資源描述：
《坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)在航空制造中的應(yīng)用》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、專稿FEATURE坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)在航空制造中的應(yīng)用ApplicationofCoordinateMeasuringTechnologyinAviationManufacturing中航工業(yè)北京航空制造工程研究所檢測(cè)中心郭峰現(xiàn)代幾何量測(cè)量技術(shù)的核心是坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)，是衡量一個(gè)國(guó)家精密制造和測(cè)量水平的重要標(biāo)志。隨著工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的發(fā)展，先進(jìn)數(shù)字化技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到航空制造業(yè)的各個(gè)方面，數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)字化制造、數(shù)字化裝配必然要求數(shù)字化的測(cè)量。計(jì)算機(jī)技術(shù)、CAD技術(shù)、計(jì)算數(shù)學(xué)的發(fā)展促進(jìn)了測(cè)量方法和手段由傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)向現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)轉(zhuǎn)變
2、，向數(shù)字化、自動(dòng)化、柔性化、通用化方向發(fā)展。裝配必然要求數(shù)字化的測(cè)量。計(jì)算機(jī)發(fā)展，直角坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)已成熟，具技術(shù)、CAD技術(shù)、計(jì)算數(shù)學(xué)的發(fā)展促有精度高、功能完善等優(yōu)勢(shì)，在中小郭峰進(jìn)了測(cè)量方法和手段由傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)尺寸工業(yè)零件的幾何量檢測(cè)中占有中航工業(yè)北京航空制造工程研究向現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)轉(zhuǎn)變，向數(shù)字化、自動(dòng)絕對(duì)統(tǒng)治地位。非直角(便攜式)坐所檢測(cè)中心高級(jí)工程師，從事幾何量精化、柔性化、通用化方向發(fā)展。標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)包括關(guān)節(jié)臂式坐標(biāo)測(cè)量密測(cè)量技術(shù)工作，主要研究方向?yàn)樽鴺?biāo)坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)的基本原理，即從機(jī)、激光跟蹤儀、iGPS、三維照相測(cè)量
3、測(cè)量、長(zhǎng)度計(jì)量檢定等。數(shù)學(xué)角度看任何形狀都是由空間點(diǎn)系統(tǒng)、全站儀等，在大尺寸測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)[1-3]組成的，所有的幾何量測(cè)量都可歸結(jié)測(cè)量等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。為空間點(diǎn)的測(cè)量，精確測(cè)出被測(cè)零件現(xiàn)代幾何量測(cè)量技術(shù)的核心是坐表面的點(diǎn)在空間的坐標(biāo)值，將這些點(diǎn)坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)在飛機(jī)制造標(biāo)測(cè)量技術(shù)，是衡量一個(gè)國(guó)家精密制的坐標(biāo)值進(jìn)行計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理，擬合領(lǐng)域的應(yīng)用造和測(cè)量水平的重要標(biāo)志。隨著工業(yè)形成測(cè)量元素，經(jīng)過數(shù)學(xué)計(jì)算得出其1三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)現(xiàn)代化進(jìn)程的發(fā)展，先進(jìn)數(shù)字化技術(shù)形狀、位置公差及其他幾何量數(shù)據(jù)。綜合來(lái)看，坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)可以分已經(jīng)廣泛應(yīng)用到航空制
4、造業(yè)的各個(gè)方自1956年第一臺(tái)現(xiàn)代意義上的坐標(biāo)為接觸式和非接觸式兩大類，其中接面，數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)字化制造、數(shù)字化測(cè)量機(jī)誕生以來(lái)，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的觸式坐標(biāo)測(cè)量的典型代表是三坐標(biāo)26航空制造技術(shù)·2013年第19期專稿FEATURE測(cè)量機(jī)，用觸發(fā)測(cè)頭或掃描測(cè)頭采集輪廓的檢測(cè)和評(píng)價(jià)是葉片測(cè)量技術(shù)多臺(tái)）高分辨率的數(shù)字像機(jī)對(duì)被測(cè)幾何元素上一些點(diǎn)的坐標(biāo)值，再由軟的難點(diǎn)。國(guó)內(nèi)不少機(jī)構(gòu)在航空葉片物攝影，采用回光反射標(biāo)志得到物體件按一定評(píng)定準(zhǔn)則算出這些幾何元檢測(cè)領(lǐng)域展開研究，取得了不少成的二維數(shù)字影像，根據(jù)不同位置的數(shù)素的尺寸、形狀、相對(duì)
5、位置等。坐標(biāo)果，如西北工業(yè)大學(xué)現(xiàn)代設(shè)計(jì)與集成字影像可以解算出相機(jī)間的位置和測(cè)量機(jī)一般由主機(jī)、控制系統(tǒng)、軟件制造重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室對(duì)葉片葉盤檢測(cè)方姿態(tài)關(guān)系，經(jīng)過計(jì)算機(jī)圖像處理后可[5-6]系統(tǒng)及探測(cè)系統(tǒng)所組成，為傳統(tǒng)的直法、測(cè)量路徑規(guī)劃等展開的研究。以得到目標(biāo)點(diǎn)的空間坐標(biāo)值（X，Y，[7-11]角坐標(biāo)框架式結(jié)構(gòu)，包括移動(dòng)橋式和2三維數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量技術(shù)Z）。固定橋式坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、龍門式坐標(biāo)測(cè)三維數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量又稱數(shù)字近攝影測(cè)量設(shè)備方便攜帶，適用于[1,4]量機(jī)、懸臂式坐標(biāo)測(cè)量機(jī)等。景工業(yè)攝影測(cè)量，是基于計(jì)算機(jī)視覺現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，非常適合飛機(jī)裝配
6、現(xiàn)場(chǎng)零三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的突出特點(diǎn)是高方法的非接觸式三維測(cè)量技術(shù)的典部件的檢測(cè)。測(cè)量時(shí)工件測(cè)量坐標(biāo)精度，可達(dá)到μm級(jí)，非常適合測(cè)量型代表。基本原理是通過1臺(tái)（或者系往往與飛機(jī)設(shè)計(jì)坐標(biāo)系并不重合，具有復(fù)雜形狀、精度要求很高的零件，在航空制造領(lǐng)域的典型應(yīng)用就是航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、葉盤的檢測(cè)（圖1）。葉片、葉盤是航空發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零件，其數(shù)量多、外形復(fù)雜。葉片的空間尺寸精度要求高（精度達(dá)到10μm，甚至lμm），外形和定位復(fù)雜。葉盤一般采用高強(qiáng)度難加工材料，葉片薄、扭曲度大、葉展長(zhǎng)，葉片間的通道深而窄、開敞性差。如何高效、高精度地檢測(cè)葉片
7、、葉盤一直是測(cè)量技術(shù)所面臨的難題之一。隨著坐標(biāo)測(cè)量技術(shù)的發(fā)展，三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)已成為葉片、葉盤檢測(cè)的最主要、最可靠手段。國(guó)外已普遍采用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)進(jìn)行葉片、葉盤檢測(cè)。高精度三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)（選配數(shù)控精密轉(zhuǎn)臺(tái)）、專業(yè)葉片分析和評(píng)價(jià)軟件是葉片、葉盤檢測(cè)的必備條件（圖2）。圖1遄達(dá)900發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片國(guó)內(nèi)航空葉片三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)檢測(cè)法的一般流程是：首先建立測(cè)量坐標(biāo)系，航空葉片的坐標(biāo)系按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)原則確定；按照設(shè)計(jì)要求在同一直角坐標(biāo)系中對(duì)葉身的不同截面依次測(cè)量一系列離散點(diǎn)的坐標(biāo)值（X，Y，Z）；將測(cè)量數(shù)據(jù)導(dǎo)入專業(yè)葉片分析軟件如Blad
8、ePro，進(jìn)行各種幾何參數(shù)的計(jì)算分析。由于葉片的外形彎曲、扭轉(zhuǎn)變化復(fù)雜，定位基準(zhǔn)面相對(duì)于葉身往往很小，葉身既有形狀誤差要求，也有位置誤差要求，建立基準(zhǔn)的微小偏差往往會(huì)引入很大的測(cè)量誤差。因此葉片的測(cè)量定位和測(cè)量坐標(biāo)系的建立、葉身前后緣圖2Leitz坐標(biāo)測(cè)量機(jī)配精密轉(zhuǎn)臺(tái)檢測(cè)葉盤2013年第19期·航空制造技術(shù)27專稿F
