橋隧工程測量.ppt

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1、第十二章橋梁工程測量簡介§12-1概述橋梁是公路最重要的組成部分之一。在公路建設(shè)中，無論從投資比重、施工期限、技術(shù)要求等諸方面看，橋梁都居于十分重要的位置。尤其是一些大型橋梁或技術(shù)復(fù)雜的橋梁的修建，對于一條公路能否高質(zhì)量的建成通車具有很大的作用，甚至起著主要的控制作用。橋梁測量的主要內(nèi)容：橋梁勘測設(shè)計階段測量橋梁施工測量?！?2-2橋梁控制測量一、平面控制測量階段不同，目的不同?？睖y階段：為選址提供地形圖-----同普通測量施工階段：橋軸線長度放樣；墩、臺定位-----------建立專門的橋梁施工控制網(wǎng)。1、橋梁施工控制網(wǎng)

2、具有的特點：控制范圍小，點位密度大，精度要求高?？刂泣c使用頻繁。受施工干擾大2、布網(wǎng)形式基本網(wǎng)形：三角形四邊形主要有：雙三角形大地四邊形、雙大地四邊形、三角形與四邊形結(jié)合的多邊形3、觀測：角度：J2單角測回法多方向方向觀測法距離：一級全站儀測距二、高程控制測量1、布網(wǎng)-------水準(zhǔn)網(wǎng)基本水準(zhǔn)點施工水準(zhǔn)點精度要求：橋長》300米二等水準(zhǔn)橋長》1000米一等水準(zhǔn)橋長《300米三等水準(zhǔn)2、方法：精密水準(zhǔn)測量測距三角高程精密過河水準(zhǔn)精密過河水準(zhǔn)測量1）選過河場地：水面窄、地質(zhì)穩(wěn)定、高差小2）觀測方法：I1、I2置儀，b1、b2立

3、尺，得h1、h2要求取均值，為一測回對換儀器、標(biāo)尺，再測一測回，最后，取兩測回的平均值，作為b1、b2的高差值。三、橋軸線長度的測量橋梁的中心線稱為橋軸線。橋軸線兩岸橋位控制樁之間的水平距離稱為橋軸線長度。它是設(shè)計與測設(shè)墩、臺位置的依據(jù)。因此，必須保證橋軸線長度的測量精度。橋軸線長度的測量方法1.直接丈量法----精密量距如圖1所示，兩跨裝配式鋼筋混凝土T型橋梁。1)測設(shè)橋梁中心線和控制樁。根據(jù)橋位樁號在路中心線上準(zhǔn)確的測設(shè)出橋臺§12-3橋梁控制測量一、橋梁墩臺定位1、鋼尺量距直接測設(shè)（見圖）測設(shè)順序最好從一端到另一端，并

4、在終端與橋軸線控制樁進行校核，也可從中間向兩端測設(shè)。2．光電測距測設(shè)一般用全站儀，直線橋梁墩、臺定位，簡便、快速、精確，只要墩、臺中心處可置反射鏡，儀器與棱鏡通視即可進行。測設(shè)時最好置儀于橋軸線控制樁上，瞄準(zhǔn)另一控制樁，此時望遠(yuǎn)鏡所指方向為橋軸線方向。3．交會法水深，無法置鏡，角度交會測設(shè)墩、臺中心二、橋梁墩臺縱橫軸線測設(shè)在墩、臺中心點上置儀，以橋軸線方向為準(zhǔn)測設(shè)90°角即為縱軸線方向。設(shè)標(biāo)志樁（橋軸線兩側(cè)各2~3個），稱為護樁。對于水中墩，可設(shè)置軸線于圍宴上。第十三章隧道工程測量§13-1概述一、隧道測量的主要任務(wù)：施工階

5、段的主要測量工作：1.地面控制測量2.聯(lián)系測量3.洞內(nèi)控制測量4.洞內(nèi)施工放樣1.地面控制測量-----平面:三角測量、精密導(dǎo)線測量、GPS控制測量高程：一般三、四等水準(zhǔn)；光電測距三角高程長.大.困難隧道一.二等水準(zhǔn)測量2.聯(lián)系測量-----------將地面的方向、坐標(biāo)、高程傳至地下，作為地下控制的起算數(shù)據(jù)。豎井定向測量------洞內(nèi)起算坐標(biāo)、坐標(biāo)方位角用光電測距儀傳遞高程用鋼尺傳遞高程3.洞內(nèi)控制測量：按地面坐標(biāo)建立洞內(nèi)的平面控制系統(tǒng)和高程系統(tǒng)。平面：支導(dǎo)線-------施工導(dǎo)線：指導(dǎo)開挖，邊長25~50m基本導(dǎo)線：精

6、度較高，掘進100~300m時、邊長50~100m主要導(dǎo)線：精度更高，掘進1000m以上時、邊長150~300m高程：洞內(nèi)水準(zhǔn)4.洞內(nèi)施工放樣具體實現(xiàn)方法詳見以下幻燈片二、方法：在隧道施工中，尤其是山嶺隧道的施工中，為了加快工程進度，一般由隧道兩端洞口進行相向開挖。長大隧道施工時，通常還要在兩洞口間增加平峒、斜井或豎井，以增加掘進工作面，加快工程進度，見圖13-1所示。圖13-1隧道自兩端洞口相向開挖，在洞內(nèi)預(yù)定位置挖通，稱為貫通(holing)。因此，隧道測量(tunnelsurvey)也稱貫通測量(holingthrou

7、ghsurvey)。隧道測量的任務(wù)是：準(zhǔn)確測設(shè)出洞口、井口、坑口的平面位置和高程；隧道開挖時，測設(shè)隧道中線的方向和高程，指示掘進方向，保證隧道按要求的精度正確貫通；放樣洞室各細(xì)部的平面位置與高程，放樣襯砌的位置等。與地面測量工作不同的是，隧道施工的掘進方向在貫通之前無法通視，只能完全依據(jù)沿隧道中線布設(shè)的支導(dǎo)線來指導(dǎo)施工。因為支導(dǎo)線無外部檢核條件，同時隧道內(nèi)光線暗淡，工作環(huán)境較差，在測量工作中極易產(chǎn)生疏忽或錯誤，造成相向開挖隧道的方向偏離設(shè)計方向，使隧道不能正確貫通，其后果是必須部分拆除已經(jīng)做好的襯砌，削幫后重新襯砌，或采取其

8、它補救措施，這樣不但產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟損失，還會延誤工期。所以，進行隧道測量工作時，要十分認(rèn)真細(xì)致，除按規(guī)范的要求嚴(yán)格檢驗與校正儀器外，還應(yīng)注意采取多種有效措施削弱誤差，避免發(fā)生錯誤?！?3.7.4洞內(nèi)控制測量洞內(nèi)控制測量包括平面控制和高程控制，平面控制采用導(dǎo)線，高程高程采用水準(zhǔn)。洞內(nèi)控制測量