)致瀝青和集料的粘附性不足，因此在路面的投入使用后，集料從路面剝落。造

4、成瀝青路面產(chǎn)生剝落的病害還冇一個(gè)重要原因是混合料離析，使瀝青路面形成麻面，從而發(fā)展成松散、坑槽等早期破壞種類(lèi)。（6）沉陷。造成瀝青路面沉陷主要是因?yàn)榛鶎硬季衷O(shè)計(jì)不合理、強(qiáng)度不夠、形成不足等原因逐漸形成的，由于路基局部滑移面或者沉降不均勻所引起的瀝青路面的大面積沉陷。（7）坑槽。坑槽也是瀝青路面早期破壞中最常見(jiàn)的種類(lèi)之一，其主要原因是一方面是因?yàn)槊鎸育斄押鬀](méi)有進(jìn)行及時(shí)的養(yǎng)護(hù)管理而造成的，從另一方面來(lái)講，在行車(chē)作用下，由于基層布局輕度不足等原因造成，是由松散、龜裂等其他早期破壞種類(lèi)進(jìn)一步發(fā)展的結(jié)果。二、瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理措施工程措施(1)裂縫的維修。目前，瀝青路面出現(xiàn)裂縫的情況主耍是在早

5、期修建的市政道路上，主要有網(wǎng)狀裂縫、溫度裂縫以及半剛性基層反射裂縫。對(duì)于裂縫的養(yǎng)護(hù)管理主要采取以下措施：對(duì)于出現(xiàn)的裂縫寬度在5mm以下的橫向裂縫，要及時(shí)灌入熱瀝青；而裂縫寬度在5mm以上的，要先用機(jī)械開(kāi)槽，然后用細(xì)粒式混合料填充并且搗實(shí)；對(duì)于網(wǎng)狀裂縫，應(yīng)將瀝青表面拉毛，然后鋪灑一層瀝青混凝土封層；對(duì)于出現(xiàn)裂縫較多的瀝青路面，應(yīng)該及時(shí)采用乳化瀝青稀漿封層。(2)車(chē)轍的維修。車(chē)轍是瀝青路面最常見(jiàn)的早期破壞種類(lèi)，對(duì)于車(chē)轍損害的養(yǎng)護(hù)維修，首先是要分析莫原因，判斷屬于哪一種類(lèi)型的車(chē)轍。如果是由于表層磨損過(guò)度而出現(xiàn)的車(chē)轍，首先應(yīng)該用銃刨機(jī)清除面層，然后加鋪一層瀝青混凝土；如果是由于路面基層強(qiáng)度

6、不足和瀝青混合料及配料問(wèn)題所引起車(chē)轍，其養(yǎng)護(hù)措施是應(yīng)該先銃掉瀝青混合料級(jí)配不合理的面層部分，改鋪抗車(chē)轍的瀝青混合料。非工程措施(1)實(shí)現(xiàn)瀝青路面的全面養(yǎng)護(hù)和管理。首先要加強(qiáng)和實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路1何的科學(xué)化、合理化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，將公路的建設(shè)目標(biāo)定位為文明公路的創(chuàng)建，同時(shí)要保證資金的投入以及計(jì)劃安排的有效性，其次是日常養(yǎng)護(hù)得到有效保障時(shí)，要加強(qiáng)預(yù)防性及周期性的養(yǎng)護(hù)管理，延長(zhǎng)瀝青路面的養(yǎng)護(hù)管理周期，并口加強(qiáng)對(duì)瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理工作人員的人力投入，確保瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理的良性循環(huán)；還有就是要以地方政府的結(jié)構(gòu)調(diào)整、多方籌資為依靠，進(jìn)行因地制宜的養(yǎng)護(hù)與管理，要建立和完善瀝青路面的養(yǎng)護(hù)管理綠色通

7、道的長(zhǎng)效機(jī)制，保護(hù)好已有的建設(shè)成果進(jìn)而養(yǎng)護(hù)管理效果。(1)完善瀝青路面的養(yǎng)護(hù)管理制度。養(yǎng)護(hù)管理制度是瀝青路面養(yǎng)護(hù)管理工作的行動(dòng)指南，管理者是通過(guò)養(yǎng)護(hù)管理制度來(lái)實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理FI標(biāo)的，-?套科學(xué)冇效的管理制度能夠使各部門(mén)工作正常銜接并且健康運(yùn)行，能夠使瀝青了路面的養(yǎng)護(hù)管理工作達(dá)到事半功倍的效果。因此要建立和完善瀝青路面的養(yǎng)護(hù)管理制度，并確保制度的時(shí)效性和合理性，為瀝青路Ifli的養(yǎng)護(hù)管理工作的進(jìn)行提供依據(jù)。(2)堅(jiān)持機(jī)械化的養(yǎng)護(hù)管理方式。培養(yǎng)一支技術(shù)熟練、反應(yīng)迅速、設(shè)備配