淺談“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)在鋼鐵物流應(yīng)用中的重要性

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1、綜合管理淺談“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)在鋼鐵物流應(yīng)用中的重要性郭曉梅(上海碳素廠有限公司，上海200241)摘要：近年來，受物流倉儲企業(yè)信用風(fēng)險和操作風(fēng)險的影響，鋼鐵行業(yè)存貨質(zhì)押業(yè)務(wù)遭遇了巨大打擊，其問題頻發(fā)的根源在于業(yè)務(wù)流程中的信息不對稱，而“物聯(lián)網(wǎng)”相關(guān)技術(shù)在鋼鐵物流業(yè)務(wù)中的應(yīng)用能夠很好地解決這一問題。由于“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)可以使涉及鋼鐵生產(chǎn)、物流、倉儲全過程、全環(huán)節(jié)中的信息透明化、公開化，在一定程度上可以消除信息不對稱所帶來的交易風(fēng)險，杜絕鋼貿(mào)倉單重復(fù)質(zhì)押和虛假質(zhì)押，有利于動產(chǎn)監(jiān)管和交易風(fēng)險管控。關(guān)鍵詞：鋼鐵物流倉儲物聯(lián)網(wǎng)1．鋼鐵物流倉儲業(yè)務(wù)面臨的挑戰(zhàn)與機遇近年來，供應(yīng)鏈金融作為一種新興的融資模式在

2、中國得到了迅速發(fā)展，這種融資模式不僅為商業(yè)銀行開拓了新的利潤來源與業(yè)務(wù)市場，更重要的是為各行各業(yè)的企業(yè)拓寬了融資渠道，在這一背景下，資金需求量巨大的鋼鐵行業(yè)也紛紛試水供應(yīng)鏈金融，探索產(chǎn)生了新型的庫存質(zhì)押業(yè)務(wù)，由此產(chǎn)生了“貿(mào)易金融化”的發(fā)展浪潮，以致大量外資銀行和國際商貿(mào)巨頭也紛紛加入鋼貿(mào)融資行列。2012年，在經(jīng)濟宏觀環(huán)境惡化影響下，鋼鐵價格持續(xù)下行，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)遭遇了沉重的打擊，在鋼鐵業(yè)務(wù)較為集中的華東、華南地區(qū)，鋼鐵行業(yè)爆發(fā)虛假倉單、重復(fù)質(zhì)押的“糾紛風(fēng)暴”，眾多鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、鋼材流通企業(yè)以及物流倉儲企業(yè)涉及其中，其涉案金額和涉案企業(yè)數(shù)量之多讓人為之驚愕。更為嚴重的是，虛假倉單、重復(fù)質(zhì)押

3、的問題有向鐵礦石、有色金屬、煤炭甚至農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)蔓延的勢頭。主流的中外資銀行都發(fā)生鋼貿(mào)企業(yè)貸款壞賬，銀行集體訴訟大批鋼貿(mào)企業(yè)、倉儲企業(yè)利用虛假倉單質(zhì)押騙貸。時至今日，各家銀行仍對鋼廠、鋼貿(mào)商以及鋼貿(mào)物流倉儲企業(yè)重點監(jiān)測和關(guān)注，企業(yè)貸款難度日益增大。鑒于此，由供應(yīng)鏈金融所派生出的鋼鐵存貨質(zhì)押業(yè)務(wù)雖然給鋼鐵貿(mào)易與倉儲物流帶來了諸多便利，但由于其具體流程中信息不對稱問題所導(dǎo)致的管理漏洞，給業(yè)務(wù)操作和風(fēng)險管理帶來了較大的挑戰(zhàn)。造成鋼鐵行業(yè)重復(fù)質(zhì)押現(xiàn)象泛濫的原因固然多種多樣，由于在供應(yīng)鏈中沒有起到相應(yīng)的監(jiān)管作用，鋼貿(mào)物流倉儲企業(yè)難辭其咎。無論鋼廠、鋼貿(mào)商走向“貿(mào)易金融化”，還是銀行走向“金融貿(mào)易化”，

4、都離不開物流倉儲企業(yè)這個媒介，選擇合適的物流企業(yè)成為供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)操作流程中最至關(guān)重要的一環(huán)，然而在現(xiàn)實的市·182·場狀況下仍然沒有形成對物流企業(yè)進行全面評價的選擇體系。在委托監(jiān)管模式下，物流企業(yè)大多是中小型倉儲企業(yè)，大量的倉儲場地為租賃而來，真正擁有自己的倉儲場地的物流企業(yè)很少，屬于輕資產(chǎn)公司。銀行對于物流企業(yè)進行融資審查時，往往重點考察物流企業(yè)的硬件條件，比如物流運營條件、存放貨物的安全監(jiān)管條件、倉庫是否能提供符合質(zhì)押物的倉儲條件等，卻忽視了對更為重要的企業(yè)內(nèi)部管理等“軟件能力”的考察，比如日常管理規(guī)范化程度、人力資源的專業(yè)化程度等風(fēng)險防控能力等。造成這一局面的原因主要來源于兩個方面

5、，一是由我國倉儲企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀所決定的，由于我國物流倉儲業(yè)起步晚、發(fā)展慢，物流倉儲企業(yè)多以中小企業(yè)居多，企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，管理理念落后，風(fēng)險管控能力欠缺；另一方面是源于商業(yè)銀行對物流倉儲企業(yè)考察的片面性，現(xiàn)有的商業(yè)銀行對物流倉儲企業(yè)的考察指標體系還無法對其風(fēng)險管理能力進行評價。在這兩方面原因的共同作用下產(chǎn)生了風(fēng)險管理的漏洞，使不符合資質(zhì)的物流倉儲企業(yè)被納入供應(yīng)鏈金融體系中，催生了鋼貿(mào)企業(yè)與物流倉儲企業(yè)勾結(jié)，向商業(yè)銀行進行騙貸，從而導(dǎo)致重復(fù)質(zhì)押、虛假質(zhì)押的問題頻發(fā)，爆發(fā)“鋼貿(mào)危機”。一旦被騙，追償難度極大，要么被追償對象沒有償付能力，要么以員工個人行為為由拒絕賠償。在本次鋼貿(mào)危機的洗禮之后，

6、整個鋼鐵行業(yè)面臨重新洗牌的局面，鋼鐵廠、鋼貿(mào)商以及銀行對物流倉儲企業(yè)的要求更加嚴苛。而涉及鋼廠、鋼貿(mào)商、商業(yè)銀行的鋼鐵流通體系和供應(yīng)鏈條中，物流倉儲業(yè)是不可缺少的一環(huán)，任何鋼鐵業(yè)務(wù)的開展都離不開物流倉儲企業(yè)的服務(wù)，物流倉儲企業(yè)的運營能力和風(fēng)險控制能力極大地影響著，甚至是決定了整個鋼鐵業(yè)務(wù)的開展，鋼廠和商業(yè)銀行會越發(fā)深入地考察物流企業(yè)的監(jiān)管能力指標，盡可能地降低由物流倉儲企業(yè)導(dǎo)致綜合管理的信用風(fēng)險和操作風(fēng)險。2．物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對鋼鐵倉儲物流業(yè)務(wù)的重要意義信息不對稱是導(dǎo)致存貨質(zhì)押業(yè)務(wù)問題頻發(fā)的根本原因，信息不透明導(dǎo)致資金流、物流等信息資源不能夠及時的共享，銀行收集企業(yè)的交易信息進行風(fēng)險評估，風(fēng)險成

7、本增大，不利于鋼貿(mào)商掌握真實的市場庫存情況，增加經(jīng)營風(fēng)險。為解決這一問題，鋼鐵物流倉儲企業(yè)可以利用“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)構(gòu)建一個整合的電子商務(wù)信息交易平臺，將物流、倉儲甚至包括生產(chǎn)等信息透明化、公開化，在一定程度上能夠解決現(xiàn)在信息不對稱引發(fā)的問題。物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings)的概念是在1999年提出的。所謂物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”，通過RFID射頻識別技術(shù)、紅外感應(yīng)器、GPS全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感