基于CDM兩級(jí)低碳供應(yīng)鏈企業(yè)產(chǎn)品定價(jià)和減排決策機(jī)制探究

基于CDM兩級(jí)低碳供應(yīng)鏈企業(yè)產(chǎn)品定價(jià)和減排決策機(jī)制探究

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基于CDM兩級(jí)低碳供應(yīng)鏈企業(yè)產(chǎn)品定價(jià)和減排決策機(jī)制探究_第1頁(yè)
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1、基于CDM兩級(jí)低碳供應(yīng)鏈企業(yè)產(chǎn)品定價(jià)和減排決策機(jī)制探究摘要:基于CDM框架,從消費(fèi)者對(duì)低碳產(chǎn)品的需求出發(fā),結(jié)合碳排放權(quán)交易,給出了下游零售商以零售價(jià)格以及上游制造商以批發(fā)價(jià)格為決策變量的利潤(rùn)函數(shù)。通過(guò)對(duì)集中和分散決策的分析得出:低碳環(huán)境下,批發(fā)價(jià)格與產(chǎn)品減排率、減排成本以及碳交易價(jià)格的相互關(guān)系,以及減排成本過(guò)高意味著制造商將會(huì)付出巨大的代價(jià)去減排,在與零售商合作時(shí)失去合作的空間;過(guò)低意味著產(chǎn)品不具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,減排投資的收益率小的結(jié)論。關(guān)鍵詞:低碳供應(yīng)鏈;碳排放限額與交易;單位減排成本;減排率;邊際替代率中圖分類號(hào):F274文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1001-84

2、09(2013)05-0080-06DecisionMechanismStudyonProductPricingandEmissionReductioninTwoLevelLow-carbonSupplyChainEnterprisesBasedontheCDMXIEXin-pengl,2,ZHAODao-zhil(1.SchoolofManagementandEconomics,TianjinUniversity,Tianjin3000272.SchoolofAutomobileEngineering,MilitaryTransportationUnivers

3、ity,Tianjin300161)Abstract:Thispaper,undertheframeworkofCleanDevelopmentMechanism(CDM),startsfromthecustomer"sactualdemandforlow-carbonproduct,combiningwiththeemissionrightexchangeinthecarbonmarket,andthendeducestheprofitfunctionswhichtakeretailpriceasdecisionvariableofretailerandwho

4、lesalepriceasdecisionvariablesofmanufacturer.Throughtheanalysisofcentralizedanddecentralizeddecision~making,itcanbederivedthatithascloserelationbetweenwholesalepriceandemissionreducingrate,emissionreducingcostaswellascarbontradeprice.0verhighemissionreducingcostmeansthatthemanufactur

5、erwillpayahugecosttoreducecarbonemission,andthenwilllosethecooperativespacewhencooperateswithretailer,meanwhile,overlowmeansthattheproductwilllosecompetitionability,ithaslittlerateofreturnoninvestment?Keywords:low-carbonsupplychain;carboncapandtrade;unitcostofcarbonabatement;carbonab

6、atementrate;themarginalrateofsubstitution引言經(jīng)濟(jì)在不斷地發(fā)展,環(huán)境也在不斷地惡化。導(dǎo)致這一問(wèn)題的根源就是溫室氣體(C02)無(wú)節(jié)制的排放。國(guó)際社會(huì)致力于緩解和適應(yīng)氣候變化的具體行動(dòng)上來(lái)。1992年的《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》、1997年的《京都議定書》以及2010年召開的哥本哈根氣候變化大會(huì)就是這一行動(dòng)的具體體現(xiàn)⑴。目前在眾多的碳減排的方法中,較為常見的是征收碳稅和碳排放權(quán)交易。其中,排放權(quán)交易是在排放限額的基礎(chǔ)上進(jìn)行的直接管制與經(jīng)濟(jì)激勵(lì)相結(jié)合的減排手段[2]。CDM是在發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家之間展開的基于項(xiàng)目的碳交易機(jī)制。

7、2006年12月,安鋼與英國(guó)CAMC0公司簽署了合作開發(fā)安鋼CDM項(xiàng)目協(xié)議。如此,發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)資金購(gòu)買不足的碳配額來(lái)實(shí)現(xiàn)外部成本內(nèi)部化;而發(fā)展中國(guó)家開發(fā)了先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了碳排放量的減少。1文獻(xiàn)回顧1.1庇古稅和科斯定理碳稅或碳排放權(quán)交易的實(shí)質(zhì)就是將生產(chǎn)企業(yè)的外部成本內(nèi)部化。傳統(tǒng)解決這一問(wèn)題的方法主要包括兩類:一是20世紀(jì)20年代庇古(Pigou)提出的庇古稅[3];另一是20世紀(jì)60年代科斯(Coase)所討論由外部性導(dǎo)致的社會(huì)成本問(wèn)題以及采取“私了”方式解決外部性問(wèn)題的科斯定理[4]??扑拐J(rèn)為解決的方案應(yīng)與強(qiáng)制企業(yè)支付給其行為造成損失的受害者的賠償方案不同。1.

8、2碳配額的政策研究遵循著

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