汽車(chē)ABS維修研究

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1、汽車(chē)ABS維修研究［摘要］本文介紹瞭汽車(chē)AES的基本組成及原理，分析瞭檢修中的相關(guān)問(wèn)題，並舉例分析瞭檢修的有效辦法［關(guān)鍵詞］ABS；原理；故障；維護(hù)方法［中圖分類(lèi)號(hào)］U467［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1005-6432(2011)28-0146-011汽車(chē)ABS的基本組成及原理1.1基本組成與功能汽車(chē)防抱死系統(tǒng)一般由車(chē)輪速度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器、電磁閥、計(jì)算機(jī)(電腦)和液壓控制單元(液壓調(diào)節(jié)器)組成。目前，最新的ABS已發(fā)展到第5代,現(xiàn)今的ABS還有多方面的功能，比如：①電子牽引系統(tǒng)(ETS)；②驅(qū)動(dòng)防滑調(diào)整裝置(ASR

2、)；③電子穩(wěn)定程序(ESP)；④輔助制動(dòng)器1.2工作原理ABS是常規(guī)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)。它的工作原理是，依靠裝在各車(chē)輪上高靈敏度的車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器以及車(chē)身上的車(chē)速傳感器，通過(guò)計(jì)算機(jī)控制。緊急制動(dòng)時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車(chē)輪抱死，計(jì)算機(jī)立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動(dòng)分泵泄(減)壓，使車(chē)輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。ABS的工作過(guò)程實(shí)際上是抱死、松開(kāi)、抱死、松開(kāi)的循環(huán)工作過(guò)程，使車(chē)輛始終處?kù)杜R界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)，有效地克服緊急制動(dòng)時(shí)的跑偏、側(cè)滑、甩尾，防止車(chē)身失控等情況的發(fā)生在瞭解掌握ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理的基礎(chǔ)上修理其產(chǎn)生的故障就需要一定的方法，

3、就目前來(lái)說(shuō)一般可以用以下維修方法進(jìn)行修理2ABS系統(tǒng)的檢修ABS系統(tǒng)檢修的基本內(nèi)容包括故障診斷與檢查、故障排除與修理、定期保養(yǎng)與維護(hù)。根據(jù)ABS的特點(diǎn)，具有一些特殊的檢查、診斷和修理方法2.1診斷與檢查的基本內(nèi)容特定的診斷與檢查可及時(shí)發(fā)現(xiàn)ABS系統(tǒng)中的故障，是維修中非常重要的部分。對(duì)於不同的車(chē)型，甚至同一系列不同年代生產(chǎn)的車(chē)型，檢查的方法和程序都會(huì)有所不同，這一點(diǎn)隻要比較相應(yīng)的維修手冊(cè)便可知道。但是ABS系統(tǒng)基本診斷與檢查方法的內(nèi)容是不變的，它們一般包括如下4個(gè)步驟：①初步檢查；②故障自診斷；③快速檢查；④故障指示燈診斷。通常

4、情況下,隻要按照上述4個(gè)步驟進(jìn)行診斷與檢查,就會(huì)迅速找到ABS系統(tǒng)的故障點(diǎn)。故障自診斷是汽車(chē)裝用電控單元後給修理人員提供的快速自動(dòng)故障診斷法2.2修理的基本內(nèi)容通過(guò)診斷與檢查後，一旦準(zhǔn)確地判斷出ABS系統(tǒng)中的故障部位，就可以進(jìn)行調(diào)整、修復(fù)或換件，直到故障被排除為止。修理的步驟通常如下：①泄去ABS系統(tǒng)中的壓力。②對(duì)故障部位進(jìn)行調(diào)整、拆卸、修理或換件，最後進(jìn)行安裝。這一切必須按相應(yīng)的規(guī)定進(jìn)行。③按規(guī)定步驟進(jìn)行放氣如果是車(chē)輪速度傳感器或電控單元有故障，可以不進(jìn)行第一和第三步驟，隻需按規(guī)定進(jìn)行傳感器的調(diào)整、更換即可,ABS電控單元損

5、壞隻能更換3ABS系統(tǒng)的診斷與檢查2.1初步檢查初步檢查是在ABS系統(tǒng)出現(xiàn)明顯故障而不能正常工作時(shí)首先采取的檢查方法，例如ABS故障指示燈亮著不熄，系統(tǒng)不能工作。檢查方法如下：①檢驗(yàn)駐車(chē)制動(dòng)（手剎）是否完全釋放。②檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍之內(nèi)。③檢查ABS電控單元導(dǎo)線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導(dǎo)線是否損壞。④檢查下列導(dǎo)線連接器（插頭與插座）和導(dǎo)線的連接或接觸是否良好。⑤檢查所有的繼電器、保險(xiǎn)絲是否完好，插接是否牢固。⑥檢查蓄電池容量（測(cè)量電解液比重）和電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；檢查蓄電池正、負(fù)極導(dǎo)線的連接是否牢靠，

6、連接處是否清潔。⑦檢查ABS電控單元、液壓控制裝置等的接地（搭鐵）端的接觸是否良好。⑧檢查車(chē)輪胎面紋槽的深度是否符合規(guī)如果用上述方法不能確定故障位置，就可轉(zhuǎn)入使用故障自診斷3.2ABS系統(tǒng)故障征兆模擬測(cè)試方法在ABS系統(tǒng)故障檢測(cè)與診斷中，若是單純的元件不良，可運(yùn)用電路檢測(cè)方式診斷。如果屬於間歇性故障或是相關(guān)的機(jī)械性問(wèn)題,則需要進(jìn)行模擬測(cè)試以及動(dòng)態(tài)測(cè)試(1)模擬測(cè)試方法。①將汽車(chē)頂起，使4個(gè)車(chē)輪均懸空。②啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。③將換擋操縱手柄撥到前進(jìn)擋(D)位置，觀察儀表板上的ABS故障指示燈是否點(diǎn)亮。若ABS故障指示燈亮,表示後輪差速器

7、的車(chē)速傳感器不良。④如果ABS故障指示燈不亮，則轉(zhuǎn)動(dòng)左前輪。此時(shí)ABS故障指示燈若點(diǎn)亮，則表示左前輪車(chē)速傳感器正常；反之,ABS故障指示燈若不亮，即表示左前輪車(chē)速傳感器不良。⑤右前輪車(chē)速傳感器測(cè)試方法與左前輪車(chē)速傳感器測(cè)試方法相同該模擬測(cè)試,系根據(jù)ABSECU中邏輯電路的車(chē)速信號(hào)差以及警示電路特性，便於檢測(cè)車(chē)速傳感器的故障而設(shè)置的(2)動(dòng)態(tài)測(cè)試方法。①使汽車(chē)在道路上行駛至少12千米以上。②測(cè)試車(chē)輛轉(zhuǎn)彎(左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn))時(shí),ABS故障指示燈是否會(huì)點(diǎn)亮。若某一方向ABS故障指示燈會(huì)亮，則表示該方向的輪胎氣壓不足，也可能是軸承不良、轉(zhuǎn)向

8、拉桿球頭磨損，減振器不良或車(chē)速傳感器脈沖齒輪不良。③將汽車(chē)駛回，在ABSECU側(cè)的“ABS電源”和“電磁閥繼電器”端子間接上測(cè)試線和萬(wàn)用表(置於電壓擋)。④再進(jìn)行道路行駛，在制動(dòng)時(shí)註意觀察“ABS電源”端和搭鐵間的電壓，應(yīng)為11.7V?13.5V；而電磁閥繼電器端子與搭鐵間的