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《淺談大跨徑預應力混凝土箱梁橋的設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。
1、淺談大跨徑預應力混凝土箱梁橋的設計摘要：針對近年來，大跨徑預應力混凝土箱梁橋在投入運行后，普遍出現(xiàn)的箱梁腹板開裂和跨中下?lián)系炔『Γ瑥南淞焊拱逑聫潠c的設置、豎向預應力束的采用、箍筋的合理配置、腹板的合適厚度、大跨度混凝土梁橋的跨中下?lián)蠁栴}、材料選擇及其它方面對箱梁展開研究分析。并結合筆者自身工程實踐，對大跨徑預應力混凝土箱梁橋的設計提出建議。關鍵詞：大跨徑；預應力混凝土箱梁；腹板下彎朿;下?lián)螦bstract:Inrecentyears,afterthelongspanprestressedconcreteboxgirderbridge
2、intheoperation,generallyhastheboxgirdercrackinganddeflectioninthemid-spanandotherdiseases,analyzesfromtheboxgirderbendingbeamsetup,verticalprestressedbeam,thereasonableallocationofthestirrups,webthickness,suitableforlargespanconCretebeambridgethemidspandeflectionproble
3、m,materialselectionandotheraspectsofboxgirder.Combinedwiththeauthor'sownengineeringpractice,proposeddesignoflong-spanprestressedconcreteboxgirderbridge?Keywords:largespanprestressedconcreteboxgirder;Web;curvedbeam;deflection中圖分類號：U445文獻標識碼：A文章編號:1.引言進入21世紀以來，隨著我國經濟的持續(xù)高
4、速發(fā)展，土木工程技術實現(xiàn)了新跨越，迎來了橋梁建設的偉大時代。一座座橋型各異，跨度大、技術難度高的現(xiàn)代化橋梁建設，已經開始引領世界橋梁建設的發(fā)展，我國止由橋梁大國向橋梁強國大步邁進。大跨徑連續(xù)梁橋和剛構橋的預應力混凝土箱梁，結構剛度大而變形小，同時抗風、抗震能力強，經濟，耐久，因此，對跨徑在30^350m范圍的公路橋，廣泛采用箱梁橋方案。在興建特大跨度的斜拉橋或懸索橋的同時，總伴隨著建設有大跨徑預應力混凝上連續(xù)梁橋或連續(xù)剛構橋，且都是箱梁橋?但是，箱梁橋在使用期間，常出現(xiàn)“腹板開裂”和“跨屮下?lián)稀钡炔『栴}，且隨著時間的延續(xù)而不斷發(fā)展
5、，給橋梁的安全埋下隱患，也給橋梁設計技術人員帶來很大困擾。學術界對于橋梁病害的原因有所探討，多認為是橋梁超載、預應力損失大、施工不當、混凝十的收縮、徐變大，以及結構構造弱和設計中沒有考慮空間作用、溫度影響等因素所致。但是這些理論普遍缺少對上述病害的系統(tǒng)研究，在建筑材料特性、箱梁抗裂措施等方面的研究還存在難點。箱梁橋的病害目前沒有得到徹底解決，這也給工程的設計、開展和運營帶來了技術難題。因為橋梁的開裂和下?lián)嫌绊懙浇Y構的使用性、耐久性及安全，木文將從橋梁設計中的問題諸如縱向預應力束的設計、豎向預應力筋的采用、腹板及箍筋的合理設計以及材料
6、選用等方面展開探討。2.腹板下彎束的設置大跨徑預應力箱梁橋主要冇連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構橋，而且多為變截面箱梁，采用懸臂澆筑來施工，根據(jù)具體工程的受力分析來決定預應力束的布置。為了抵抗梁的自重和梁上的荷載所引起的彎矩和剪力及其產生的彎曲拉應力和剪應力，防止梁跨中下部出現(xiàn)豎向裂縫和梁腹中產生斜向裂縫，提高梁的受彎承載力和受剪承載力，箱梁橋腹板中應配置冇足夠的主預應力束。2.1傳統(tǒng)的大跨徑預應力混凝土箱梁橋配束方案傳統(tǒng)的大跨徑預應力混凝土箱梁橋配束方案為縱向預應力配束，根據(jù)梁在荷載作用下的彎矩包絡圖進行設計，由縱向預應力束和離支座不同距離處的
7、下彎預應力束組成，并配置懸臂預應力束（頂板直線束、腹板下彎束）和連續(xù)預應力束等，如圖1示：圖1：有下彎束的主預應力配束方案2.2新型的大跨徑預應力混凝土箱梁橋配束方案80年代末以來，國內不少大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁和連續(xù)剛構的箱梁橋設計中采用了全部直線式的縱向預應力束（沒有下彎預應力束），另加豎向預應力筋的方案，如圖2示：圖2：直線式縱向預應力配束方案下彎束的取消具有一定的優(yōu)點，由于懸臂預應力束只采用頂板直線束，所以橋梁腹板里的預應力管道相應減少，從而減少了工程施工量和預應力束的摩擦損失。但是，該方法使用了大量的縱向預應力束來限制主
8、拉應力，增加了工程建設的成木，同時采用此種方法的工程在經過一段時間的運營后，出現(xiàn)病害的概率變大，近二十年來，按這種設計方案建造的大跨徑預應力混凝土連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構橋，普遍地在梁腹中出現(xiàn)斜裂縫，跨中撓度也不斷增大，有的甚至相當嚴重。而
